Volkswagen Tiguan 2.0 S&S - покупка и чутка опыта юзания

3,6 - офигеть! он и с 2,0Т едет более чем достаточно.

На днях намотал на Тигуане 2.0Т (170PS) по трассе и немного МКАД 600 км. На трассе держал 140 всегда. 11л/100км. В машине 300кг людей и 50 багажа.

 

На 2 октября 2009 года пробег перевалил за 31.000км. Это за 1 год.
В основном Москва и под Серпухов регулярно на выходные (120км).
Зимой ездили в Красную Поляну (4000 накатали).

Средний расход с момента покупки - 12,5.

Субъективно кажется, что шумка ухудшается
На самом деле - шумоизоляция хорошая.
Технических проблем нет. Сделано ТО 15000 и ТО 30000. Оба обошлись по 8500р.
Никаких замен произведено не было, кроме масла и фильтров, естественно.
На ТО 30000 мастер сообщил, передних колодок еще 40-50%. Я не торможу

За год машина не потеряла во внешнем виде, но лкп в паутинке, надо полировать к Dimas'у ехать.

Динамика у авто и для города и для трассы для этого класса очень хороша: в городе хороший запас при перестроениях, на трассе в груженном состоянии - безопасно до 160+ любые разумные обгоны.
По хорошей дороге 200 идет без проблем (даже на 16").
Мягкость хода - есть, упругость подвески - есть, в колее не кидает. Обратная сторона - нет суперической цепкости в поворотах, но я ее и не жду

Климат - греет, холодит, все на 5.

Радует Auto Hold и электрический ручник - удобно

В салоне Sport&Style для моей тощей (поджарой) комплекции отличная боковая поддержка! Задний диван спрофилирован для 2 пассажиров, им там нормально.

Электромеханический усилитель - это разумный компромисс: внятная рулежка (сужу после E39) и комфорт (неровности практически не передаются) + ничего не течет, не шумит и т.д.

6-ст АКПП: на 3.000 об/мин 140 км/ч на 6 передаче - это

Что не нравится...
1. Первую зиму отъездил без подогрева зеркал, плевался пинцет, пока менеджер весной не показал, где он включается. Реально не найдешь!
2. Немного поскрипывает пластик в салоне: высокий бардюр или другая пересеченная местность.
3. Короткая база - потряхивает на стыках ТТК и других сильных неровностях, профиль резины притом 65 на 16".
4. Аэродинамика не сравнима с легковым авто: с 140-160 останавливается до 100-120 мигом, стоит отпустить педаль газа. Не нра!
4. Маловат бак 64л: по городу до 15-16 расход растет легко (пробки, рваный темп, Москва, короче). Не критично.

После первой зимы на передней резине Goodyear UG Extreme осталось меньше ПОЛОВИНЫ шипов! Я в а**е, дорогая редакция!
Задняя ось - полный порядок. Обкатывал резину 300-350км. по чесноку!

Здесь ездили без проблем (Красная Поляна)

Тут жили

По таким дорога МОЖНО ездить (Воронежская обл)


Вся имха от сердца

 

C проблемой не сталкивался. При очередном ТО по акции провели необходимые работы.

На 15 июня 2010 года пробег 45000км.
Пройдено 3-е ТО.
- Указал мастеру на редкие толчки коробки при переключении со 2 на 1 передачу. Покатались вместе - сказал: "Все идеально: и коробка, и подвеска". Наблюдаю...
- На месте при кручении баранки на большие углы в околонулевом положении непонятный звук, закусываний нет... Наблюдаю...
- Кажется, что на кочках иногда погромыхивает что-то в подвеске, на сервисе не нашли. Опять же наблюдаю.
- В холодную погоду (0 и ниже) при включении климата посвистывает вентилятор. Посвистит и перестанет.
- Каждый раз на ТО доливают грамма 200 антифриза.

На 60000 (окончание гарантии) собираюсь сделать полную диагностику.

 

При постоянном равномерном движении (без круиза) 100км/ч расход 7.0-7.3 - офигел

 

Да знаем мы все, просто 7% скидки еще поискать надо

to MaxSP

Семья будет довольна (с)

Супруга с какого авто на Тигуан пересядет?

 

Предполагаю, после 120 первое, что ей понравится: полный привод и клиренс Ну и залезать/вылезать удобно.
И руль (женщинам такой слегка ватный обычно нравится... руль )
Уверен, оценит машину!

Автомобиль живет на улице.
Прошедшей зимой запускался исправно, не всегда с полтыка, но с первого раза уж точно.
Когда были сильные морозы на скорости справа где-то чуть сифонило, или мне показалось. Вообще, какие-то нюансы отмечаю только я - пассажиры нифига не чувствуют - им все по кайфу)
И еще сцуко скрипит пока салон не нагреется.
Климат как на печь, так и на кондей работает очень хорошо - быстро нагревает/остужает и корректно держит температуру.
В сильные морозы долго греется - не замерял, чисса субьективно - и быстро остывает (2 литра объема и никакого тебе аккумулятора тепла). Не критично.
По сравнению с E39 хуже устроен обдув лобового стекла - факт 100%!
Полный привод через Haldex зимой позволяет очень уверено жать на газ и долго удивляться, почему так долго тормозит - т.е. разгон отличный. Каша, снег - прет и все.

Форсунки распылителя жижи на лобовое стекло ЗДОРОВО экономят ту самую жижу: реально РЕДКО заливаю. А равномерное распыление на стекло в слякоть способствует быстрому и равномерному его - стекла - очищению.

Итого: зимней эксплуатацией я в целом доволен.

P.S.: Бесит вот что, вспомнил: дворники нельзя отогнуть, пока они в "выключенном" состоянии, только переведя в сервисное положение - вертикальное то бишь. На практике это означает, что если вашу машину занесло снегом и не дай бог он смерзся - заааа...шься тот снег и лед из-под дворников выковыривать!!!
(я решил проблему просто - лью воду теплую - знаю, что вредно - но из двух зол... + время экономится)