GS 1200 vs GS 800 мнения владельцев.

Говорю же 1200 тенейр стоит 650-700т.р. я позвонил и переспросил два раза, а в категории 660 стоит потому что 1200 еще нет категории, тенейров 660 2010г. нету

 

Сутенер с карданом и 1200 кубиков... Но вес не подьемный больше 260 кило!
Нах, такая Ямаха нужна! Хотя у меня знакомые уже внесли предоплату...

 

Почему Сутенер, и мне кажется что все таки ценник будет большим аргументом, чам вес для многих человеков, допустим я на следующий сезон буду себе менять мотоцикл (задумка такая), и буду ориентироваться не только по желанию, но и по ценнику, т.к. 800-ка стоит 565 (отдают когда поноешь у ОД), то неплохо взять 1200 того же класса, а может и луче, но за 670-690 (опять поною), но на 1200 ГС ценник начинается с 830 и то какой то сраный ЭЛЕНСТОР (будь он проклят семь раз)

 

В Питере есть два живых GSA 2010 (европейских) с тремя чемоданами на шоссейной резине. И стОят они 22 000 Евро, т.е. 830 000 рублей. Так што на таком ценнике всё заканчивается
Ну, или конечно можно всё тупо у ОД покупать, да ))))

 

Выход один - тащить ГС из Штатов, цена на новый, если самовывозом из Котки будет в районе 600-650 т.руб как повезет.

Я сейчас себе вариант прорабатываю по СМТ, Если все будет красиво, могу и тебе притащить...

Но вес имеет очень большое значение - это значительно важнее ценника...

 

Так это цена без таможни ))).
Он в ЮСА в полном фарше стоит 18000 долларей нетто.
Добавь к этому доставку,таможенные платежи.
И вспомни о том, что российские ОД не возьмут американский БМВ на гарантию.
Так што выгода небольшая, это раз, и весьма сомнительная, это два

 

33 тысячи для ГСа это еще обкатка

 

VASO продает 1200 НОВЫЙ БЕЗ ПРОБЕГА МАКС.КОМЛ 2008 г. 690т.р.

было бы желание

 

тема-то не о Ямахах -

 

На ебее видел предложения по 13000-15000 долларов за новый, но предыдущих годов , причем продажи были в радиусе 500 км от Нью-Йорка!

Соотвественно доставка еще 1500 + таможня в районе 5000...

Можно еще на Японских аукционах половить...
НА гарантию можно забить, ибо затраты на проведения ТО у официалов, значительно больше, чем работ по гарантии. Проверенно и не на одном мотике. Официалы не дураки!!!
Как то так... ,

 

И я про то же нах Сутенера...

 

ты удивишься, но и на ебеях могут кинуть, легко )))

"Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус" (с)
Вот когда у тебя на ГС-е редуктор или какой-нибудь электронный блок "крякнет" в течении гарантийного срока, вот тогда ты увидишь ценник на этот редуктор и потом напишешь здесь ещё чего-нибудь, да )))

З.Ы. Вот как-то так

 

2 Жесть
конечно старый баян...
но тебе душу согреет и отбросит мысли от bmw

 

очень хорошее предложение, но деньга нама мало, я б в кредит взял, но не разу не сталкивался с этим, или свой бы в зачет сдал и добавил бы.

 

Могут, но... надо смотреть с кем связыватся и выполнять определенные правила по безопасности, у меня знакомы постоянно таскаю с ебее и запчасти и экип, пока все ОК!

А как же хваленая надежность ГС?

Но ты не поленись возьми калькулятор и посчитай разницу между стоимостью ГС у ОД и привезенного из Штатов, добавь разницу в стоимости ТО и внимательно посмотри на полученную сумму!

Я думаю суммарная разница будет в районе 200 т.руб, за эти деньги можно пол ГС отремонтировать.

Или я что то еще не знаю про ломучесть ГС?

 

Спасибо! Но у меня все КТМ были дорожными!

