Ответы по АКПП!

Здрасьте- пжалста... Что значит новые не продают - цена за новый SACHS - больш никто в европе бублики-торки не делает. Ремонт - около 5000 р ( в МАИ).
Бублик не электрифицирован - но скорости вращения турбинного колеса, насоса и выходного вала отслеживаются - датчики находятся в мехатронике. У тебя же дис есть - подцепи и посмотри текущие - тама много интересного увидишь...

 

VanhelsING, День добрый! 2001г. е39 530 м54 АКПП с зелёной наклейкой. пробег 163к.км
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=392628&highlight= такая проблема настигла меня, от сюда вопросы:
1) Теч сальника может быть связана с поломкой бублика? А может и нет?
2) Я открутил пробку на коробке, масло не потекло - в положении Р долил, часть масла вытекло - черное... И я подумал - рас сальник буду менять, снимать бублик - может стоит поменять фильтр и залить свежее мало? (Из бублика можно же вылить все мало?)
На коробку жалоб нет (ну кроме соплей из-за сальника ) Просто состояние масла не радует.
3) Ещё есть такое - но это было с первого дня покупки: если крутануть двигатель стоя на месте на Р, то когда обороты падают где-то в районе 2000-1500 слышен слабый треск (похож как жестянка глухо стучит по кузову). Такой же звук при торможении иногда слышится ( допустим на узкой дороге с высокими бордюрами едешь 60 и пред лежаком тормозишь - звук хорошо отражается от бордюров )
P.s. Может это уже не коробка - утром завел, дождался пока обороты упадут до 600-700 переключаю на D - вибрация.... на N, R - нету. По пути до работы вибрация все меньше и меньше до почти полного исчезновения

Жду ответов и советов в целом.

 

уже 2-й сканер не берет ДИЗЕЛЬ!!!!
что делать?!!!!

 

видимо потому что там ДДЕ а у бензина ДМЕ

 

я так понимаю надо выделенное глядеть дабы понять мрёт торк али нет?

но мне кажется с тако скоростью обновления параметра, который я вижу у дис - он не успеет за состоянием торка на ходу

 

третий сканер ничего не дал

обнаружил, что трогается тяжело, но на скорости 130 3 тыщи оборотов, ошибка коробки с панели приборов исчезла и больше не появляется даже если глушить
но трогается так же тяжело, кикдаун не работает

более того! сейчас нет ПАРКОВКИ! т.е. на парковке едет назад!
при этом ЗАВОДИТСЯ, как только заведется - тут же едет назад!

 

короче хрен его...
прокатались с ним весь ноут посадил, но таки не понятно, отстает или нет турбина от мотора...
явно блокировка переменного процента, а когда какое отставани должно быть иди и пойми. так вроде почти всегда скорсти совпадают, но бывает что и не совпадают. с места тапка в пол - чаще отставание турбины потом нагоняет.
единственное после 120 кмч всегда практически одна скорость вращения как бы гашетку не давили.

 

После 120-ти - блокировка жесткая, а по поводу поездки - Рустам, не все так просто - тама графики рисовать нуно - и дело не в "отстает", а дело в том, чтобы "волн" оборотов не было...

 

вроде разобрались ребятки
сдох блок управления коробкой
если автор порекомендует где взять от ТДС - я буду очень благодарен!
на всяк случай его номер по БОШУ:
0 260 002 115

 

Ну да я поэтому и просил выше 120 разогнаться, если и там будет падёж оборотов то камбец.
А графики, о как я хотел графики, но ДИС же балда не дает их! Помню VAGа прога тебе и графики и что угодно давала...
как ты предлагаешь график строить, как фиксить параметры?
и кроме того, как без волн то, это надо тогда всегда равномерно валить при тесте?

 

на 5 скорости в положении D после 120 км/ч коробас выпадает в аварийный режим. при изначальном разгоне с 1-ой передачи на стептронике не выпадает. еСЛИ С Драйва, а потом пытаться на стептроник, то вновь выпадает.
Что делалось:
1)тупая замена масла-не помогло
2)перебор коробки 3 раза с заменой гидромозгов, фрикционов..-не помогло
3)замена компа от коробаса-не помогло
4)замена гидротрансформтора-не помогло...
Ошибка при диагностике-ошибка переключения 5ой передачи....
коробка ЗФ, авто е46 323 1998 год, японец...

голову сломали, на ходу тестировали....что делать ???

 

При разгоне на каждой передаже (АКПП) начинаются подергивания, словно пробуксовка) Что это значит? коробка под замену?

 

Делался ремонт мотора, масло не ест, работает ровно, но на разгон тупит. Поменял масло в коробке, все равно разгоняется очень медленно, движок вроде крутит нормально.

В чем может быть проблема, что посмотреть???
Заранее спасибо.

