Фото-отчет. Алтай 2010г. Колыбель народов!

Первый раз на Алтае я побывала в 2009г (читать здесь,
http://www.toursmoto.ru/indexint.html?./statyi/zoloto_altaya_motoexp/index.html правда написано слегка слащаво как скажут не которые, но вы должны понимать цензура), так вот тогда, и родилась идея тура с особыми сложностями и вот мы опять в Барнауле!!!!!
Приветственный ужин с небольшими возлияниями, караоке, танцы и на утро было сразу видно, кто, как готовился к выезду.

День первый!


Итак, мотики получены мы отправляемся в путь, сегодня асфальт, дорога проходит по Змеиногорскому тракту по Алейской степи (от этого еще больше хочется спать). Одному товарищу скучно, он едет по гравийной обочине, начинается ремонт дороги. Ну, естественно ГC уверен, что он проскочит по песчаной обочине, а нет, она оказалась глиняной. Вот оно Вам и первое падение на пустом месте, но все обошлось.


. Обед в кафе «Ермак», после него совсем засыпаешь.



Остановка на родине легендарного конструктора стрелкового оружия М.Т. Калашникова. Директор музея прекрасная женщина, абсолютно преданная своему делу, но здание музея, это конечно позор. Как сказала директор музея, когда приезжают иностранцы, а они приезжают специально в музей известного во всем мире человека они не верят, что этот маленький домик и есть музей.




Двигаемся дальше и вот за поворотом красивейшее озеро Колыванское на берегах которого нам предстоит ночлег. В этом озере водится редкий водяной орех-чилим, занесенный в Красную книгу.





День второй! С озера мы двигаемся в сторону города Змеиногорск, посещаем старейший в Сибири музей горного производства и остатки первой в России конной чугунной дороги.




Там же мы встречаемся с местными жителями на Африка твин, каких то древних годов, да еще и на резине практически лысой и они говорят, что немного нас проводят до старой заброшенной Демидовской дороги через Колыванский хребет. Ну, мальчики, конечно, сделали такие лица. Ну, типа если они проедут то уж мы то, на своих то конях. Описать дальнейшее можно с трудом лучше посмотреть.








Вечером у нас было запланировано посещение музея камнерезного искусства и Колыванского камнерезного завода, но когда мы наконец-то доехали до него он уже давным-давно как был закрыт.
На турбазе где мы ночевали, произошел интересный случай. Я шла в баню, а на скамейке сидел мужчина (незабываем, что турбаза находится в далеком от цевелизации месте) и этот мужчина задает мне вопрос. Извините, А не про Вас ли была статья два года назад в журнале БМВ. Я просто обалдела. Половина моих друзей в Москве, обладатели БМВ мотоциклов и машин не видели этого журнала!!!!
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=249478&highlight=
Еще на этой турбазе ночью был такой ветер, что у некоторых наших товарищей, кто повесил на ночь сушиться вещи, частично их унесло.




День Третий! На следующий день мы наконец-то посетили камнерезный завод. Вещи там делают красивые и очень дорогие, но в каких ужасных условиях!!! Например икону рабочий будет делать 3-4 недели. Продадут ее примерно за 60-70 тыс. рублей. А зарплата его составляет 3 тыс. в месяц и причем это очень вредная специальность. Многие рабочие очень рано умирают от профессиональной болезни дыхательных путей.







Деле нам предстоял переезд через реку Белую и грязный подъем на перевал. Но в связи с тем, что в очередной луже утонул 1200ГС. (Опять история повторилась того года) и мы потеряли очень много времени на его починку, переход через реку пришлось отложить. Так как вода очень сильно разлилась, и заняло бы это очень много времени. Поехали в обход, красивыми дорогами, прибыли на турбазу затерянную в горах.






День Четвертый!! Сегодня практически с самого начала, как только выехали с турбазы дорога была размыта и мотоциклы исполняли танцы, то влево занесет, то вправо, а то и бочком поедет. Дальше все становилось веселее. Решили одеть цепи. Ну и началось…………













Скажу одно 18 км за 6 часов. У одного товарища пробило заднее колесо и благодаря спущенному баллону, он очень живенько мчал. Что не скажешь об остальных. В какой то момент, я поняла, что я не еду, а просто перебираю ногами, падаю, жду, когда вытащат и так по новой. В итоге на мой мот пересел механик. Пару слов о ребятах, которые нас сопровождали, без экипы, никогда ни ездив, ни начём круче Ижа и Явы. Они вытаскивали и ехали на любые мотиких, 1200 ГС. НР2, 650гс и они у них всегда ехали в любую горку, на любой резине и посетила меня мысль « Может быть я просто не умею ездить???»
Выбравшись из грязи, проехав еще 200 км, грунтовых дорог мы добрались до следующей турбазы.

