CAN модуль

не знаю, сколько искал на свой не нашел, и с производителями общался, не делают на х3 их, потому сигналку поставил так, на открыл закрыл, заблокировал запуск

 

http://www.altonika.ru/detail.php?id=87

а такой на 83 кузове не работает?

 

в том то и фишка что нет, на х3 усеченная шина и все эти прелести не работают, увы

 

надо обратить внимание на fortres. вроде у них есть can модули совм. с bmw. на конфе просакивали темы про такую установку.

 

на бэху нет проблем найти модуль, разговор о х3 Е83, а на него нет, говорят пока нет

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...F1%F2%E0%E2%E8%F2%FC+%F1%E8%E3%ED%E0%EB%EA%F3
вот

 

читал и общался в той теме если заметил, и по ссылке ходил, нет там такого, небольшая приблуда для управления центральным замком, мне ее и так сделали, и автозапуск, но сигналкой это назвать нельзя, хотя и сирена стоит, и вебастой с нее управляю, но все это не то

 

на Е83 нет CAN. И интерфейсов нет. существуют коробочки, выдающие "честный" сигнал открытия двери, чтобы не с отключаемых плафонов сигнал брать. другого не попадалось. Если кому нужна такая штука, для секретки, или еще для чего - скажу где взять. она же и на Х5 подходит.

 

FAlcon CAN-02 для Х3

На Х3 нет единой шины , их там две моторная и кузовная. Кузовная это красный провод с белой продольной полосой и желтыми насечками проложенный по всему кузову , в нем инфо о всех концевиках , состояние цз , статус габаритов. В Моторной шине инфо о статусе работающего двигла , тахометра и педали тормоза , ее используют для автозапуска .

Ну вот типа того http://www.mega-f.ru/ru/product/service_device/can/can-02/index.php

 

CAN-модулей под х3 куча, уж чтобы сигналку-то прицепить достаточно просто найти можно. Их сейчас только ленивый разве ж что не делает. Falconы, в принципе, зарекомендовали себя хорошо.

 

И какая из этих шин соответствует спецификации C A N ?

Это другая шина, да и не нужен кан в этой машине. незачем) За это и ценю.

По теме раз. Если кто-то ставил/купил/точно-знает-где-купить интерфейс для шины данных именно в Х3 - буду очень признателен за информацию. Решил себе установить нештатную сигналку.

Пот теме два, весь мыслемый кан на бмв здесь. кмк.
http://www.tec-electronics.ru/page.html?p=2&id=5

 

Если поставишь не штатную сигналку отпишись плииз в какой конторе ставил в питере.Тоже собираюсь да не знаю где поставить

 

сам буду ставить. нафиГ конторы.
Ее и без интерфейса можно поставить, не проблема.
Но девайс поможет увеличить скрытность установки, не надо тащить кучу проводов, достаточно один провод подключить к шине, останется только питание и блокировки.
Не придется ко всем четырем дверям ставить модули для добычи честных концевиков.
Ну и ожидаемы какие-нибудь приятные бонусы, типа секретки с отключением со штатных кнопок.

 

поддержу, нету в производстве на х3, ставил через спеца, реализованы все функции сиги, ну вот только поворотниками не моргает а так и блокировки и автозапуск и периметр

 

Прикола не понял...

 

ну есть любители самостоятельной установки сигнализаций, я ставил через специалиста, а не моргает в подтверждение постановки, только звуковой сигнал все просто

 

Изучил установку штатного цезаря и понял, что он читает информацию через интерфейс шины. Но этот интерфейс не получится использовать со сторонней сигнализацией. Поиск альтернативных изделий нашел вот что
http://altonika.ru/detail.php?id=295
Кто-то пробовал на Е83?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=11419702&postcount=18
пост про модуль CAN-02 от Мега-Ф.

Говорят, работает. будем брать и пробовать)

 

могу лишь пожелать удачи, в своей уже менять не стану довольствуюсь тем что есть, лучшее как говорят, враг хорошего

 

да я так и езжу со спутником. сигналка лежит, вот найду интерфейс и прилажу, наконец-то.

 

отчитываюсь. Ставил 600 сталкер без автозапуска на LE.
CAN -02 Falcon нынче дефицит, снят с производства, но найти можно. его приемник 03 модель еще не имеет прошивки под Е83.
Но я нашел 02 модель, кому надо, еще есть несколько штук на юноне. перешили мне ее под Х3 все обошлось порядка 2000 руб.


Что имеем - огромное количество входов - выходов. Описание маленькое, но толковое.
Из К-линии берет синалы дверей, водителя отдельно, все остальные вместе, багажник, капот, если есть штатный концевик. из CAN шины, моторной, все же есть в Х3 CAN)), D.Abel правильно писал - берет зажигание, педаль тормоза. Собственно, это все сигналы, которые мне требовались для подключения сигнализации. Из полезного запомнились выходы вкл габаритов, правда, "-" и выход вкл. парктроников. логику его работы не проверял, но догадываюсь так же как оригинальные, "+". Есть много еще чего, кому-то, возможно, полезного

Теперь про управление. Тут все не так просто. и к цифровые шины отношения к этому не имеют.

