Покупка Z4

ну тут как тебе сказать.

если есть ребенок, то нужна вторая машина.
если один или ты+подруга - то в принципе обойтись можно.

за город конечно так, как на паджерике не съездишь.
багажник большой - реально не слушай клеветников.

при круглогодичном использовании переднюю подвеску надо проверять каждую весну.

 

тебе надо для себя решить скорее ) все таки помимо кайфа есть остальная жизнь. палатка то не влезет и природа скорее в виде таковой с хорошим грунтом...а зимой кпд 5 процентов. не надавил и поехал как паджеро ) в питере я видел снега.....и 4 из 5 друзей отправляй на такси. продать потом относительно трудно. это не пирожки как фокусы. грязь и снег откроются тебе с новых сторон,а не до уровня колес. и на дороге и у ворот жалко оставлять. короче шляпа. но если именно она тебе нужна,то проблема только в очистке питера зимой от снега. и это не юмор. то чего не замечал будет доставать. 30см наросты снега в арках например. потом они леденеют. сосульки врастающие в землю... я пугаю чтоб ..в общем специально. или бмв + пежо 206 типа так )

 

ты б еще сказал, что порш 911 - вариант для бедных по сравнению с кайеном! )))
кому нужно стильное купе - берет Zку, кому огромный, неуклюжий членовоз - 6ку или Х6.
мне например ни та ни другая не нравится, поэтому взял z4, т.к. нравится больше порша! )
хотя не спорю - это вариант не для нищих, у кого нет 2й тачилы на зиму...

 

пежо ему смешно. и для бедных. и не супер пупер.вообще лучше не пиши тут со всеми такими фразами... езди на паджеро,а он для какого уровня бедности,продуктовую корзину осиливаешь ? блин митсубиси дороже не бывает...аах. копи на 6 . и иронию ты не понимаешь. как бе не для тебя короче

 

странные рассуждения... "для тех кому не хватает на 6-ку", "для бедных" "проф непригодность зимой" Очень забавно сравнение полноценного внедорожника и летнего родстера.... Что для вас порог бедности? Вы не на тот форум как мне кажется пришли - вам в феррари клаб надо и там спрашивать нормально ли паджеру махнуть на 430-ю и как на ней зимой и за городом...
для сведения: 6-ка принципиально другой автомобиль в сравнении с Z-серией - для других ощущений и другого функцинала

 

у меня была вторая машина на зиму - все равно на зетке отъездил. Мкпп + снежок - dsc = кайф!

 

Про вариант для бедных - сильно сказано... интересно, почему их на дороге так мало... наверное, слишком дешево и не престижно даже для бедных

У меня Z4 второй авто, владею первый сезон, про зиму ничего сказать не могу, но буду ездить до последнего на ней!
"не сильно супер-пупер" - это смотря с чем сравнивать! Если в сравнении с суперкаром, то согласен, а если с серийным седаном\жипом, то как раз "супер-пупер" по управляемости и динамике
П.С.: Z - это родстер и относиться к нему надо как к родстеру

 

вот по сравнению с Z8, Z4 действительно вариант для бедных

 

вот эти две + тойота аурис. или чего там
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6239863-e23f.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6616916-453f.html

ну вот еще,но пробег - обкатка не прошла еще)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5579491-d961.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6589938-9d0b.html

тут 2ой хозяин уже.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6509537-00e9.html

всё надо смотреть детально уже. а ездить абсолютно нормально зимой точно не будет так. ты же зимой не в мокасинах ходишь.

 

Имхо, z4 не универсальная машина... Лично я не стал бы рассматривать ее как единственный всесезонный автомобиль

 

Если хочется сердцем а не умом то бери Z4 купе как единственную машину для круглогодичной езды - НО с этой машиной изменится стиль жизни - задушевные поездки за город с компанией придется сменить на гламурные посиделки в кафе и ресторанах - желательно в центре города где нормальные дороги и хорошо чистят снег. Развлекательные покатушки с компанейскими подружками сменить на короткие поездки с гламурными девочками из кафе до гостиницы или к себе домой. Статус обязывает да и просто не поменяешь день с ночью - Z4 не дано ездить по грунтовкам на шашлыки так же как и забрызганному грязью паджерику не место у гламурного ресторана. Сам лично 6 лет владел кабриолетом Z4 - но она была ТРЕТЬЕЙ машиной в семье и использовалась только летом безо всяких исключений. Мое ИМХО что ездить на кабрике с мягким верхом зимой - верх моветона. Как минимум хардтоп а лучше купе. А если к процессу выбора подключается и здравый смысл то ездить на паджерике и не забивать себе голову

