Сгорела новая 7-er F01 c пробегом 105 км...

Осведомленных о деталях у нас точно нет, одни предположения

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=10427599&postcount=76

 

Речь не об этих деталях: не о них пишет автор, которого я упрекнул в незнании деталей.

Вместе с тем, автор излагает так, что попросту вводит в заблуждение. К тому же, в его изложении сотрудник БРТ выглядят безграмотными идиотами. А Кремер тривиальным взяточником - взяткодателем. А это не так.

Был период неразберихи с оплатой, но его сравнительно быстро изжили. И "опция Цезарь" стала бесплатной. Естественно, достаточно условно бесплатной. Но не про это речь.

Речь про то, что ту тривиальную картину, которую нарисовал мой собеседник, реализовать стало невозможно. И это затруднило отказ от Цезаря практически до полной невозможности реализации этого отказа.

Кроме того, перевернуло ситуацию с ног на голову, заставляя платить уже покупателя, правда - уже за демонтаж Цезаря. Не много, но обидно.

Все эти грамотные шаги снизили порог принятия решения. И больше покупателей стали соглашаться с тем, что у них есть Цезарь. Дело осталось за малым: заставить их платить.

Но в данной теме важно не это.

Важно то, что вначале ОД на "голубом глазу" объясняли, что Цезарь ставят на Заводе. Прошло время и они перестали это делать под угрозой обвинения в мошенничестве.

Так как Цезарь действительно ставят примерно так и примерно там, как описал уважаемый Den.

А в таких условиях вмешиваться в систему нельзя. Если не хочешь получить вероятность неприятности. Или - крупной неприятности.

Что, похоже, и произошло.

 

Если Дилерское Соглашение противоречит Закону, то обязан возобладать Примат Закона.

Но Вам то, собственно, какое дело? ОД подписал такое соглашение не под дулом пистолета! А раз так - то по правилам игры Вам придется нагибать ОД, а как он будет дальше минимизировать свои убытки - разве это Ваша печаль?!

Тем более, речь идет не пустячке. У меня приятель погиб. Заживо сгорел в машине. Примерно при таких же обстоятельствах. И это - не шутки.

Вы допустили только одну ошибку. Ничего не надо было тушить. Тем более - активно. Вы были в шаге от ... непоправимых последствий. Любой автомобиль - не стоит таких последствий.

Но любой автомобиль стоит денег. А раз так, то и стоят денег Ваши усилия, Ваш ущерб и, главное, Ваш риск. Риск, который, Слава Богу, не реализовался.

Именно поэтому у Вас есть все шансы получить хорошую компенсацию. Если перенести юридический вопрос на цивилизованное юридическое поле - а именно - Австрийское или Немецкое - то компенсация Ваша может в несколько раз, а то и в несколько десятков раз превышать стоимость автомобиля.

Зацепки для перенесения есть.

И, что важно. Вот это как раз тот случай, когда уместно доказать свою правоту. Это не тот случай, когда корпус воздушного фильтра забыли защелкнуть. Хотя ошибка была скорее всего такая же простенькая.

Тем более, куда Вам торопиться? Успехов!

 

БМВ РТ-это многоликий Янус.
Как только запахнет жареным-они сразу вовсе не представительство,а всего лишь импортеры,то есть простое OOO Рога и Копыта.
И как только запахнет жареным они поворачиваются и к покупателям и к собственным дилерам, извините Анусом.
Если автору темы удасться Януса повернуться не Анусом,то это будет очень круто
Во всяком случае такого не было еще никогда.
Ведь если следовать букве закона,то Cuprum абсолютно прав, покупатель должен обращаться к своему продавцу,а не в другое ООО , для решения своих проблем.
Вот если бы они были настоящим представительством, тогда конечно все было бы по другому.

 

Я не вижу необходимости тут выяснять, к кому обращаться. Мне почему то кажется, что для этого у Вас есть специально обученные люди, либо готовые отработать свою зарплату, либо готовые получить свой гонорар.

Вот только пункт 2 из Вашего перечня, вероятнее всего, следует вычеркнуть, так как Представительства БМВ АГ в России официально, то есть юридически, нет...

А есть некое ООО. Но я бы не стал его называть его "Рога и копыта". Просто это не представительство.

Во всяком случае, чтобы не делать ложных ходов, Вам с эти вопросом нужно разобраться специально. Тем более - это не сложно.

В принципе, тему, по - моему, Вам следует сворачивать.

Вы "излили душу", заявили о проблеме, шокировали широкие массы бмв-водов. Теперь надо работать. А такая работа требует тишины. На основном этапе по крайней мере. Хотя, возможно, я и отстал от жизни

Но кое что мне подсказывает, что нет не отстал. Однако это уже как раз моё дело.

 

Естественно, Ваше право, выбирать способ и методы.

Но я не понял, при чём тут "нуждающийся" или нет. Хотя и это - Ваше решение.

Вот только не стоит переоценивать вероятный резонанс, даже если что то и услышат в Германии.

ООО БМВ РТ, или ООО БРТ, или как их там кличут, - во первых, к Германии не имеет никакого отношения, во вторых, не только Германии вообще, но и БМВ АГ до этого ООО нет никакого дела. Именно поэтому никто никого ни в какие ... эротические позы ставить не станет. Почти наверняка. Даже если тётя Меркель попросит.

