Что ставить на зиму 235 55 17 или 215 60 17 на Х3?

а с оригинальными дисками на х3 все просто. вариантов по ширине нет. только по виду и радиусу.

 

Я бы на зиму опять 215 купил. правильный выбор для зимы, рекомендованый прозводителем для х3 3.0 д.

 

Можт.я чего то не "увидел"в Вашем утверждении,тогда -пардон...Но, а по факту варианты ,конечно же есть и на это нужно обратить ВНИМАНИЕ(!)тем ,кто только (как и все ,впрочем когда то )"въезжает" в тему...Самая главная "засада" может ожидать с диз.109,он бывает 7"17" ЕТ39 под резину 215 60 17 и 8"17" ЕТ46 под резину 235 55 17...Так же ошибиться можно в дизайнах на 18" и 19" .где используются разноширокие 8 и 9 дюймов для переда и зада...И если все четыре диска будут "передними" на 8" ЕТ46 (что, кстати широко практикуется),то резина -идеальные 235,а если "попадуться случайно" "задние" на 9" с ЕТ51?...Тогда, только тюнинХ на 255 по кругу...Я ,кстати знаю одного такого "чесоточного"...Ну и на закусь есть ещё диз.110 ЕТ39 -только для узкой 215 60 17...

 

Спасибо, что поправили. Мое высказывание поверхностное, про наличие двух 109 я не знал. Про разно широкие знал, но это же скорее частный случай, тюнинг, особенности которого учитываются владельцами. Итого: 2 ширины+вариант разно широких.

 

Так я что-то так и не понял???
у меня с завода резина стоит 235-55-17, соот-но диск шириной 8.
я на него могу зимнюю 215/60 17 одеть или нет?

 

Хоть убей не помню. Но думаю секрета не открою, что для асфальта большее пятно контакта улучшает управляемость и сцепление, а по воде, каше и рыхлому снегу меньшее пятно контка увеличивает давление в зоне сцепления что положительно сказывается на прохождении авто, аквапланировании и сплэшпленинге

если есть новые версии, рад буду выслушать

 

Уважаемый, если Вы внимательно прочтете мой пост,то заметите, что я не акцентировал внимание именно на икс3. И как пример Вам, BMW Х5/6 бывает идут на21-ых колесах, и в зимней программе таких колес не бывает. Или часто используется спакра в первичной комплектации, опять же в шипе задок не всегда делается (как пример размеры 285/45 19 и 315/35 20 опять же на Х5/6)
Далее, выпустили LX570 и LC200 они шли на размере 285/65 17 и не одна шинная компания не производила таких колес в зимней программе и только на вторую зиму выпуска этих машин некоторые шинные компании начали выпуск этого размера.

Все это я Вам поведал, дабы Вы поняли, что не всегда есть возможность установить размер шин идентичный первичной комплектации авто.(как Вы рекомендовали автору темы)

Что касается вопроса автора, то я бы отталкивался не от цены, а от моделей предлагаемых шин, ширины диска и личных ощущений.

Себе бы ставил 235/5517 ибо на 215/6017 икс3 совсем убого смотрится, как рахит

 

Если педантично-занудливо подходить,то нет...А если ,как обычно,тем более "одеть"-можно всё...В "голодном автодетстве" и не такое бывало...Но я этого не говорил...

 

Есть, кстати, промежуточный вариант 225/60 r 17 - отъездил сезон на такой резине и вполне доволен.

 

Этот размер не является ни штатным, не альтернативным, поэтому при установке таких колес могут возникнуть проблемы с дилером если машина на гарантии

 

Доволен, говоришь. Ну-ну... А как же быть с этим:

Да и к раздаточной цепочке интерес проявляется:

...и к замене крестовины тоже (речь шла о замене на ВАЗовскую крестовину):

Впрочем, трансмиссия - это мелочи.
Зато доволен резиной.

 

sig, целое расследование прям.
Значит так: тьфу, тьфу, тьфу, но, то, что я писал ранее про люфт - он как был изначально маленьким, так и остается в тех же пределах вот уже больше почти два года. Про цепь - просто мои наблюдения. Что касается крестовины - не более, чем интерес.
Что же касается раздатки - здесь сложно провести зависимость между размером резины и выходом из строя. Здесь больше играет роль стиль эксплуатации машины. Можно подумать, что у большей части машин с навернувшейся раздаткой и крестовинами была нестандартная резина.
Видали демокар Hartge X3? - там джиперские колеса (реально перебор) еле в арки входят и машина по грязям как танк лазит, хотя это совсем не для Х3.

 

А Вы подумайте на досуге. Да и примеров на форуме уже достаточно. Вот, например:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=369277&highlight=

 

sig, в плане возросших паразитных моментов и динамических воздействий на трансмиссию, я с вами согласен: сам автомобилист по образованию. Переход на несколько больший размер (профиль) был скорее вынужденным: кто был и есть в Туле, те меня поймут. Я понимал, что несколько потеряю в разгоне и управляемости, но ездить на стандартном размере мне было абсолютно некомфортно, так как любая поездка по неровной дороге вызывала стресс не только для меня, но и для пассажиров, особенно задних. А что касается ресурса узлов и агрегатов, то опять же, повторюсь, что летят они на машинах как со стандартными размерами, так и с нестандартными. Большую роль играет манера езды и состояние дорожного покрытия, на котором основную часть времени эксплуатируется автомобиль.

 

привет всем!
почитал темы, инет... думаю взять хаку 7ю. кто что думает?
есть и там варианты: 7я и 7я СУВ...
движусь в основном в городе, но так как х3го вязял думаю и за город подвигаюсь обязательно :

 

SUV -делается исключительно в размерах которые идут только на внедорожники, но т.к. 235/55 17 применяется на легковых авто, придется довольствоваться обычной 7-кой. В размере 215/60 17, 7-ку еще не выпускают.

Nokian 235/55 R 17 103T HKPL 7 XL 8 300р.
Nokian 235/50 R 18 101T HKPL 7 XL 10 450р.