Porsche X6m vs Cayenne Turbo S vs new Cayenne Turbo

бери рестайл...новый Кай пока сырой..

 

а чем он сырой?

 

так мотор старый, коробка вроде уже налексусе используется, где болячки?

 

от Лексуса самые болячки и будут, от Лексуса

от японцев все нонешние беды

ремемба, так сказать, Перл-Харбор, товарищи

 

единственная детская болезнь, что заметил - менты не тормозят

 

сырой в том, что там гораздо больше электроники чем было на прежних моделях, полгодика надо смотреть, как и чего...не я сказал еси чо...гуру по Каям)))

 

Да не, ну я бы взял Кай новый если деньги есть, сырой не сырой, но если оч хочется, то гарантию никто не отменял!

 

не знаю, но отворачиваются понятно, что такая халява не надолго, они тут никого не боятся, но пока факт - за полтора месяца ни разу не остановили

 

от тебя зависит из тех что есть, не пользуюсь фаркопом, голосовым управлением (никак не прочитаю как) и адаптивным круизом. а ну и телевизором нужна пневма, нави, блютус и вход для айпода - но это мое имхо

 

ну ку7 вышел с достаточно хорошо отлаженной электроникой, так что вроде есть на кого равняться

 

легкое бездорожье и Х6М переварит, по управляемости он получше. если важен салон - новый Кай однозначно, если важны только светофорные гонки - ТурбоС, сейчас гораздо дешевле, если найдёшь.

 

Супруга выбрала x6m))))

 

Супруга молодец!

 

Есть еще женщины в русских селеньях

 

Это она у Вас в друзьях?

Хорошенькая

 

А МЛ 63 не?

 

Мнение крутого соконфетника с изумительным автопарком по поводу нового Кая:

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=10214820&postcount=3

 

А мужчина тут обратное пишет

 

владеею турбо эсом рейстайловым. До этого ездил 4,8 исе /до него был 4,6 ис/. Ис конечно не эм, но не думаю что далеко ушел. Да мотор мощнее, да другая коробка, короче не ездил и гговорить ничего не буду. А вот про кай скажу. Салон- тут на мой вкус сранивать нечего. У порше он на порядок интереснее, материалы лучше и саоме главное что он так не бесит своей гремучестью и скрипами как бмв. Сиденья намного удобнее чем в иксе. Не хватает правда ломающейся спинки. По опциям салонным я думаю особо распостраняться не стоит, ибо итак все понятно. Музыка Бозе играет лучше чем в иксе даже с процессором. Задний диван особая тема- что развлекало на иксах- это звук проносящихся на крутых поворатах из угла в угол задних пассажиров. Швыряет там не подецки. На порше такой проблемы нет. Про комфорт ездовой хотел бы отдельно сказть- так получилось что на этой машине что на иксе супруга была беременна и она являла собой лучший индикатор подвески. Икс ее просто бесил. Отказывалась садиться. В порше ей намного легче. Что нравится в порше- явная разниица в режимах пневмоподвески. Что еще больше нравиься- отсутствие кренов в спортивном режиме. Когда влетаешь на виадук и ускоряешься в нем как на спортивном седане и он идет как по рельсам. Офигенное ощущение. Икс валился. Очень.
Про драйв. Ну, тут все просто. Цифры рулят. Ощущения очень разные.
Да кстати шумка у икса на порядок, даже с двойными стеклами и доп проклейками хуже.
Про рулежку. более ватный руль. До отточенной остроты икса немного недотягивает и первое время честно говоря немного напрягало, но потом остальные преимущества сгладили и просто перестал обращать внимание.
Про звук. Нууууу... Звук 4,8 ис- это наверно навсегда. Рокот с чопперовским потрескиванием ни с чем не сравнить. Просто песня. В этом плане кай курит в стороне. В салоне кстати тоже в иксе от звука кайфуешь. Порш просто воет и все.
Проуважуху на дороге. К иксу ее меньше. Ненамного но меньше.
Про сервис. Чтоб я когда нибуд еще взял себе икс! Никакого сравнения. Икс- это бесконечныйьсервис. С порше только пока за полтора года расходники.
В общем тест драйв рулит. Прокатись и все сам поймешь. Обе отличные машины, прокатись сам вче поймешь причем сразу. Мое мнение что это просто авто разного уровня. бмв очень хороший премиум, а порш все таки уже лакшери. При этом отлично едет и не только по асфальту.

З.ы. Тери- продаю)))

с уважением

 

владеею турбо эсом рейстайловым. До этого ездил 4,8 исе /до него был 4,6 ис/. Ис конечно не эм, но не думаю что далеко ушел. Да мотор мощнее, да другая коробка, короче не ездил и гговорить ничего не буду. А вот про кай скажу. Салон- тут на мой вкус сранивать нечего. У порше он на порядок интереснее, материалы лучше и саоме главное что он так не бесит своей гремучестью и скрипами как бмв. Сиденья намного удобнее чем в иксе. Не хватает правда ломающейся спинки. По опциям салонным я думаю особо распостраняться не стоит, ибо итак все понятно. Музыка Бозе играет лучше чем в иксе даже с процессором. Задний диван особая тема- что развлекало на иксах- это звук проносящихся на крутых поворатах из угла в угол задних пассажиров. Швыряет там не подецки. На порше такой проблемы нет. Про комфорт ездовой хотел бы отдельно сказть- так получилось что на этой машине что на иксе супруга была беременна и она являла собой лучший индикатор подвески. Икс ее просто бесил. Отказывалась садиться. В порше ей намного легче. Что нравится в порше- явная разниица в режимах пневмоподвески. Что еще больше нравиься- отсутствие кренов в спортивном режиме. Когда влетаешь на виадук и ускоряешься в нем как на спортивном седане и он идет как по рельсам. Офигенное ощущение. Икс валился. Очень.
Про драйв. Ну, тут все просто. Цифры рулят. Ощущения очень разные.
Да кстати шумка у икса на порядок, даже с двойными стеклами и доп проклейками хуже.
Про рулежку. более ватный руль. До отточенной остроты икса немного недотягивает и первое время честно говоря немного напрягало, но потом остальные преимущества сгладили и просто перестал обращать внимание.
Про звук. Нууууу... Звук 4,8 ис- это наверно навсегда. Рокот с чопперовским потрескиванием ни с чем не сравнить. Просто песня. В этом плане кай курит в стороне. В салоне кстати тоже в иксе от звука кайфуешь. Порш просто воет и все.
Проуважуху на дороге. К иксу ее меньше. Ненамного но меньше.
Про сервис. Чтоб я когда нибуд еще взял себе икс! Никакого сравнения. Икс- это бесконечныйьсервис. С порше только пока за полтора года расходники.
В общем тест драйв рулит. Прокатись и все сам поймешь. Обе отличные машины, прокатись сам вче поймешь причем сразу. Мое мнение что это просто авто разного уровня. бмв очень хороший премиум, а порш все таки уже лакшери. При этом отлично едет и не только по асфальту.

З.ы. Тери- продаю)))

с уважением

 

Имей в виду, Х5М или шестой быстрее, чем турбо эс. Новый турбо сравнялся. Ждем новый турбо эс и новый ха пять эм. Интересно что там с разгоном будет.

 

Новый X5 M долго ждать будете

 

лучше ждите новый мл55 битурбо !