Регулятор дорожного просвета

никаких минусов. забей. ненужная опция

 

очень нужная опция
без нее менее комфортно

 

По управляемости - думаю, сильной разницы не будет, а вот по комфорту разница есть - на задней оси вместо пружин стоят пневмобаллоны.

 

Комфортнее - это разве жёстче или скакать на неровностях?

 

сзади разве нет пружин в случае пневмы?

 

Неа, а зачем они там, если стоят пневмобаллоны?

 

я никак до конца не могу понять их смысл если честно

 

ага, очень нужная. И баллоны по 40руб. каждый

 

Вместо пружин стоят баллоны + компрессор, система независимо от загрузки поддерживает постоянный дорожный просвет

 

Вы явно не в теме. Баллоны по 8-9 тыр, есичё.

 

это я знаю, но для чего это?

 

Шото я тоже не пойму как работает эта функция, вся подвеска на пружинах и в то же время стоят эти датчики просвета. Кто скажет?

 

Очевидно, что для постоянно одинакового просвета независимо от количества груза/пассажиров. Во многих современных универсалах похожая система.

Если вся подвеска на пружинах, то этих датчиков просвета нет, читайте внимательнее.

 

Вы меня не поняли. У меня на пружинах и стоят эти датчики, сзади и спереди.

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E53/47745/FA13+2004+12/graphics/31/31_0525/

 

У Вас Е70 с опцией S220A? Если нет, то это Вы не поняли, о чём тема. Если да - то сзади у Вас нет пружин.

 

Пардон, попутал, сама стойка. Просто мне приговорили заднюю левую, она 41 и стоит. Вот сейчас в раздумьях, купить одну или 5 б.у. по 8 руб.

 

Стойка за 40 кр - это адаптив драйв, самостоятельная система/опция, к регулятору дорожного просвета прямого отношения не имеет.

 

Тогда вопрос, за что она отвечает. Просто у меня постоянно горит ошибка дин. контроля подвески, и кнопка Sport, соответственно не функционирует?

 

Я понял, что тема про е70 и пневмоподвеску и датчики. Регулировка пневмы мне понятна, но.
У меня е53 вся на пружинах но с этими датчиками, для чего они на пружинной подвеске?

На ссылке моя машина по вину.

 

Для автокорректора ксеноновых фар.

Про адаптив драйв вопрос?

 

Спасибо, дошло.

 

Про адаптив драйв вопрос?[/QUOTE]

Я про заднюю стойку. Смысл ее работы?

 

То есть? Смысл или принцип, всё таки?

 

Принцип

 

Эта стойка является частью системы адаптив драйв, заменяет собой обычный газо-масляный амортизатор, имеет 2 режима работы по регулируемой жёсткости, нормальный и спорт. Это если сильно в общих чертах

 

Огромное спасибо Хотя, честно, я не заметил особенной разности в поведении машины в режиме Sport.

 

Это очень странно, к примеру, даже проезд двух лежачих полицейских подряд без спорта и с ним покажет огромную разницу. Може она у Вас просто не работает?