 

День Пятый!! На следующий день был день отдыха. Гид зазывал на радиальные выезды, 20 бродов и интересной дороги, но желающих не нашлось. Мы отдыхали!!!! Земляника. Сувениры, парапланы. Лошади и немного азартных игр!!!!





День Шестой!! Но пора и в путь. Сегодня самый протяженный день нашего тура. Грунтовка, грунтовка и еще раз грунтовка, посетили старейшею Денисову пещеру.




А далее предстоял труднейший перевал Мариинский с глубокими промоинами. Так как в грязи на моем мотоцикле покатались все подряд, у меня было практически сожжено сцепление, и мы решили, что на перевал я не пойду, объеду 200 км вокруг. Когда ребята ушли в одну сторону, а я в другую начал накрапывать дождь и потом прям на дороге оказалось жуткая грязевая лужа, в которой буксовал бедный жигуленок. Я с грустью подумала, а может зря я на перевал не поехала. Но по техоньку без фанатизма я продвигалась дальше. Интересный случай произошел по дороге, мне очень уже очень надо было остановится. Поставив, мот на подножку и отойдя на 3 шага, я услышала характерный звук и, обернувшись поняла, что мой мот упал. И тут или силы оставили меня или что, но поднять я его не могу, ну никак и спиной пробовала и ручку. Ну, вообще никак. Тогда я оделась, полностью натянув шлем и перчатки и стала ждать (в местных селах живут в основном пьяные деградирующие люди). И вот появляется автомобиль Скорой помощи такая старая серая Буханка с крестом, там едет местный фельдшер, не выходя из машины, он опасливо спрашивает ДТП??? (ну понятно. Лес. Дорога. Валяющийся мотик и какое-то непонятно существо в дождевике и шлеме). Я похлопав ресницами говорю. Да нет мне бы вот мотоцикл поднять. Упал, знаете ли. Рассмотрев, что я девочка они выбежали с водителем подняли его. Я, крикнув спасибо уже устремлялась вдаль, когда услышала вопрос. А ОТКУДА ВЫ??? На что я не нашла ничего умнее как сказать ИЗ МОСКВЫ!!! Да. Думаю долго они еще стояли и чесали себе голову. В конце концов, мы благополучно восоеденились с группой и отправились на место нашего сегодняшнего ночлега в палатках на берегу красивой реки Урсул с костром и гитарой.




День седьмой!!! Утром пошел дождь. Что было для нас очень плохо. Так как к реке мы спустились по отвесному склону, кто-то заехал сам, кого-то пришлось вытаскивать, а вот грузовик с 10 попыток заехать не смог, тогда пришлось спустить ему колеса и он заехал без труда. Далее ребята поехали преодолевать еще один сложнейший перевал Ороктой. Я со своим сцеплением ехала более упрощенной дорогой любуясь местной красотой. Вечером у нас был цивилизованный Парк-Отель, со всеми удобствами.
День восьмой!! Асфальтовыми дорогами через Альпийский горы и поля. Мы прибыли в город курорт Белакуриха. Это город полный цивилизации и Спа-салоны, Аквапарки и куча баров и ресторанов.
День девятый! Днем мы отправились в город Барнаул 300 км. Гала ужин, вручение сертификатов, бурное продолжение и в 7 утра в самолете я смотрела на лица моих друзей, уставших, но улыбающихся во сне!! И подумалось мне, что на след год мы обязательно еще раз вернемся на Алтай. Ведь в нем еще так много всего неразведанного!!!!!
И вот еще немного фоток!

 

Мальчик, да ты что!!!!!!! Я так далеко не езжу, максимум Берюлево, ну или Химки(но это уже на дальняк)!!!!

 

Всем, всем огромное спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Для Драйвера---А где это настоящий Алтай раз мы 200 км не доехали???
Для Motobiene и Егора52 Мотоциклы мы брали там, на прокат, а некоторые товарищи привезли туда свои (на своем мотоцикле естественно дешевле). Стоимость можно узнать, у фирмы, которая отправляет в такие поездки http://www.toursmoto.ru/ . Мы были группой прокладывающий маршрут, поэтому у нас была немного другая цена.
Для Easyman05- Отправили меня в объезд, так как сцепление на моем мотике практически не было вообще и на перевал мой мот не въехал бы, а не потому-то я женщина, которую отправляют в объезд!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А поклоннику я ничего не дала, растерялась я, знаете ли, как-то.
Для UST- НР1200 вел себя прекрасно, кроме сломанной подножки, остальных поломок не было.