есть ли CAN шина на x5 E53 2006г.?

пандора 3100, кан шину возьмет, но есть нюансы.
минусы:
1. у пандоровского кана несколько урезан функционал - не закрывает люк бензобака, не доводит стекла.
1. пандора много ест :
http://ugona.net/article89.html
ребята-разработчики занимаются решением этого вопроса,в скором будущем обещают побороть, но сейчас пока результат получился большим.

 

53-й не обладает полноценной CAN шиной.есть много о двигателе но практически ничего о концевиках богажнике и так далее.так что кановая сигналка здесь не оправдана.

 

На Е53 есть только CAN для двигателя и трансмиссии

 

совершенно верно, я по пандоровской спецификации глянул , а там стоит совместимость X5 с 2005 года кузов 70. а 70-й кузов выпускается с 7-го года. запутали общем )

 

никто никого не путал.в 53 отродясь CAN-а не было.тогочто нужен для сервиса и комфорта.И пандора здесь не причём.его там нет ни для какой сигналки!!!

 

согласен, речь шла о спецификации перечня функций пандоровского кана. (акробатовский файл) там указано что подходит для модельного ряда с 2005 года. хотя имелось ввиду 2007. проехали.

 

если хочется именно пандору то 1870 самая младшая из данной линейки. яб советовал чтонить постарше а по мне так вообще лучше MS.
А насчёт двери бесполезно разбирать-там токовые концевики.

 

Pandora DXL 2500 там слегка модернизировали радиотракт и кодировку в лучшую сторону.
но СТАЛКЕР с противоразбойной карточкой получше или добивайте ПАНДОРУ имобилайзером ПАНДЕКТ.по крайней мере один из способов угона воровство ключей это связка исключает или почти исключает.

 

чего енто вы так перепугались то?если ставить будут специалисты-то у вас голова не должна болеть.а если решили сами или с помощью *начитаного *приятеля-то не самая удачная машина для практики так сказать.

 

как вариант можно рассмотреть иммоб Агент 3 - это гибридная вещь, по функционалу собрала все из пандекта + функции сигнализации. так что, если выбираете между сигналкой и иммобилайзером - то этот как раз вписывается по критериям.

 

я смотрю тут спецы собираются по Х5
сколько ж пандор и блэк багов мы демантировали за ненадобностью.........

 

Теперь по твоим вопросам:
1.CAN шины кузовной ,двухпроводной в Е53 НЕТ,там используется одноправодная линия К-СAN (бело красно желтый провод).
2.На работу с какой шиной ращитана ваша пандора я не знаю.
3.Поддержка CAN шины в сигналке нужна лиш для ускорения процесса инсталяции и надежности системе не добавит.
4.Не понятно какие цели вы преследуете противоугонные ,сервисные...
5.Я думаю вам просто деньги ляжку жгут (отдавать 10 000 за сигналку...ну я не знаю,хозяин барин)
6.Как раз сейчас я заканчиваю демонтаж одного такого шедевра инсталяции,когда вы установите приезжайте и мы БЕСПЛАТНО посмотрим сколько времени устоит эта сига

 

Пункт 1- просто ахтунг Бело-красно-желтый провод - это K-Bus, и к однопроводному CAN отношения не имеет вообще Ибо формат сообщений - совсем другой, как и уровень сигнала по шине Насчет отсутствия двухпроводного CAN в Е53: Рекомендую посмотреть WDS Желто-черный и желто-коричневый провода витой парой Single Wire CAN - это американский стандарт SAE J2411, европейские производители его не используют.

 

Уважаемый chemist .
Вместо того чтобы стебаться над неправильно написанным мною названием шины K-bus ,а также умничать про стандарт SAE J2411 (знания о котором нам безусловно пригодятся при установке этой сиги).Вы бы лучше открыли схему pandorы и увидели бы там двухпроводный CAN ,а заодно заметили бы что ни слова про E53 в ее инструкции нет .(человек у вас совета спрашивает ,а из вашей реплики не понятно встанет сигналка или нет)Может вы предлагаете внедрить панду в PT-CAN ?ну-ну...
А вам уважаемый typedef рекомендую хорошую секретку от человека профильно работающего с BMW

 

Уважаемый Legnum.
Вместо того, чтобы пытаться выйти из глупой ситуации, в которую вы сами себя загнали, а так же пытаться это сделать, назвав виноватыми других (что безусловно выглядит крайне нехорошо). Вы бы лучше открыли схему е53, для которого, слава богу, достаточно WDS и в следующий раз не пытались писать про "однопроводную CAN-шину". И уж тем более не стоит об этом говорить людям, которые в структуре передачи данных автомобиля, и конкретно в BMW, понимают несколько больше вашего.
P.s.: стилистика Legnum'a была сохранена в этом посте.

 

Добавить нечего

 

Мне не нужно не откуда выходить.Я просто поделился своими мыслями.Мне казалось что для этого форум и есть?По CAN шине я просто оговорился ,ну и что .У вас свои методы защиты авто у меня свои.Ваши пока оригинальностью не отличились.Виновными я никого не называл ,просто вместо того чтоб меня цитировать предложили бы что нибудь.А если все такие знатоки WDS ,то зачем вам сигнализации с поддержкой CAN?

 

Да-да-да, мы исповедуем свой, неоригинальный подход к защите автомобиля, он называется КАСКО

 

Это сколько проводов и какого цвета?

 

А это зависит от того, какими купюрами отстегиваешь