Запирание отприрание ЦЗ + поднятие стекол. У интерфейса есть два входа "-" для цз и два выхода, которые, как толково описано в описании, в отсутствии проводов на личинке в двери водителя в моем случае надо подсоединить через резисторы 500 ом (нет в комплекте) на пустующие гнезда в разъеме на основном блоке упр, тот что под предохранителями. Пинов в комплекте нет, но они обычные для бмв, снял с какого-то старого разъема. Доподлинно не проверил, какой на этих проводах сигнал, но тупое замыкание на + или массу цз не управляет.
Если совместно с запиранием на отдельный вход интерфейса подать минус нужной длительности - поднимутся стекла.
При запирании как с штатного пульта мигают поворотники, один раз.
Двухступенчатое отпирание цз не поддерживается. при запирании со штатного пульта - отпирает.
Момент касательно реализации функции двухступенчатого отпирания цз в LE. Если рукой изнутри или с личинки отпереть водительскую дверь, то потом машину не запереть, пока не отопрешь со штатного пульта. Потому пришлось ставить 2 реле. одно на запирание, второе на отпирание в разрыв проводов на привод замка водительской двери. Функции дозапирания, или сейф, или арест - кто как ее называет, в моей машине нет.
Если активировать комфорт - смотрите внимательно схему сигнализации и используйте для этой фичи доп канал. Иначе при использовании реле для замка вод двери как написано абзацем выше и активации 30 сек ипульса цз для закрытия стекол машинка замка долго не проживет.

С миганием аварийкой все проще. Интерфейс имеет !!отрицательный!! вход, и выход, который подключается к проводу от кнопки вкл. аварийной сигнализации.

В моем случае получилось некрасивое неравномерное перемигивание в полторы вспышки при вкл охраны, так как штатная вспышка накладывается на сигнализацию. Думаю, при посещении сервиса попросить выключить штатный мырг программно.

Ну собственно и все. Надо ли использовать этот интерфейс? Мое мнение - однозначно да! Честные двери, а не с плафона, который у меня большую часть времени наглухо выключен и не зажигается от дверей. Управление цз - как изящно исполнить без него - я не понял, да и подключение аварийки мне кажется довольно безопасным для блока упр светом. Плюс, потратив время, с помощью интерфейса я значительно увеличил скрытность монтажа всей системы.

И последнее, не относится к интерфейсу, взял штатный концевик под капот. провод на массу, второй провод в салон на основной блок, подал в пустующий разъем - и теперь у меня в шине данных есть сигнал открытия капота.

 

Поздравляю , круто получилось . По поводу раздельного запирания и отпирания, в инструкции к авто написано , что можно сделать у дилера через его сканер . Также возможно включение функции автоматическое запирание дверей в начале поездки .

 

обе эти фичи включены. запирание при вкл зажигания работает, со штатного ключа двухступенчатое отпирание цз работает, но по проводам, к которым подключается интерфейс отпираются все двери сразу.

 

С месяц назад мне (X3 рестайл 2006г) установили Пандору через Falcon CAN-02. Модуль заказывал аж из Самары, прислали сразу прошитый под X3. Но, по словам установщиков (оф. дилеры пандоры у нас. не самые прямые руки, как оказалось) не увидел ничего. Пришлось свозить в Мега-Ф для перепрошивки. Начал видеть концевики, тормоз, зажигание. На управление так и не смогли добиться ничего. Самое неприятное, что ЦЗ реализован через кнопку в салоне. Все остальное работает исправно.


Учитывая "рвение" установщиков заниматься машиной, думаю будет не лишним обратиться в более компетентное место для исправления ошибок.

 

есть косячок. пришлось непростым методом организовать отпирание и запирание замка водительской двери для двухступенчатого отпирания цз. при отпирании двери сигнализацией штатная функция запирания замка не срабатывает. Пришлось запрограммировать эту фичу в сигнализации. При отпирании штатным ключом оригинальная функция работает как положено.

 

can линия пошла в 2006или7 году на Х3, чтобы автозапуск по can работал до х-я ума надо, нужно команды и условия блоку управления двигателем показать, а это либо настройка компа либо новая программа под определенного производителя сигналки, но вообще тема таких манипуляций сама по себе через чур прикольна

 

по описанию оно, только к кану не подключается, соответственно зажигания, педали тормоза и еще какой-то фигни не выдает.
По другому реализовано подключение цз, нежели в CAN -02 Falcon. Поднятие стекол не будет работать, но, возможно, отпирание будет работать корректнее, в том числе и в две ступени.

Раз уж подняли тему, владельцам F25 повезло больше, ссылка