A319 vs Boeing 737

Чем он лучше? 767 - древняя модель, 330 намного новее. Я летал очень много раз, летал причем на всех боенгах и аирбасах, кроме А380, мне Аирбас нравиться намного больше, хотя трясет все одинаково. Единственное, аирбас легче боенга, поэтому при сильном боковом ветре аирбас может прыгнуть при посадке, но ничего страшного в этом нет.

 

Хотел бы спросить у профи. А что скажете о Дугласах? В Дельте на внутренних до сих пор летают их десятки. Номер не помню, но компоновка как у древнего 727. Меня удивляет упертость Дельты - непродажа этих старичков в страны 3-го мира

 

Если речь идет о DC-9, то аццкая машинка, унесшая сотни жизней не по вине пилотов. Она морально устарела и изжила себя уже давно.
Вот возможно неполный список катастроф:

http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_manu_details.cgi?aircraft=DC-9

Дельта вообще удивляет, особенно возрастом парка самолетов...видать хотят выработать ресурс до нуля прежде чем списать.

 

Сильно легче?

 

Прочитал. В шоке! Надо его внести в соседнюю тему про худшие самолеты. А ск. их было всего выпущено,хочется узнать процент катастроф?
Я правда имел ввиду MD88, что про него скажете?

 

я бы доверилась мнению Streetracershи)

 

в портвейне(777) тож колбасит огого, спать невозможно

 

Не могу найти по DC9, вот данные по количесву выпущенных MD80/90:

http://www.airfleets.net/exploit/production-md80.htm

всего выпущено - порядка 1300, летает на данный момент - 800.

вот статистика катастроф и инцидентов по MD8:

http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_manu_details.cgi?aircraft=MD-8

Три самые крупные - ошибка экипажа, забыли выпустить закрылки на взлете, а эта железячка не оборудована никакой сигнализацией о взлетной конфигурации, четвертая крупная - залезли в самое пекло грозы, приложились об полосу, не успели затормозить и вылетели.

Вообще какое-то скептическое отношение у меня к этим летающим колбаскам, у которых оба движка в хвосте, а руль высоты вверху киля.

 

а чё не в счёт то, а кто на боинге в счёт, SilkWay?

т.е. со штурвалом, по вашему мнению, всё намного сложнее
ИМХО я руку на штурвал положу, отвернусь и буду с проводницей говорить, и я буду знать что самолёт делает ...

 

Да с ними вообще какая то попа! Все более ли менее современные авиакатастрофы с тотальной гибелью пассажиров происшедшие с рейтинговыми авиакомпаниями произошли с самолетами именно МД. Алиталия меня поразила 9 авиакатастроф за всю историю и 8 из них с дугласами! Учитывая что в Алиталии Боингов и Аирбасов больше чем Дугласов

 

Армяне сами прилетели в воду из-за своих ошибочных и глупых действий, самолет был абсолютно исправен, и важный момент, что до столкновения с водной поверхностью они шли в РУЧНОМ режиме, вот потом и спрашивайте, что лучше, автопилот или руки экипажа.

Мдя, италы оказались самыми "настойчивыми". Компания на грани банкротства, летчики на нервах, техника в плачевном состоянии, вот и посыпались.

 

Вам не кажется, что так можно сказать о 80% авиакатастроф?

 

А ничего что А 330 летит как бы все время вверх? если с хвоста идти вперед в течении рейса то получается что идешь в горку.а то что забирается 13000 над землей...Я не буду спорить с поклонниками А-330 просто мне роднее Боинг 767. и я очень сожалею что редко летаю на нем.

 

Никто нас пока не учит(((

 

Это называется "угол атаки". У современных пассажирских самолётов он положительный. То есть идёшь вперёд - как бы в горку. Назад - под горку.
Угол атаки зависит от особенностей ВС и центровки

 

12 часов походить туда обратно по такому самолету...и домой нет сил с такого самолета возвращаться. После 767 такого не было.

 

Просто разный угол атаки у разных самолётов, что поделать... Вообще, как вы там 12 часов со сменой часовых поясов живёте?...

 

Вот так и живем я вчера из Гаваны в 16-05 прилетала а завтра Шанхай в 21-00
в гаване -8 часов в Шанхае +5.....

 

Летал дугласом МД11 финэйр хельсинки---нью-йорк все ок

 

Кстати DC10 и MD11 очень любят летный состав, мои коллеги, работающие на них, и имеющие опыт полетов на А и Б, говорят, что они более "для летчика" спроектированны. Эргономика кабины на порядок выше чем на других типах Вс этого же класса.

 

Ну а примерно-то знаешь чего где нажимать, если с земли подсказывать будут?

 

там всё написано, главное разобраться как с землёй связаться

 

если подскажут то справлюсь по любому,жертв и разрушений не будет,будьте уверены!

 

народ выручайте!
Жутко боюсь летать... раньше было все ок, а щас прям не могу... сижу со скрещенными палцьами\руками\ногами и молюсь...))

Около 2ух неделей назад летал в екб-москва-владивосток владивосток-москва-екб...
когда стюардесса сказала что рейс не пьющий( не продают и свое нельзя) охренел...
в итоге летел весь на нервах, по прилету внутри уже все болело, короче прошу совета, что принять перед вылетом, чтоб лететь спокойно?! Сильно напиться - могут не пустить.... не сильно напиться - может не помочь... может есть какие таблетки чтоб меня вырубило на весь полет?
Сегодня опять улетаю екб-москва-испания... сижу весь на иголках из-за смога этого =(

 

А чего их бояццо - они не кусаются. Сидишь себе, в окошко смотришь, iPod слушаешь, журнальчик читаешь... Ещё и кушать чёнть принесут : )

Со стюардессой поболтать можно о жизни : )

 

Фу, ели сели )) сижу в домадедово пивом отпиваюсь, скоротна посадку...
Заметил 1 вещь, сколько не пей перед вылетом, на посадке трезвый

 

Это у вас аэрофобия, в дальнейшем ситуация может усугубиться.
Как совет, обратитесь в подобную контору :http://www.letaem-bez-straha.ru/
Алкоголь не лучшее средство,есть успокоительное.

Это не поможет. Я очень люблю самолеты, но чем больше я знакомился с тех. устройством, историей развития и к сожалению историей катастроф,тем больше сейчас нервничаю в полете. Когда ничего не знал ,летал с удовольствием

 

Недавно летели на 767, почти 10 часов , вы правы, самолет очень понравился, ваши коллеги выглядили хорошо и свежо похоже что не сильно устали.