BMW 750iL e38 1994 г.в.

Доброго дня, уважаемые соклубники.
Все же решился я на этот шаг - продастся до мая, значит судьба. Не продастся - отдам на покраску.
Это машина мечты. Каждый раз садясь за её руль испытываю кайф, будто в первый раз. Верхние фото - самые последние.
Конкретно по пунктам.
Юридическая сторона:
- я собственник автомобиля,
- на учете на мне,
- ПТС второй дубликат( я в нем единственная строчка)
- в ПТС 240 лошадиных сил(официально)
- никаких арестов, запретов и прочей лабуды на автомобиле нет
- в ДТП была, я уверен не один раз, просто по автокоду пишут, что ни разу.





Далее касаемо самой машины, её кузова и технической части.
Друзья, я знаю рынок этих машин, также прекрасно знаю, что на данный момент в открытой продаже нет живых экземпляров. Мой автомобиль прекрасно подойдет для тех, кто хочет попробовать, что же всё таки такое "эта бэха-семерка" и обойтись малой кровью. По стоимости стоит самая первая из 750/38, если не считать машин без документов и явный металлолом.

Из явных косяков на данный момент:
- кузов требует хорошего ремонта( собственно, даже варианты дороже его требуют)
- на морозе то работает, то нет правый датчик АБС ( вместо разъема в арке - скрутка)
- подтекает бак на заглушенную, если в нем больше 30 литров
- только летняя резина.

И если я не указал больше косяков, это не значит, что их нет. Просто в этой ляле всегда найдется куда приложить руки.
Ни в коем случае ничего не скрывал и не собираюсь этого делать, ибо это глупо.
Подробно о том, что делалось в бортовике на Д2.
https://www.drive2.ru/r/bmw/458593106879618022/

До мая готов выслушать любые предложения.
Причины продажи вменяемой нет, как и причины покупки...

 

Фото к сожалению только такое пока, руки не дошли сфотографировать в деталях, до последнего не думал, да и сейчас не уверен до конца о продаже.

Если что, детально состояние кузова и салона можно посмотреть на видео о ней на ютубе. Либо в эти выходные доеду до гаража - сфотографирую все подробно.

- полноценная покраска
- правое переднее крыло замена - гниль
- жучок на панели задка
- шпакля на стойке заднего правого крыла с заходом на крышу
- начальные жуки на задних арках на стыке с бампером
- некачественный ремонт правых дверей - потрескался лак и полезла ржа в районе молдингов
- замена люка( металлический, замяло когда капот открылся)
- капот стоит другого цвета
- на правом пороге ржавчина у поддомкратников, отверткой не протыкается, молотком не пробовал.
- левая сторона я бы даже сказал отличная, ей по жизни почти не досталось, но вторичный окрас присутствует, бьется по 230-260 микрон
- на крышке багажника 2 вмятинки
- машине когда-то прочесали правую бочину, из-за этого неправильный зазор у правой фары на стыке с крылом и капотом ( в нормальном сервисе сказали 100% на стапель, в менее нормальном "ай, друг, все сделаем по красоте!")
- левый порог идеален, в заводском антигравие
- днище отличное, единственный нюанс - это поддомкратники правого порога, как и говорил, подозрительные они, но возможно если снять подрамник, или над баком естественно обнаружатся точки ржи, но криминала нет точно.
- после того, как поставил новую заднюю подвеску - сместилось правое заднее колесо в сторону салона на 1 сантиметр, сход-развал выставили без проблем, объявили кучу вариантов вплоть до опять же стапеля, но большинство говорят, что нужно просто к нормальному сход-развальщику заехать - я не гарантирую, этой проблемой не успел заняться.

 

Хорошая шутка, качественная

Или сидушка не похожа на пробег в 500000 км и не выглядит на свои 24 года?

 

Согласен.
В этой машине нужно разбираться, обладать временем и деньгами. В любом сервисе, куда бы не приехал, либо не берутся за неё открещиваясь, либо ломят ценник, а потом во время работ "а как тут стартер то снять?"
Либо же второй вариант - катать на убой.
Знакомый звонил по одному из вариантов этих 750 на автору, который стоит существенно дороже, владелец ему сказал: "Ну, последние полтора-два года я ничего не делал по машине, она ведь не просила!"
Только подобные машины просят всегда...

Из последних вложений - новый стартер и аккумулятор, профилактика всех плюсовых и минусовых клемм. А как заводится теперь, ммм...

 

Зачем длину? На втором фото видно, что доступ к ней проблематичен. Если действительно очень нужно, то попробую замерить.
По поводу состояния мотора, акпп и редуктора - она конечно на нормальном ходу, но я планировал что двигатель, что коробку вынимать, разбирать и дефектовать. Цепи с натяжителями точно устали - шумновато работает. Через маслозаливную горловину виден нагар. Компрессию не мерил, что творится в цилиндрах не представляю. Редуктор вообще думал собирать с блокировкой.
В-общем, как я и писал - эта машина подойдет год-два поездить, попробовать е38. Если искать нормальные комплектующие, то лучше с Японии. В Красноярске есть замечательная разборка по е38.

 

Принял информацию, тогда как будет возможность - сделаю замер.

Что с сидухой не так?

 

Я прекрасно всё помню. Но откройте автору в разделе 750/38 хоть по всей России.
Вы лучше меня знаете, что рынок всех рассудит.

 

Съездил посмотреть московские варианты подороже.
После этого поднял ценник на автору и авито до 300.
Здесь и на Д2 цена остаётся той же.
Уже один больной человек (как я) готов был за 230 купить, поставить зимнюю резину и уехать в Вологду, но я ему отказал. Дело даже не в том, что мне жалко 20 рублей. Просто эту машину мне тяжело продать морально(
Нашёл маляра, который вроде бы нормальный как по ценнику, так и по работам. Не продам до апреля - уедет в покраску.