Обновляю_копье

к сожалению, Bastuck - это единственный вариант aftermarket-выхлопа для E82 120d, поэтому выбирать особо не из чего. все нюансы установки я готов (и об этом говорилось) взять на себя. тот факт, что на дизеле не предусмотрен второй кронштейн для крепления банки (хотя монтажные отверстия есть), к недостаткам выхлопа отнести сложно.

вообще конечно, я искренне надеюсь что это был единичный "косяк" производителя, потому что на E90 320i Bastuck встал как родной.

главное, что в итоге машина едет, звучит и выглядит

 

вывод простой - не полетела....

 

Андрей как звук стал ?

 

Андрез, а что там с Егр-ом? Собирался ехать к Николаю глушить..
Пс , да уж, барсук подкузьмил мальца, жаль что нет выбора для трактора(

 

андрез... мне правда - все равно)))

тебе нравица - это главное.

PS
а я думал что коля - не настоящий сварщик...

 

на хэтчи 118d-120d скоро будет выхлоп (задняя часть) у Supersprint http://www.supersprint.com/USP000bmwE875.asp
но... ценник там будет Supersprint'овский и без болгарки все равно ничего не поставить)))



имхо уж лучше Bastuck доработать (хотя может на хэтч у них без косяков выхлоп), все равно выйдет дешевле. только дорабатывать выхлоп надо не силами Коли, а то это все равно что электронным микроскопом гвозди забивать.

 

Замер был в 37 градусов Цельсия.
В такую погоду ни чего не летает.

 

Как поживает кромка заднего бампера граничащего с выхлопными патрубками.

 

Почернела?

 

Я еще и крестиком вышивать умею!

 

есть еще Remus для 118d-120d, но он страшныыый...

 

Чес слово,я вот смотрю на эти поделки и недоумеваю,а зачем они нужны?
Глобально сопротивление в выпускном тракте они снизить не могут,весят больше чем оригинал и стоят еще космос(про ...ю с установкой молчу.)
Для дизеля если нужен звук,как минимум необходимо убирать катализатор и сажевый.


Слушать не на ноуте (иначе сочного баса и не слышно)
Я четко понимаю ,что этот вариант не для каждого.
По теме поставил насадки на окончание выхлопных труб , мысленно (про себя) прибавил 5 л.с. и все доволен.

 

ага, наверное поэтому вы свой, тщательно спроектированный, выхлоп с машины сняли, отложили в сторонку и прикрутили модифицированный сток)

 

Для справки;
Установлен выхлоп



Весь тракт абсолютно идентичный выхлопу ,что выложен на ютюбе.
Окончание штатная банка,она работает отлично (глушит когда надо ,когда надо работает как прямоток)
вход в стоковый глушитель 75 мм,что на 1 мм меньше трехдюймовой трубы (76,1).
И самое главное в режиме полного буста,эта выхлопная система имеет минимальное сопротивление.

 

Коль, в случае с 535d я согласен, но штатный выхлоп на 120d... он же немного другой)))

 

ждал от Andrez-z-z'а примерно такой темы, но походу не дождаться... надеюсь, он меня не убъет, за пару кадров без спроса

 

на улице, на холостом ходу, машину почти не слышно (то есть практически нет даже дизельного тарахтения). хотя на закрытом паркинге инфразвук думаю будет приятно пробирать

а вот под нагрузкой, на 3-4 тысячах оборотов, мотор теперь звучит как рядная бензиновая атмо-"шестерка", только без верхних звенящих нот.

 

Хочу наклейку diesel boost, коля дай =)

 

Есть рецепт,ты передеваешся в нинзю
и прониваешь на таможню,где лежит наш прибор(для приварки катодов) ,убиваешь пару охранников звездочками(сурикенами)
и без следно исчезаешь,а утром мы тебе делаем прошивку,и как полагается торжественно клеим наклейку dieselboost

 

Имеешь ввиду с твоей прошивкой не работали?
У тебя физически клапан заглушен?

 

В чем загвоздка?
Есть какие то причины? Очень хочу себе заглушить