 

Согласна полностью))) Но только без гламурных кафе))) ы

 

Я из личного опыта

 

Красиво написано Но по большей части притянуто за уши. На Z-ке можно поехать на дачу в пределах 100км, можно поехать в евротрип , можно даже проехать на дачу к кому-нибудь, съехав с дороги — можно, если дорога плюс минус нормальная. Просто не стоит ездить в поле. И про гламурные рестораны — странно, я вот не люблю и не езжу, гламурных девок не вожу и использую Z как летний автомобиль ежедневно, не испытывая вообще никаких трудностей.

Ничего необычного в Z-серии, кроме отсутствия задних сидений, нету — клиренс мало чем отличается, задний привод он у всех задний. Ну, места внутри чуточку меньше и от багажника одно только слово

У Z-серии есть всего две «проблемы»: действительно не стоит ездить зимой (мне, например, тачку жалко) и задушевные поездки с друзьями возможны только тогда, когда у них есть своя машина

 

постоянно все пишут "тачку жалко зимой", "зимой машина убьется" и т.д.
не пойму в чем проблема??? - если она он обычной тачки отличается только крышей, и та пропитана и на пару-тройку лет хватит, а там и заменить "за копейки" можно!
у меня z-ка вторая тачка, но я бы с удовольствием и зимой проехал пару раз по расчищенным московским дорогам...

 

Ну, у меня зетке на пара-тройка лет уже давно, поэтому боюсь, что пропитки против «приятной немецкой зимы» там уже не осталось, а уж против лужковского коктейля — тем более. Кроме того, кузов. Опять же, если это двух-трех-пятилетняя машина, то наверное тоже ничего страшного, а мне свое днище убивать снегом с вышеупомянутым коктейлем тоже не хочется.

И дальше все то, что у обычной бмв также принято ломаться зимой — рейка, ГУР, подвеска тоже имеет возможность умереть от постоянной езды боком по снегу

p. s. В том году вообще не выезжал по причине того, что машина в плохом состоянии стояла и ждала сезона, в этом планирую выезжать порулить.

 

смешно читать,,особенно про пропитку крыши, уже 200 000 проехал ни разу крыша не текла,и ни разу не пропитывал ни чем,на зиму ставлю другие колеса с Е-34,узкие и высокие и не парюсь по всей России матушке и не только,не надо забывать ,что база у машины короткая и свесы бамперов прямо у колеса начинаются,поэтому бампер поднимается в месте с колесом,когда наезжаешь на препятствие,и понятно,что в колею лезти не нужно,а держаться левее или правее,а рейка там электрическая и совсем другая в отличии от других бумеров более надёжная,и боком по снегу только в дрифте когда отключаешь"ошейник",и то в этом ни чего страшного нет,а только драйв,подвеска самая простая и дешёвая,от обычной трёшки,бывает проезжаю там где обычные машины и не рискнут..

 

почему это ничего от бампера не останется? у нее клиренс 14 см, как у трешки фактически. +/- 1 см погоды никому не сделает.

я отъездил 2 зимы на трешке с М-пакетом и проблем у меня это не вызвало. ну задеваешь брюхом снег во дворе,если его вообще дохера,как было недельку этой зимой,ну и что.

 

Зетка была одной из самых комфортных зимних машин - потому что крыша реально теплее обычной. + салон быстро прогревается.

 

А может совместить приятное с полезным?

 

Для Вас наверно это будет удивительно, но на зет 4 стоит электроусилитель руля. У Вас реально есть эта машина или Вы шутник?

 

Вы могли бы не полениться, залезть в мой профиль и увидеть, что у меня Z3. То, что у Z4 электроусилитель знаю, но забыл. В любом случае, это не отменяет того факта, что +- агрессивная езда зимой на любой BMW всегда заканчивается одним и тем же мероприятием в начале весны — визит на сервис

 

Микки, ну эт ты загнул))) У меня ни на одной тачке такого маленького клиренса не было))) А лично для меня этот аспект немаловажен в виду определенного местожительства.