Выбор BMW X5 (E53)

Я бы купил 3.0 дизель 2005-2006г с вебастой на спорт пакете из германии.
Если дешевле: то 3.0 бензин из Америки.
Расход зависит от стиля езды.
Дизель само собой меньше и тяга в разы лучше, но он дороже существенно.

 

Лех, извини, но ответ делитанский! Сразу видно, на дизиле ты не ездил. Тяга дизеля лучше только на низких оборотах, и быстро сходит на нет с повышением оборотов. Ни о каких "в разы лучше" говорить не приходится. Следуя твоей логике супер кары должны ездить на дизеле, но почти все на бензине Дизель в первую очередь призван экономить средства владельца, но в российских условиях я бы дизель не рекомендовал из-за качества топлива и погодных условиях. К сожалению о надежности Е53 сказать ничего не могу, т.к. не владел. Но думаю огромное число соклубников тут выскажутся. Удачи в выборе.

 

Я говорю только на том на чем ездил.
Если езда только в городе, то из этих вариантов я бы купил дизель, моментальная тяга доставляет массу удовольствия. Убрать сажевый фильтр и вообще ракета, уверенно объезжает 3.0 бензин!!!

p.s. Мне однажды давилось проехать 1км на 535D более того первых 300м с одновременным старта я ехал впереди М5, потом конечно она меня съела.
p.s.s Я по прежнему приверженец мнения, джип должен быть либо мощным либо дизельным, остальное просто насилие

 

Вот здесь можно почитать отзывы.
http://my.auto.ru/my/cars/bmw/x5/#107_1
Многое зависит от отношения и ухода первого владельца.
Мнения разделяются, но однозначно можно сказать что после рестайлинга качество значительно улучшилось, а первые иксы сырые и ломучие шли.

 

Это прописная истина!
Состояние определяет ВСЕ!!!

 

На дизеле БМВ ездить не приходилось, возможно по тяги они и ого-го-го... Но опелевский 1,7 CDTI и мереседесовскиe 220 CDI и 320 CDI честно говоря по динамике меня не впечатлили. Мерседесовские еще куда ни шло, но опель даже на первой не тянул!!! Отдача наступла на второй, а потом снова провал Повторюсь, дизель в первую очередь экономичный двигатель, для тех кто много ездит. К сожалению из-за качества топлива в нашей Раши, я бы не рекомендовал. Я за 3.0 бензин из Штатов после рестайла, лучшее соотношение цена/качество/приспособленность.

 

Е53
3.0 бензин - хороший овощ
3.0 дизель - рулит!!

 

Каждому свое, Леха!

 

Если бы 3.0 дизель стоил как 3.0 бензин то большенство покупали бы именно дизель, Сравнивая два этих варианта

 

Для Германии да, для России нет!!!

 

Кстати, у меня сейчас два прекрасных варианта есть дизельных Е70 есть, но из-за вышеобозна6енных проблем даже не рассматриваю, хотя дешевле, чем ульяновская бензиновая!!!!!

 

Дизель в России стоит на 400тыс дороже 3.0 бенз из Амеркики

 

ты про новую машину?

 

2006г Е53

 

Может быть, не смотрел.... С Е70 2007-2008 ситуция другая!

 

Я бы не стал так категорично заявлять про дизель. Каждый день хожу на работу мимо дядьки одного, у него Х6 на дизеле. Как он ускоряется! Словно самолет на взлете! И звук не как у Форда Рейнджера Я думаю, человек не стал бы брать такой вариант просто, наобум.
Сейчас дизель все актуальнее с каждым днем. Вопросы запуска в мороз и качество российского топлива решается Вебасто и присадками.
Пример тому огромное количество дизельных Туарегов в городе. А Крузаки... Нет, здесь скорее дело только вкуса и ничего более.

П.с. Мой бывший институтский сокурсник взял Е90 на дизеле. Я спрашиваю, ну как, овощ? Лыбится Ну да, какой там овощ, разгон за 6,6 секунд, при невероятной экономичности. Да и цена 1,7 рублей...

 

Я просто хочу сказать, что не понимаю для чего нужно переплачивать, да еще потом трястись на ним (присадки, поиск достойного дизеля), если разница 0,5-1,5 секунды? Росский производители топлива настолько отстали от своих западных коллег, что вопрос будет решаться еще очень долго. Не стоить забывать и тот факт, что качество нефти в нашей стране одно из самых низких в мире.

 

На счет нефти- заблуждение. Нефть у нас нормального качества.
А по поводу нефтепереработки, да с этим имеются проблемы. Но качественный дизель уже начали производить на КИНЕФ (Кириши) на башкирских заводах.
По давальческой схеме перерабатывают на белорусских НПЗ. а там получают ДЛЭЧ (Дизель летний экологически чистый) который идет обратно в РФ. Этот дизель закупает и Европа. Так , что ситуация с ДТ нормализуется. Еще лет 6-7 назад,да были проблемы. Надо просто знать где нормальное ДТ продают.
По этой причине ранее ОД не поставляли в РФ BMW 535D. Сейчас не знаю, как с этим.

 

С чего взяли?И почему она тогда дешевле брента и лайт свита?

 

Бери бензин. Когда летят турбины на дизелях все забывают про расход и про тягу и про экономию. 900 Ойро за турбинку и с каждым годом дорожает. машинка то стареть будет

 

Вообще, если денег нет, то БМВ покупать не надо
900 евро - мелочи …два колеса на 19”

 

Ездил на иксе пол года, как заработаю на е53 дизель года 05 обязательно возьму , он и чипуется хорошо до 250 сил , будет ураган.

 

В дополнение к данному сообщению - распределение нефтей Волго-Уральской нефтегазоносной провинции по качеству: 63,75% - высокое, 36,25% - низкое. (источник: http://www.nge.ru/info/st5.htm). Как Вы думаете, куда уходит нефть высокого качества? Правильно, за рубеж, т.к. стоимость выше, чем на внутреннем рынке. Нам остается, что остается. Не спорю, что некоторые нефтепереработчики начали выпуск качественного дизтоплива, н-р, Лукойл. Именно благодаря Лукойлу Мерседес-Бенц начал официально поставлять свои дизельные версии автомобилей на российский рынок, с припиской, что гарантия сохраняется ТОЛЬКО при условии заправки вот таким топливом на заправках ЛУКойл. К сожалению, таких заправок на территории Ульяновской области нет.

 

Во-во

 

Это вечный вопрос. Однозначного ответа на него нет.
Лично я бы смотрел дилерские, купленные в России, вероятнее всего она обслуживалась у дилера и есть сервисная история.

 

Точно.

Америкосы так-то посвежее, обычно, но они, как бытует мнение масло льют хреновое и ездят "до упора", т.е. пока что-то не сломается
Но плюс таких машин в "неушатанности" автомобиля, ввиду качества дорог в Штатах.

Вообще Slavius имеет опыт покупки "под ключ" американца, он расскажет, думаю.