Диски реплика и безопасность

20кг с диска нереал какойто

 

Вес диска влияет на управляемость и на износ рулевого управления и рычагов подвески, также в износ идут амортизаторы.

Попробуйте привязать например гайку к нитке и раскрутить, потом к той же нитке привязать перо, и тоже раскрутить, гайка будет крутится лучше, теперь представьте что нитка это рычаг подвески , а гайка колесо, так вот тяжолое колесо больше болтается на рычаге, отсюда идет нагрузка на амортизатор что бы погасить колебания и нагрузка на шаровые соединения и сайлентблоки.

 

Чем меньше вес дисков, тем лучше управляемость.

 

Диски, диски... а вы вес ранфлета и обычной шины знаете?
Обычные как пушинка! Ранфлэт как гиря !

 

Именно. Важен вес колеса. Можно поставить дорогущую легкую ковку и убить весь результат тяжелыми покрышками еще и с ранфлетом.
А так для подробностей гуглится "неподрессоренная масса"

 

Привет Андрюха.
Китай их из чугуна льет что ли ?
На счет оригинал/не оригинал выбор всегда за пользователем.
Я езжу только на оригинале, по этому сравнить не с чем.

 

Оно и к лучшему

 

Бред. Не может он столько весить).
4-й сезон на реплике, все норм. И весят они меньше оригинала.
Replay, есичо, катаю.

 

Оригинальные диски 20е 300м дизайна с резиной бриджстоун ранфлет взвешивал.
Задние 315 35 r20 на 11j диске 39кг
Передние 275 40 r20 10j диске 36кг

214й каждая на 1кг тяжелее
Естественно все оригинал.

 

Реплика легче оригинала. На двух комплектах убедился. Но за счет чего? При равных параметрах диска. В удельный вес металлов не залезая вывод напрашивается один. Меньше толщина обода. Одноширокие живут более менее. Разноширокие бьются безбожно на плохой трассе.

Последние разноширокий диск реплика весил на 2,7 кг. меньше стока. R20 без резины!

 

Этого не может быть в принципе. Скорее всего, диск уже был треснутым, но на это никто не обращал внимания, когда диск упал, его естественно начали осматривать на предмет ссадин, диск же с полированными поверхностями, такой ?

Вот тут и увидели трещину.
У меня такие же 20 стоят. Наваливаю на них нормально по булыжникам, через горные речки, и по прочему бездорожью, все норм. И весят эти 20 существенно меньше 19 оригинальных.

 

Даже на фото видно, что трещины старые. Сам езжу лето 19 реплика, зима 18 оригинал. Реплика 19 легче и крепче.

 

Спасибо поржал =) реплика говно.
Нет денег на оригинал так и пишите.

 

Нет денег на оригинал, а если и есть то жаба душит, 19 реплика 255/55 - 32кг
Почему реплика говно?

 

Есть другой вариант - оригинал убог по дизайну, я пересмотрел все варианты оригинала ни один дизайн мне не понравился, а ставить оригинальные 21 колеса в этом дизайне, я например морально не готов.

Насчет крепче не знаю, как это замерять ?, а вот то, что легче - это факт!

 

Оригинал точно также лопается как и реплика. Конечно если один и тот же стиль предпочтение любой нормальный человек отдаст оригиналу, пусть даже БУ. Но есть такой оригинал, да еще и на ранфлете, который просто даром не нужен. Поставил помню на е53 3.0 такое ощущение стало, что прицеп прицепили.

П.С. Лучше ковки ничего нет.

 

Сам езжу на r19 performance 269 style ,дискам 4 года или 5 уже ни разу не катались в ямы влетал , колесо грыжи и все дела диску хоть бы 0 потому что оригинал делает BBS а вот сосед в доме Ездит на f10 у него реплика стоит вот уже 4 неделю смотрю на его диски и ржу там куска диска нету размером в треугольник такой не хилый сантиметров в 5 это не меньше ,и не понимаю людей которые берут реплику хотя каждому своё точно знаю что себе никогда не возьму ,один раз брал на русскую копейку но там оригинал и не нужен xD тачка в мясо диски целые.