 

да небольшая разница будет. новый ГС 2009 без пробега в полном фарше можно взять у ОД здесь около 750 000 рублей. Живой мотоцикл, который можно руками пощупать, что немаловажно.
Ты привезёшь такого же из штатов, но только кота в мешке, тысяч за 650. Как доедет - неизвестно, что приедет - увидишь, когда контейнер откроешь.

Ну-ну.
Редуктор стоит чуть больше 2000 Евро (у правильных поставщиков). Это так, просто для понимания цен.

Я сейчас обслуживаю свой КС у ОД в Питере, и пришёл к практическому выводу, что стоимость планового ТО не выше, чем у проверенных сервисов в городе с репутацией. Поэтому реальная разница будет только в стоимости покупки, и не более.
И без гарантии двухгодовой.

З.Ы. Мой довольно близкий приятель профессионально занимается привозом мото и не только из штатов в Питер. Люди там у него свои сидят, ищут, покупают, погружают на пароход. Так вот он сейчас сворачивает потихоньку это направление, потому как стало невыгодно, совсем.
З.З.Ы. Ещё один приятель привёз себе самостоятельно из штатов новый VFR 1200. Так с учётом курсовой разницы и новый правил таможенного оформления, он у него вышел дороже, чем у ОД хонды.

Но у тебя есть шанс наступить на собственный грабли. Сможешь потом писАть об этом всякое здесь и не только )))
Помни только о том, что "кроилово ведёт к попадалову"

Ты ещё многого не знаешь

 

Я тоже за ОД. Кроме того, у ОД можно байк в кредит взять, а не впаливать кучу денег сразу...

 

У меня пока обратный опыт. Привез из-за бугра разными способами 3 мотика, вышло значительно дешевле ОД.
С точки зрения бизнеса это не выгодно, но разовые закупки для себя имеют место быть.

Я сам обслуживаю свою технику в гараже. Получается значительно дешевле и быстрее по времени. Пока отвезешь, пока дождешься мастера приемщика, пока сдашь, пока заберешь и обратно, выходит до фига времени.
Проще один раз купить инструмент, скачать мануал и сделать все самому.

Плюс часто за ОД приходится еще переделывать...

Лучше синица в риках чем утка под кроватью!
Лучше сразу съэкономить и потом может полетит редуктор, чем сразу переплатить и потом редуктор не полетит!

 

Питерские - че с Вас взять то! Интелигенция бл@...

 

Я понял. Ты сторонник наступать на собственные грабли.
Удачи

З.Ы. Так, для справки. У мотоциклов БМВ все блоки лектронные соединены по CAN-шине. Так что, при проблемах с мотоциклом тебе к ОД или в сервис, где есть комп и ПО необходимое, так или иначе ездить придётся. Обслуживание мотоцикла, это не только замена масла, фильтров и колодок всяких тормозных. ))))
Ещё момент, БМВ, как и многие производители практикуют отзывные компании на некоторые детали и узлы. Как правило, это проблема именно новых мотоциклов, и как правило, меняют эти узлы бесплатно по гарантии. Иногда такие детали, которые нужно заменить, могут существенно повлиять на безопасность пилота.
Как ты узнаешь об таких акциях?

 

Я на эти грабли наступаю уже 7 лет с различными мотоциклами и пока кроме позитива и значительно экономии не получил.
Не так страшен черт как его малюют...

Это я знаю - по этому и меня останавливает от покупки БМВ!
Но обслуживание мотоцикла - это львиная доля как раз различные замены, протяжки и пр. техническая мелачевка которую может сделать каждый...

Думаю врядли на ГС будут что то отзывать, отзывают в основном на новые модели...

 

ыыыы)))) БМВ- это ломучее, большое металлическое ведро!

З.Ы. Ты точно не готов ещё к покупке БМВ!!! ))))

 

Сейчас на ГСы акция-замена тормозных шлангов. Наверное можно и самому.
Но двигло по гарантии я менял (на 12 тыс пробега).

 

не отговаривай его, не надо.

 

бальзам на душу...я 45 прошёл за два года, думаю ждать каких фокусов от гуся или ещё годик другой на нём покататься

 

Извини, Рома, не удержался!

 

это же злостный ктм-щик

 

а я чё? я ничё! )))) РТ мне тоже очень нравится!