Расход масла в двигателе. 5 серия. Единая тема

по поводу холодного пуска на 10w60 - ну зимой его вовсе и нет необходимости использовать. а летом холодный пуск не такая уж и страшная штука.

для мотора например гораздо хуже когда он стоял 2 месяца не заводился, всё масло стекло в поддон. а тут пришли и заводят с первого раза. вот тут однозначно будет маслянное голодание в первые секунды работы мотора, пока масло по системе прокачается.
для чего и рекомендуется заводить простоявший мотор в несколько заходов, а если система запуска автоматическая либо не умеете так , лучше вытащить предохранитель системы зажигания чтобы мотор не завёлся и покрутить его стартером немного.

 

бреда полно - только последняя линейка моторов у БМВ не ест масла (и то - в сравнении с предыдущими). про "густое масло" - просто улыбки.

Хотелось бы внятных советов, по делу - здесь много людей впервые с бмв сталкиваются, не надо им ерунду в уши вкладывать. БМВ - дорогой в обслуге автомобиль (если его обслуживать). Топливо - расход высокий, масло жрет и т.д. Нужно это понимать и внимательно относиться к а/м - следить за расходом, и если он более 1,2 л/ 1000км при активном стиле езды - нечего думать, надо в мотор залезать. Но писать бред - не надо.

 

я имел ввиду что большенство считает пол литра масла на 1000 расходом а на мой взгляд это обычный угар масла в блоке. и этот угар обусловлен самой конструкцией двигателя.
хотя конечно может немецкие инженеры и не умеют сделать систему поршень-кольца-гильза которая бы не пропускала масло. но это им не в почёт однозначно. японцы давно с этим разобрались и там таких проблем нет.

 

Это не я даю совет, это ТИС И не летом, а в принципе

 

и ещё я заметил что температурный режим у моторов бмв очень уж высокий.
немудрено что маслосъёмные колпачки быстро дубеют.

 

в мануале к любой японской машине указано лить 10w30 минералку.

но это не повод ездить всю жизнь на этом масле

 

Сорри, я овощами не интересуюсь

 

японцы - зачет, за бмв обидно На МВ с расходм вопрос тоже как то решен... А то что угар обусловлен на БМВ конструкцией двигателя - от всех мотористов по БМВ слышал. Тока я сам не моторист - мало что из объяснений понял

 

ха ха а что есть овощи ?

тут нужно напомнить что японцы делают не только бюджетные модели но модели премиум класса. которые по многим параметра не уступают а даже превосходят европейские аналоги.

а пока я понял так что для вас японцы это как самый дешёвый пежо или рено
а бмв это только x6 или 7ка

 

ТИС тут (на форуме) ни одного сообщения не написал. Может у него ник какой другой?

Ну а для тех, кто просто пытается понять можно-нельзя лить 10W60, расходует-не расходует БМВ масло - можно, расходует (уагарает оно).

И для читателей этих перепалок - ответ на ? почему нельзя лить 10w60 - ТИС рекомендует (он кстати не запрещает, а рекомендует)...это избыточный ответ-совет, пойду солью масло пока не поздно И все кто уже залил - бегом на яму, сами сливную пробку открутите, слейте - это дешевле выйдет, так ТИС говорит.

Кстати а что говорит ТИС про то, какой шампунь в бачок омывателя заливать? (ответ - только шампунь БМВ)

 

овощи нельзя исключать из рациона - вредно очень

 

Автор, это - 5!

 

приятные всётаки тут люди
есть с кем поговорить и есть о чём поговорить

 

и вправду -5!????? пожалуйста, не будь так строг мне ведь так хочется хотя бы +1

тебе за совет почитать ТИС +100, мне не жалко. может кто еще плюсанет.

 

чёта тут такая баталия развернулась
я так понял - лить житкое 0W40 - значит постоянно доливать - за счёт сгорания масла, риск к возникновению проблем сведён к нулю, недостаток только постоянный расход масла за счёт угара
заливать густое 10W60 - забыть(возможно) о доливе масла от замены до замены, нету мелких не предвиденных расходов на масло, но так как не рекомендуется использование мануалом и ТИСом возможны(не горантированны но возможны) проблемы в будущем, хотя может и нечего и не произойдёт
мой вывод - помойму лучше лить то что указанно в монуале, раз конструкция двигателя расчитанна на угар и из под прокладки и прочих мест масло не сочится то по поводу расхода переживать особо не стоет, оно веть попросту сгорает не тяжело же(и не особо бюджетно) долить 1л когда машина попросит, чем залить 10w60 и ждать - случится чё или нет

 

я тоже так понял.

только у меня спинной мозг не принимает сам факт того что надо доливать )))
небыло никогда у меня такой машины куда я бы доливал масло.
ведь в японце как - если доливать то надо менять мотор ))))

поэтому вот пытаюсь свыкнуться с мыслью что доливать это в порядке вещей )))
кстати сказать , залил 0-40 кастрол, 5-50 просто нигде нету, а 10-60 для моего мотора ещё рановато )))

 

Японцы тоже разные бывают...... Возьмите те же субару, да и на тойотах турбовые движки подъедают.

 

нее, плюсануть Вам не получиццо

 

В моем bmw масло за 10-12 т.км. от максимума на щупе уменьшается до 1/3.
Что я не так делаю?

 

На 1/3 между мин. и макс.? Стиль езды какой? если энергичный то нормально...

 

хотел спросить кстати....

у моей машины система охлаждения есть вообще ? ну типа радиатор какой или хотябы трубки .
520i E29 2003год.

ато я так подозреваю что там даже намёка на неё нет изза чего и угарает масло то!

 

Есть, точно. Иначе далеко бы не уехали...

 

а я чтото не нашёл на схемах в каталоге

если есть то дайте ссылочку на схему
хочется оценить возможности апгрейда данной системы в случае её наличия .

 

Под капотом не пробовали искать?

 

Попробуйте сквозь ноздри посмотреть может что-то обнаружите...

 

для меня подкапотное пространство бмв тоже самое что китайский язык.
и прошу не стебаца ))))
видите же , я пытаюсь разобраться что к чему )))

 

для начала, разберитесь, почему у вас кузов 29ый.....

 

Нету там радиатора, исключительно воздушное охлаждение летом, и фуфайки зимой