Volkswagen Passat(B6) 1.8 DSG

постоянно лазаю на форуме фолькса: дсж слабое место -менять мехатроник придется. По кузову вообще прикол даже двери по гарантии меняют - ржавчина на второй год. Патрубок не там проведут - у калужцев. Сверчки, плохая шумка http://www.passat-club.ru/forum/

 

Машина супер - нереально доволен.

Но вот на 30 т. км пробега накрылась коробка - сейчас вот жду мехатроник.

В остальном только шумоизоляцию подтянуть и будет вообще класс!

 

На мой взгляд шумка у него нормальная. Ездию уже 1.5 года, правда у меня типтроник, машиной доволен, сверчки конечо есть.

 

проблемы описаные max911 и другими относятся больше к 6-ти ступенчатой корбке дсг. на семиступке вроде решилась проблема.
более подробно надо на профильных форумах по марке данной смотреть - там столько копий сломано в обсуждениях(да простят меня модеры)

 

2 фси, типтроник. смог им наслаждаться неделю, потом помучившись пару месяцев отдал в контору. ШАРАБАН. сейчас пробег 80000. ничего не сломалось.

 

минус это стоимость каско,в6 одна из самых угоняемых машин

 

Откуда "дровишки"? Угоняемым был Пассат В5, но не В6. Кстати, по шумоизоляции В5 был лучше.

 

+1
Тоже не понравилась шумка.
По ощущениям хуже, чем на Теане.

 

2 Года откатал на таком, шумка так себе, зеркала маленькие, поведение на скорости далеко не идеал, быстро пачкаются зеркала и стёкла, пластик на панели пузырился, движок капризный, в общем я не в восторге, хотя всё равно среди одноклассников - он лучший.

 

CC надо брать. Но только в 2011 году, когда будет фэйслифт в стиле В7, а мотор 2.0 TSI получит 211 л.с. вместо нынешних 200.

 

А с DSG с новья проблемы вываливаются или в любой момент крякнуть может?
Товарищ 1,8 TSI DSG Хайлан 2008 г. с пробегом 60 тыс продает. Цена комфортная для меня будет. Могу хапнуть проблем с коробкой? С учетом того, что по 60 тыс в год езжу

 

А ДСГ 6 или 7 ступеней?

ДСГ 6 говорят надежная и уже отработанная и проблем вроде бы доставлять не должна.

У меня ДСГ 7 - на 30 тыс сломалась. Сейчас пробег 60 - пока вроде бы ездит, но в последнее время есть ощущение что что-то не так и что жить ей осталось недолго)))

 

У меня на Q5 на 5 тыщах пробега поменяли ДСГ 7 по гарантии....
А сам Пассат мне очень понравился! За такие смешные деньги - лучшее предложение в классе!

 

1. Шумка очень плохая.
2. Сверчков полно.
3. Знакомый пересев с BMW (перегонял), сказал - "я как в игрушечной машине себя почувствовал"

Плюс - это не дорогое обслуживание.

 

в моем варианте ДСГ 6-ти ступеньчатая

 

Ездил 5 месяцев на B6 2.0fsi.Подвеска жесткая считаешь все стыки,но стоит машина на трассе хорошо.был заменен шруз внутренний , говорят болезнь. надо следить чтобы не порвался пылник.цена вопроса около 12т.р.быстро затирается лобовик . ела резину с внутренней стороны,может быстро ездил. щумоизоляция очень плохая.салон поскрипывал ,но не критично.хром на решетке пузырился. парктроники не понятно как работают , то орут, то все нормально.. еще надо следить за чистотой тормозных суппортов,был неравномерный износ дисков ,и раз в год умирает клаксон. болячки. до зимы не доездил,а так этот двигатель мог не заводится.

 

Помню-помню

 

Машина по безопасности и прочности при ударах очень хорошая. По опыту. 21099 не подлежит восстановлению, а у пассата только стойку переднюю прогнуло и колесо ушло сорвав колонку. Подушки,ремни,все отстрелило ничего никому не сломав.
По движку после 60тыщ начал топливо кушать, на литр расход вырос.

 

Еще вариант для меня любопытный появился:
Golf V GT Sport, 1,4 DSG, 140 л.с, куплен в 2009, пробег около 10 тысяч.
Вот думаю сижу.
Это как более дешевая альтернатива Пассату. Все равно один езжу.

 

Хороший вариант.

 

Mser
А ДСГ в случае с Гольфиком такой же? Имею ввиду, проблемы те же?

 

у старого тоже было 210лс, ибо только по ПТС'у он был 200лс. Но новый мотор, конечно, отличается от предыдущего.

 

на дсг надо соблюдать небольшие правила, учитывая, что это все ж не гидроавтомат, а робот больше.

 

Т.Е в 2011 году выйдет СС рейстайлинг???

 

Да. Сделают "стразики" а-ля Б7, а мощность двухлитрового мотора увеличат с нынешних 200 до 211 л.с.

 

Реально гниют на 2-ой год

 

За 4 года ничего не сгнило, поломок вообще не было, только не завёлся в мороз один раз за 4 года(2фси двиг), поменяли только опоры передних аммо.
Когда продавали авто, жалко был, реально безотказная машина, как рабочая лошадка на 100% подходит.
Шумка и пластик говно.