Но - еще раз. Дело Ваше.

 

Простой, но очень важный вопрос: "Что сделать, что бы при покупке нового автомобиля, например F02 никто вообще не залазил в него с целью установки цезаря и еще каких то левых систем, если такие имеются??????!!" Т.к. Очень хочется новый BMW, но очень не хочется таких последствий приобретения автомобиля...

 

А что тогда БРТ делает в России и зачем оно, это ООО, нужно? И какого, они этот цезарь впарили, и как это все дело утвердил BMW AG?????

 

Ответы на эти вопросы Ваши есть даже в этой теме.

ООО БМВ РТ осуществляет консолидированные поставки продукции BMW AG. То есть является Импортером. По всей видимости, этого импортера связывают некие эксклюзивные, но не сильно противоречащие требованиям ФАС, отношения.

А с какого бодунища BMW AG должно УТВЕРЖДАТЬ Цезарь? БМВ АГ может рекомендовать, не рекомендовать, в ряде ситуаций (но не в этой), возможно даже и запретить. А может просто и не знать. Или ему все равно.

Вы как - то своеобразно понимаете отношения "Экспортер" - "Импортер" Идеализируете их что ли...

 

Они не согласны получить 750 Евро на чай
Им обязательно необходимо, скорее всего в рамках их договоренностей $$$, вкорячить эту дрянь а авто

 

Прочитала все это, боязно теперь домой с работы ехать, может огнетушитель большой прикупить? А если серьезно, что делать то теперь? Вынимать эту хрень, если она причина всех горелых случаев? Но с другой стороны из миллиона машин пара воспламенились, все- таки это техника бывает и горит.( может и сам блок этого сателлита был дефектный, ) Вообщем ничего не ясно, а что экспертиза сказала?

 

А в чем проблема его снять с машины?

 

тоже интересны результаты эспертов,хотябы вкратце

 

Проблема только в том что эта штука уже стоит, как уже заметил господин Купрум, она может увеличить вероятность возникновения проблем.

Если дилеры предложат снять ее в рамках акции, я буду первым)

 

Жень, а я бы тупо поехал и снял, просто без всяких акций, вместо геморроя с машиной.

 

Тема тихо ушла в сторону. Впрочем, как обычно.

Однако, перед тем, как СНЯТЬ настоятельно советую предпринять те шаги, о которых уже писал.

Иначе (с высокой вероятностью) приезжать придется не один раз

 

Тут несколько месяцев назад в седьмой ветке была тема про то, как человек купил новую f01, проехал что-то около 150 километров(!) и коробку заклинило. На эвакуаторе доставили машину к ОД, а те заключили - неправильная эксплуатация, случай негарантийный и предложили купить новую коробку за бабки.
Так он своего юриста отправлял в Германию, что-б решить вопрос. Из Германии пишло указание диллеру - вернуть бабки, как он просил. Счачтливчик купил LS и с форума пропал. Наверное у Лексуса ничё не ломается.

 

Вы могли бы ссылку написать, не могу найти. Спасибо.

 

Кажется вот тут

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=311193&highlight=%F6%E5%E7%E0%F0%FC+cuprum

 

жесть какая-то
уже обратил внимание - у многих знакомых на дорогих автомобилях происходят абсолютно абсурдные вещи
Закономерность?

 

Полностью поддерживаю автора

 

Нет не идеализирую, но вроде бы по идеи отношения происходят всегда в рамках договоров и законов тех стран на чьем правовом поле действует бизнес и обычно экспортер, а тем более производитель в курсе всех телодвижений с технической начинкой поставляемого товара, а тем более производимого им продукта, на который он дает собственную гарантию, за которую в рамках закона несет ответственность.

Я не понимаю, как такую тему с цезарем, допустила, компания, которая имеет целые институты качества собственной продукции.

Не иначе как они явно видят происходящую в России ситуацию, в совершенно ином свете. Если так, пора раскрыть им глаза и все материалы экспертизы, всю историю с купленной семеркой отправить в BMW AG.

Все отлично.Вот что я почерпнул по поводу ликвидации уже установленного в авто цезаря.

Но! Можно ли на каком-то этапе предотвратить вмешательство в устройство нового BMW? Что бы вообще машину не трогали со своим ужасным Цезарем!

 

Не надо валить все в одну кучу!

 

схема то стройная такая с цезарями выстроена.. загляденье... в базу хрень эту впеньдюрить... обыватель довольнёшенек - спутник бмвэшный тачку стережёт!! красавцы...
если получится нагнуть БРТ, это будет сильно

 

вот так да.
никогда не слышал подобных отзывов о цезаре, и только сегодня представитель дилера весьма настойчиво мне рекомендовал от него избавиться, и тут как раз эта тема еще. надо снимать.

2ТС, все хорошо, что хорошо кончается)

 

Наша раша (с)

 

Это наверное потому, что читали ветку сигнализаций, где некоторые персонажи с пеной у рта спорят со мной и пытаются доказать, что Цезарь - это хорошо

А модератор им "подмахивает".