Porsche 911 навсегда (+)

ооо, это видимо обычная тема в предверии нового 911)))... Каждый следующий 911 лучше предыдущего... с этим надо смирится, а 964/965 просто очень красивые)...

 

Для меня,человека не сильно разбирающегося в порше,996 ассоциируется с дешевым бокстером. 997-идеальная машина. Я,правда,ездил только на карере 4с,на турбе не довелось пока,но впечатления самые положительные,гораздо лучше 430. А порши 60-80гг это вообще секс.

 

все дело в фарах + 996 был 1 на масляном охлаждении

ЙМХУ это и привело к не самой большой популярности

П.С. 993 гт2 вполне на все времена

 

911 с "правильным" мотором будет Панамера-Купе, 911 все так же останется с ошибкой инженеров и будет ездить задом наперед. Среднемоторный врят ли сделают - ведь тогда кайманыч станет лишним.

ГТ2РС точно станет дорогой классикой тупо потому, что их всего 300 (хотя у поршей концы с концами вечно не сходятся в вопросе точного количества машин лимитированных серий).

Сплетни были, что 998(991) хотят сделать V8, т.к. из V6 атмосферного выжали все что можно.

 

Мое мнение, машину делает дизайн, все остальное вторично
и модели со светодиодной оптикой врятли станут классикой, лишь спец издания дешеветь будут медленно, ну разве что бокстер, только он никому не нужен.

Это мое сугубо личное

 

переведи с piterskogo на русский )))

 

Гм, Лотусовцы уже провалились с центральномоторным 2+2,
вряд ли в Porsche пойдут по этому пути.

1. индекс = журналистские бредни.
998 никто официально НЕ обещал (и было бы странно, если бы обещали)

2. база длиннее, факт
сильно ниже - вряд ли, американо не поймут

3. из этого следует мучительный выбор между премьерами 911 и Boxster - кого захочет выкатить первым новая метла?

4. SC - суть "сбор последних денег с уходящего модельного ряда" (с) A53
RS - дань традициям

5. а каким ему еще быть?

6. все еще надеемся на baby-Cay

7. а вот V8 мог бы и дополнить бОльшую базу

 

p.s.
Лично мне видится более перспективным путь внедрения хитрых гибридо-приводов, чем сдвига мотора.

То есть, возможно, 997 GT2 RS может стать последним GT2 RS без электромоторчиков.
С этих позиций - да, он становится, крайне привлекательным классик-объектом.

но ИМХО вот такие будут более интересны:
http://www.ruf-automobile-gmbh.de/de/CTR-2-Sport.2c9c5.php
http://www.ruf-automobile-gmbh.de/de/993-Turbo.ce9e3.php

 

однозначно сбор денег новый наверняка будет лучше и быстрее
ps но лично я смотрю на 964е от апкара и после скорее всего 997 gt3RS mk2

 

993 никогда не был мил.... 964 - машина которую вылизывали 30 лет... 996 - новое начало... а что есть 993?... в плане дизайна - агония... никогда у меня не торчало на 993... лицо от 968)... сиалис бессилен...

964 - апофезо машины с индексом 901... вершина... Он идеален... Абсолютная гармония... ни одной линии, которая резала бы глаз... Постепенно ушли импакт-бамперс, дак-тэйл, клыки, хром... Остались только линии...

964 Carrera WTL - самый безупречный Порше... на мой вкус...

Не верится мне в V8... и в среднемотор не верится... И влияние дедушки Пиха мы ощутим еще нескоро... Поэтому вижу больше, шире, длиннее... мотор сзади... 4 литра, 6 цилиндров... гибриды обязательно... Мягче, быстрее... возможно без МКПП... Большого сюрприза, думаю, никто не хочет... развивать 996 далее нельзя, но и революция тоже не к месту...

 

Пих не дурак! Своему кровному бренду не должен яму копать! Хочется верить...

 

а вообще тема нервная...когда ждать премьеру?

 

По крайней мере 911 даже старых выпусков не кажется таким старым крэпом как каены первых выпусков (которые по идее намного моложе).

Но конечно хороший дизель бы не помешал новому 911 му, я думаю где то 4 цилиндра и 120сил

 

Насколько я читал интервью с Пихом - он гораздо более консервативен, чем Видекинг.
Настолько, что он после истечения производственного цикла (в 2017) уберет из модельного ряда Кайен (100%) и панамеру (50:50).

Учитывая впечатление, сложившееся после его откровений, я думаю 991 будет максимально консервативен, минимум революций. А вот 918 воплотит в себе максимум хайтека.

 

тем не менее, 991 - машина Видекинга... она уже готова давно...

 

+ не только же за 2.7 Carrera RS на всяких аукционах бабло собирать ))) причем явно не в пользу семьи Пихов )))) а тут тебе и спорт- классик для ностальгирующих и гт2рс для тех кто никак не может намерить у себя 30 см

 

по теме: я бы при таком выборе сохранил тренд менять тт(если речь про авту здесь), а коллекционерские замашки реализовывал бы на том, что выкладывал Фёдор или на том, о чём тут тема ниже(порно или как там её). Да, и я не думаю, что то, что вы все дружно называете 991, будет среднемоторным, V8, и, при наличии гибридной версии, не останется чисто зебиновых. Кому вообще упёрся этот GT2RS ?!


ЗЫ:только мне кажется, что некоторым "креветочникам" пора закрыть нафиг доступ в этот раздел, дабы не корчили они из себя психоаналитиков, и не давали всем подряд умных советов, не имея на то ну апсолютно никаких оснований?

 

boxer - это v образный мотор с углом развала 180град

 

Все уже воткнуто
В продаже - начало-2011

http://ruf-automobile.de/en/RUF-RGT-8.04a2e.php

p.s.
ИМХО
Алоис НЕ стал вбиваться в этот мегапроект, если Porsche через полгода-год сделает свой 911-V8...

 

а почему похоронили 996?
может он еще не достаточно состарился?
ведь классикой машину делает не последующая модель - а скорее генерация двух а может и трех поколений?

тоже и про GT2RS - все зависит от того, куда уйдет прогресс.....
хотя возможно пытаются лепить классику сегодняшнего дня - ну грубо, обложиться так, чтобы коллекционировали уже сегодня - подтверждение тому - твоя тема (чуть не сказал истерика)

 

блин, чет у мене сообщения пропадают.....

 

Скорее на водяном!