 

привет всем у тром выехал из дома на свитофоре резко тормознул пропали на приборке значки пернключение скоростей машину затепило за жопу доехал ели ели до места выключил зажигания и заново включил все заработало на следущее утро такаеже хрень поехал на диагностику покпзала п кпп ошибку номер 5 ниское давление масло а спереди где радиатор масло подтикает из шлангов!как проверить уровень масла?как долить?маш 540 е 39 м 62 помогите пожайлуста!!!!!!!!!!!

 

Cправа по ходу сзади над поддоном пробка под шестигранник 8. Заводим ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, отворачиваем пробку , доливаем мало(пока не потечет), закручиваем пробку, масло - МОБИЛ лт 71141.

 

Температура масла ?

 

ок спасибо!

 

Подскажите, плиз, через какие приспособы(датчики или т.п) связаны педаль газа и акпп
Х5 N62 6HP26

 

разобрались с электронной частью, докладываю для фака:
поменяли ЭБУ АКП, проехались, все равно ошибка! причем ошибка по двигателю 16!
поставили 114-й ЭБУ вместо родного 115-го - ошибок нет!
сделали вывод, в старой ЭБУ сгорел проц, в купленной 115-й ЭБУ какой-то глюк с ПЗУ
в новый купленный блок поставили ПЗУ от родного 115-го, который априори стоял - все заработало
причем перепрошивали ПЗУ родной ЭБУ - нада будет контрольные суммы со 114-м сравнить ради интереса
теперь потестим

вопрос автору, почему температура АТФ кажет 1 градус? машина ни вперед ни назад не едет - нада масло будет долить. может ли из-за нехватки масла врать датчик температуры?

 

вмешаюсь

по двигателю ошибок нет?

 

поймал я мышь за хвост
это раздатка. в режиме паркинга (колеса вывернуты, передний мост 0%) скинул фишку с моторчикка хдрайва. все симптомы прошли.
1.толчёчков больше нет.
2.мало того прошло некое подвывание в средних оборотах когда тапку хорошо прижал,
3.еще пропал слабый но заметный гул типа "подшипник умирает", проявлялся на малых нагрузках... имхо 2 и 3 связаны.

теперь буду копать в раздатку. искать голову мыши.
пока мысль одна - раз расцеп передней оси происходит, значит исполнительные механизмы (моторчик,фрикционы...) в норме? получается трабл в управлении (мозг, софт)? в подшипниках люфт не прощупывается вовсе...
ну ладно это ужо другая тема

 

масло уровень смотрел все ок!машина едит бывает как за жопу держит!случайно коробка умерает?540 97 год был на диагностики маленькое давления в коробке что делать помогите!

 

Смотреть фактическое давление через порты....
Эт Вы чем смотрели? Чой-та я таких параметров не припомню....

 

комп маленький с проводами незнаю ошибка номер 5

 

Подскажите, я вопрос сформулировал как то не корректно или ни у кого никаких мыслей нету по теме???

Еще уточню, тупить стала не сразу, а через какое то время после возни с мотором.

 

Диагностика поможет - проблема, скорее всего, в моторе...

 

Здравствуйте! если после переборки АКПП залили не оригинал, а MOBIL ? через сколько его менять?

 

Во, моя тема

Машина Е66 08.2003, 745
Пробег 165000
Масло в коробасе никогда не менялось и не доливалось.

Симптомы:
На холодную все ок (первые километров 10)
Далее, при разгоне, преимущественно плавном, особенно 50-60 км\ч - рывочки, по тахометру видно что обороты вверх-вниз погуливают. Нажмем педаль сильнее или сбросим - все проходит. Далее с большим нагревом проявляется все отчетливее, на разных скоростях и передачах. Также при торможении как бы удар/стук при переключнии вниз на 2ую и 1ую, непосредственно перед остановкой. При переключении из D в R и наоборот - звонкий стучок. Ставим на паркинг, отпускаем тормоз, а машина еще прокатиться может, взад или вперед в зависимости от наклона, сантиметров на 10-15, ощутимо прям....

Вот как то так. Ошибок НЕТ вообще, ни по двигу ни по АКПП...

Подскажите что делать, с чего начать? Или сразу в капиталку? Что то мне подсказывает что одним словом это называется "ГИДРОТРАНСФОРМАТОР" ))
Проверить/заменить масло в АКПП (с промывкой???) ? Промыть радиаторы? Свечи катушки проверить???

Буду признателен за дельный совет.

PS Во всех рекламах так все хорошо пишут - и про индивидуальный подход, и про консультации... А на деле - снимай, разберем - посмотрим!

 

приветствую У меня Х5 Е53
на табло не горит режим Д но в спорт режиме все горит!
Передачи переключает с рывками на Д и если нажму на педаль посильнее не кик даун а посильнее на 2/3 крутит до 6000 обор и упирается
иногда пишет програм чек трансмисия
на спорт режиме едет получше плавнее!

был лобовой удар коробка ударилась о рычаг переключения!!!!
диагносты двое сказали программа не видит коробку а один сказал что мозги не получают сигнала что включено Д и парковка не горит на табло тоже может дело в переключателе передачь

масло в норме

 

Правильно подсказывает.... Плюс косяк в мехатронике.