 

Есть "реплика" не хуже оригинала. 20 кг с диска? Это и вправду вам где - то удалось чугунные диски купить. Не иначе.
Ездить лучше на дисках рекомендованных типоразмеров. Если они нормальные - то и опасаться нечего.

PS Тем про это - ну очень много! Очень часто и оригинал, и реплика делается на одно и том же заводе. Поглядите поиском.

 

Самое распространенное заблуждение в выделенном. Реплика, копия, она же подделка на то и подделка под оригинальный дизайн дисков,
делается не легально заводами в азии и востоке. Все байки что мексиканцы на томже заводе льют во вторую смену "оригинальные диски" только без мульки бмв
откровенно смешны.
А вот то что есть диски не хуже оригинала это правда, только это не реплика и не подделка а собственные бренды, воссен, ббс, оз рейсинг,адв.1,ворштайнер и т.д., нужное подчеркнуть.
Говорить что реплика не хуже оригинала это сродни тому, что носить "реплику" или "копию" часов "из бельгии" , это не копии и не реплики, это все подделки, которые тоже бывают
сносного качества.

 

Ваш ассоциативный ряд (с часами) - не подходит к данному вопросу. И ещё: покажите мне, где я написал про мексиканцев и вторую смену? Это - ваши фантазии. К тому же - "горячие производства" такого назначения работают по трехсменному циклу.

Если вы технически безграмотны, и не понимаете, что на одном заводе может быть несколько производственных линий и чем (какими параметрами) может отличаться продукция, чтобы с одной стороны иметь должное качество, но с другой - не подпадать под ограничения, связанные с нарушением авторских и смежных прав - так ... вы меня в теме про корюшку достали своей безграмотностью.
Во истину, перефразировав известное: персонаж, безграмотный в чём - то, безграмотен во всём

Ещё проще. Подряды на изготовление так называемого "конвейерного оригинала" имеют срочный характер и заключаются на тендерной основе. Права на использование оснастки после окончания контракта оговариваются. Честно говоря и для меня есть "белые пятна" в этом вопросе, но предпочитаю не вникать во все детали (на всё - время не хватит), но прислушиваться к мнению специалистов.

PS Намекаю. В противном случае даже в России БМВ основной доход получал бы не от продаж автомобилей и смежного бизнеса, но от удовлетворённых исков к продавцам контрафактной продукции.

 

да на форуме уже не раз доказывали, что это не так... делают на одних заводах оригинал и реплику. вроде даже не в мексике, а в турции чтоли...

 

брехня. для управляемости важнее профиль резины, давление в колесе, площадь пятна контакта, вылет диска. конечно легкий диск интересней тяжелого, но управляемость дело пятое....

 

Если ты грамотей, можешь в тексте понимать только то, что сам себе придумал, это исключительно твои проблемы.
Еще можешь тему про водку вспомнить, кроме гонора и безапелляционных высказываний на уровне я прав т.к. я прав сквозят 2/3 твоих высеров.
Я писал про реплику, которая в магазине лежит именно как реплика дисков бмв, 1в1 повторяющая дизайн бмв, с поддельными лого бмв, поддельными
партнаберами бмв на внутренней стороне, поддельными крышечками бмв и поддельными М-наклейками. Вот именно это, дерьмо собачье которое по качеству рядом
не стоит с оригиналом.
То что заводы по производству литья могут делать свои "вариации на тему" и это будут качественные диски никто не спорит, но ни один производитель не повторит 1в1 пресс форму от
"заказчика" бмв и уж тем более не сделает отливку парт наберов и логотипов бмв.
Надеюсь донес свои мысль даже до невменяемых масс с очень богатым внутренним миром.

 

И не только в Турции. Лень искать ссылки на тему, где све это подробно разбиралось. Когда на обороте оригинала и "реплики" "клейма" одно и того же самого производства было. Но есть персонажи, которые живут в мире своих фантазий, при том, что в любом практически вопрос. Хоть слово "отец" по их мнению, только вот так писать можно, с большой буквы: "Отец", хоть этанол ядом не является

 

одна из странностей бытия... вроде все уже давным-давно смирились с тем, что лемфордер и оригинал это одно и то же, а вот с дисками еще полно адептов секты "оригинальщики"))))