bmw s1000rr

180-wheel hp, on crankshaft -202-204

 

Праильно Джен! На голодный паек его! Дык - противится, клином грозится..

Возможно - я помню про 180, а уж где... Док, но ты согласен что я привел технику класса Ф1, а мы тут за ширпотребные моцики трем - а хар-ки-то уже близкие... Я к тому - что хар-ки как у гоночных - дык и обслуга должна быть такая же - материалы не так уж и скакнули в своем развитии за последние 13 лет...

 

Экий ты, барин, расторопный!

 

Engine was made by BMW Motorsport F1 Following the example of BMW ’s Formula 1 engines, the two intake and exhaust valves per cylinder made of extra-light titanium are operated by very small and equally light single cam followers. In conjunction with the short sprocket driving the camshaft via an intermediate gear, this ensures supreme revving qualities at the highest speeds as well as exact maintenance of valve timing combined with very compact dimensions.

 

Тут не все говорят на иврите, ты по простому объясни что сказать то хотел?

 

гугл транслейт поможет тебе, если школу прогуливал..-

 

Типа титановые клапана у него.... Ну и что? Сколько там интервал смены масла по ругламенту у 1000RR?

 

Насколько мне известно Ямачо давно уже делает валв из екстра лайт титаниум. Шо тут нового?

 

Yesterday I read the Manual ))) Good news-stock springs and dampers r for the racers near 85 kg )))))))

 

Т.е. пилоты 90-95 кг сразу проиграли?

Для япошек это понятно, они мелкие в массе, но европейцы то лоси!
Короче настоящий гоночный мотоцикл, это только индпошив. И продавать его следует в виде кит-набора.

 

Валя, рост 182, вес 67
Дани, 158-51
Макс, 170-64

Дальше перечислять?

 

Ух ты, какой Росси сухой!

 

Это новость чтоли? Я вообще считаю - что мотик, это "индпошив".... Как хороший костюм - если индпошив, то сидит на тебе как влитой, а можно в магазе купить - но это уже будет усредненка... Т.к. мот требует постоянных телодвижений - то, как он будет настроен под тебя - очень важно, это же очевидно.... Ками правильно выше писал - можно и на 85 кг пружины по преднатягу зажать - но пострадает энергоемкость подвески и далее по списку в управляемости....

 

офф
не знала, что он высокий, думала до 170 по фото.
достала книжку про него, перелистала фотки. и все равно по фоткам непонятно.
но буду знать.

 

Сегодня с утра к местному дилеру приехало 3 здоровых коробки с деталями от AlphaRacing...и это только начало ))) Это не просто индпошив...от мота в конце останется только оригинальная рама, маятник, коленвал, и футляр от коробки передач))) По ходу Проекта буду вывешивать фоты)))

 

Маньяк Удачи в этом

 

Наверное один из самых высоких в GP))

 

Бен Спис тоже 5 футов 11 дюймов ))

 

а 4е не к Тардоцци сразу?

 

Бен Спис тоже 5 футов 11 дюймов ))

 

Ездить, как подопечные Тардоцци, пока не купил

 

даааа... в коробках такое не продают

 

Маньячелло! Серёг, а как же блок цилиндров, головки - всё к замене?

 

о! как! и это радует

 

Если доработка в Москве, обязательно подключай Чайковского: стоит использовать ресурсы BMW.

 

Док, а тормоза тоже меняешь? Что бушь ставить из компонентов?

 

Тормоза наверное уже буду менять в Мск, все под замену, и мастер, и сами машинки диски с колодками уже купил

 

Думаю правильнее вынуть свой мотор на полочку, а вставить гоночный ))) ибо колхоз с родным движком обычно плохо заканчивается)))

 

Первые проблемы после сборки "на бегу":
-в ночь перед выездом в Мск поставили мне гоночные подножки с reverse shift, а оригинальные оставили в Мск...а механик думал, что так и надо....
-могут сегодня не выпустить на трек без db-killer, ибо трек как бы в черте города...а вопит новая труба аццки ))