bmw s1000rr

Боря (который в прошлом году убрал прототип S1000RR) свой уже обкатал, могу с ним познакомить, расскажет отличия от других мотов)))

имхо по городу лучше мотика нету!!! Для трека надо мозги, полный выхлоп, подвески, и менять тормозную систему ( говорю тока то,Что вижу на трековых Бэхах))) широкий бак меня тоже напряг и я взял R1))

 

Я сегодня халявил ))) прокатнулся с утра 3 сессии и поехал спать ))) дорогу нихрена не выучил, скорости боюсь ))) с задней подвеской ахтунг (из слика резину как будто ложкой выковыривали))) звезды задние так не привез никто...сосу пока лапу)))

Пару фоток с утренней сессии))) еду пока "стоя как суслик" и ссыкотно наваливать на всю и шея вправо после самолета не гнеццо))) а народ едет в поворотах в стиле "new school" локтями практически чиркая-жэсть)))







а так конечно шикарно, погода радует
Трек 5.403 метра, ширина 15 метров, перепад 75,63 метра, макс ход 290 км в час, самый медленный поворот 103 км в час )))
Времена:
-GT1 1:57,584 Saleen SR7
-GT2 2:03,265 Ferrari 430
-WTCC 2:13,721 BMW 320
-MotoGP 1:58,157 Ducati
-Superbike 2:00,674 Yamaha

 

Если привезут мне звезду на 49 (сейчас на 45-й еду 600-ки на прямике улетают от меня ) то промчу наверное

на заказ еще не шил себе, эти еще не продырявил и не пропахли)))

Сегодня фотограф работал не в самых экстремальных поворотах ))) ну и ручонки у меня коротковаты для R1 )))

 

Мы сейчас эти дни едем с BikePromotion, у них 2 фуры с резиной-все что хошь, кроме моего размера на 16,5 дюймов есть киоск с обвесами и карбоном, ну ивсе мелкое барахло продают, киоск с Йолинзами и инженерами-подвесочниками пока не приезжал

 

Вход после старт-финиш направо на 4-й передаче народ через раз едет прямо в гравий))) все входы жопа трек очень широкий и кажется, чтоввалишься и уместишься-а хрен там крутой народ на слайдинге заходит-зрелище пипец )) я сегодня попробовал-сзади идущие сказали "нунах", ибо даже смареть больно)))

 

Прям посмотрел и слюньки потекли, но ничего, 10-го числа буду на Нюрнбурнге, постараюсь потихоньку как нибудь его проехать ))))))

П.С. Классные фото !!!

 

вот и меня она берет также, когда смотрю на фото Ками, а то пока тут по прямой научишься передвигаться, а человек уже на соревнованиях выступать думает )))))

 

сложно после колена, не забыть, что ты уже на нем, а то следующим пойдет плечо ))))

 

В экипе 100+

 

Для меня пока сложно, боюсь шваркнуццо и поэтому довольншироко внутреннее колено а вообще после касания коленом-тут же его подгибаешь и наклоняешь байк дальше (!) пока не ложишься на почти прижатое колено, по идее колено совсем должно прилипнуть и коснуться асфальта надо локтем...но это уже глубоко за 60 градусов получиццо-подвеска должна отлажена быть идеально, ну и бак перенесен вниз и тд

 

Ага, если ты там вторую включишь-тебя собьют тут же)) вся хрень в том, что именно на 4-й в слайдинге туда вваливаться надо и скорость сама до апекса придет в норму самая низкая передача на 190-сильном литре на треке 3-я, а так 4-5-6

 

угу, мне на 98 кг пружины 1,5 месяца искали и все равно что то не то подвеска перетянута, начинаю распускать и на каждом торможении заднее колесо постоянно в воздухе о5 затягиваем и слики рвуццо-худеть надо...однозначно

 

Немного не так)) ты расчет делаешь на стандартные звезды и цепь )) у Р1 в стоке (пля, и не помню уже точно) вроде 17:47, тогда как мчать тут нужно 15:49 (!) ну и мозги у всех модные-какие там кривые момента неизвестно, кстати у Р1 из-за сбитых вспышек пик момента ниже 10.000 об и момент весь к низу, завтра с телеметрии чьей-нить скажу реальные скорости, потому что спидометры врут, а у меня еще и черной лентой заклеен