Е60/E61 Рулевая рейка, обычная/активная. Единая тема

е60, состояние отличное... Я загонял на полную диагностику перед покупкой!

 

потому что фантастика....

 

Ты рекламируешь сыр Hohland? )))

 

Вы ко мне обращаетесь? я не собираюсь вступать с Вами в палемику и лишь выражаю своё КМК если Вы купили достойный автомобиль за ЭТИ деньги я только рад

 

Я не в коем случае не хотел Вас задеть, просто фраза

как в рекламе сыра hochland)))

Спасибо что рад за меня

 

Я не понимаю почему он должен начаться??? Неужели BMW с пробегом 123 тыс. км должна разваливаться?

 

Поймете обязательно, всему свое время

 

Доброе приветствие у Вас в клубе однако...

 

не горячитесь так! просто "нормальные" авто за такие деньги не продаюцца к сожалению как правило

 

такая же проблема - актив стиринг не работает в 90% случаев первую минуту - в ОД сказали что все дело в аккумуляторе и типа оттуда начинать плясать. Забил. Машинка е60 пробег 32т, и блин оказалось так, что на руках 2 книжки сервисные с РАЗЛИЧНОЙ датой окончания гарантии. Приехал за неделю до окончания по одной. Откудато из бардачка выпала еще одна где грится что гарантия 10 дней назад сказала ой. Прикидываете итог? В гарантийном ремонте отказали т.к. правильная дата - вторая(, но обещали дорогие детали (все более 500 евро) еще год менять. Вот такая история мля...

 

Не хуже, чем у других
Просто личный опыт подсказывает, что если машина куплена на 100 - 150 тыр ниже рынка (без каких-то особых причин ессно), то эти деньги обязательно потребуются в ближайший год для вложения в ремонт авто. Конечно дай бог, чтоб это не Ваш случай был

 

РАЗ В НЕДЕЛЮ ТАКОЕ БЫВАЕТ..... ПРИ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ В УЗКИХ ПОВОРОТАХ... ОН НА МГНОВЕНИЕ ЗАСТРЕВАЕТ.......... ТАК В ЧЕМ ПРОБЛЕМА!!? И СКОЛЬКО ПО ДЕНЬГАМ ЕЁ РЕШИТЬ!?!

 

машина дизель? если да, то демпфер крутильных колебаний под замену и чем скорей тем лучше

 

У МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ БЫВАЕТ.... E60 530i............ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?!?!

 

Здаров Народ! У меня дорестайл Е60 2005 525. С недавних пор заметил, даже при маленьких кочках, постукивание - поскрипивание - именно в ЛЕВОЙ частип под капотом! Думал что-то с подвеской - заехал на СТО - спецы сказали все ок - мол рейке вероятно кирдык, еще говорят управление у тя активное мол ваще на бабло ты попал.
Я нашел Спецов по рейке - приехал к ним - там мы сняли пыльник (плстиковый кстати в оригинале ) и на рулевой тяге мы увидели извиняюсь ахуй - весь шарнир тяги покрыт ржавчиной и что больше всего меня расстроило сам вал рейки (при повороте колес это особенно видно) тоже весь в ржавчине - "реечники" мне сразу сказали мол переборка рейки обязательно нужна, а мне вот кажется что это просто ржавчину с шарнира туда затянуло.

Тяги понятно обе под замену
,но возникает вопрос, может кто уже проходил? :

Стоит ли переберать рейку реально, если нет никакого люфта в руле и после смзывания тяги постукивание пропало (короче она не стучит), но есть небольшое закусывание руля и то оно уменьшелось????!!!!

p.s. Зарнее респ

 

замена/ремонт без вариантов, пока ее "чуть-чуть" на скорости не закусило....

 

И тебе удачи console!!!)
"Закусило" слово вероятно не то - звук ваще не криминальный и только когда руль почти до упора (и то не всегда), т.е на мелких скоростях, при парковке )

 

Махни тяги для начала ,с наконечниками ,,у меня после замены пропали все вопросы по подвеске вообще и к рейке в частности.Просто пока есть люфты в тягах хоть минимальные рейку нормально не проверить.

 

Спасиб - уже так пока и решил.

 

Был стук на мелких кочках на маленькой скорости на e39. Зменил рулевые тяги с наконечниками в сборе, настала тишина

 

А вот правда, что делать с активной рейкой если на ней есть ржавчина, на валу?

 

ВО - ВО!!!! Актуальный вопрос СBooster !!!
Криминальна ли эта ржавчина?))))

 

И вообще сдается мне ржавчина там появляется из-за ПЛАСТМАССОВЫХ пыльников - это вот точно косяк производителя !!!

 

Тебе еще повезло, что не успел "наесться" датчик положения поворота рулевого вала, который стоит в самой нижней части рул.рейки. обычно дело происходит как: в этом пыльнике пластиковом появляется трещинка, через которую вследствии сжатия-разжатия он всасывает в себя всю грязь, а так как этот датчик стоит в самом низу там скапливается весь осадок, из за чего ему приходит "кирдык" от окисления, а самое прикольное - что датчик этот отдельно не продается!! вот и попадалово на 3.5 К$ + замена

p.s.
1. Ремонтировать обязательно
в мААскве много контор по ремонту рулевых реек, узнай стоимость ремонта
2. узнай на разборках б/у рейку, их в районе 10 15 тыс можно купить (узнать про б/у можно здесь : www.ferio.ru )

 

вот уже месяц стук при повороте руля на месте в основном ближе к крайним положениям руля...........поменял рулевые тяги (все остальное нормальное) не проходит. В чем может быть проблема? в самой рейке? где их (активный руль) нормально ремонтируют?

 

рейки с активным рулем не ремонтируются - замена

 

дорогое удовольствие однако

 

ремонтируется.
как то общался с механиком в сервисе на волгоградке, они их делают при чём ставят более долговечные внутрености в неё, давали даже гарантию. хотели 40 000т.р

 

ну-ну,успехов у меня был опыт таких вмешательств в плане более лучших и долговечных материалов именно в рулевой рейке,правда боле примитивной и простой,нежеле рулевая рейка BMW с активным рулем... мало того что работало все ,словно гидроусилителя не было,так еще и насос ГУРушел под замену,итого - новый насос,оплата ремонта старой рейки плюс стоимость новой рейки.И как,скупой не дважды платит? Если бы еще за ремонт реек бралось представительство ZF я еще понимаю,а кулибиным,да за 1кевро - не дал бы

P.S. на рейке есть еще электрическая часть... а если она гавкнется после великого вмешательства в механическую часть рейки,и что тогда делать? Кулибины просто разведут руками,а вы бегом в припрыжку к партнерам клуба за новой рейкой,ну или если большая любовь к ОД,то к ним Максимум что я бы сделал - позвонил в представительство ZF в Москве и спросил бы их,ремонтируют они их или нет,ну и исходя из ответа принимал решение в плане - гарантия-деньги-пробег

 

ищите в ebay, я сам недавно брал за 600 euro новую, с активным приводом всё работает