bmw s1000rr

беруши воткни в уши, а на пейзан пох

 

Первые трековые впечатления:
-мотоцикл компактный, рулится не как литр, почти как шестисотка ))) сидишь как бы "не на", а "в мотоцикле", вчера гонял на стоковых клипонах-неудобно, сегодня попробую на гоночных ))
-стоковые колеса кул, менять стоит только на магний
-стоковые тормоза ацтой, вначале вроде прихватывают по-взрослому, а потом вата((( Заиппала комби-система тормозов, я по привычке жму сразу на оба тормоза-а так как передок сразу инициирует и зад тоже, на жопе постоянно либо стучит АБС, либо дрифт, грозящий переходом в хайсайд))) по видимости надо ставить гоночный диск с уменьшенной площадью
-передняя подвеска отлично, по наблюдениям других бумероводов стоит только поменять масло в вилке и не париться ))) у меня в стоке на морде пружины были закручены даже туже, чем надо, при установке САГа пришлось на мой вес даже распускать преднатяг
-задняя подвеска так себе, вернее на идеально ровном стоит как вкопаная, но на неровностях (и я чувствую когда поеду быстрее-будет колбасить((( все в один голос твердят: Йолинз)))
-мотор.....тут я в ахуэ...это М-О-Т-О-Р !!! Вчера когда въехал в первый правый скоростной на 203-204 и подошел ко втором скоростному на 240-245 я услышал очень громкий крик, это оказалось - я ору от ужаса и кайфа )))) и это было на стоковых звездах 17:44 (те 6-я передача не включалась нигде), вчера ночью заковали мне гоночную цепь и поменяли звезды...даже как то слегка мне ссыкотно ))))

 

Ты на какой тормозной жидкости едешь?

 

Motul рэйсовый, родная жижа вскипела на первой же сессии
Успел поставить мастер-цилиндр Brembo 20-й, хотя бы дозировать усилие начало получаться ))) но жизненно необходимо ставить моноблоки на морду

 

Блин, очень медленный коннект в отеле )))
Пару фоток тока успел загрузить )))

1/ Где должен быть мотик в повороте? Правильно, под мышкой )))

2/ ПРТ ин экшн, Обучение День №18 или "Ох нелегкая это работа в поворот тащить бегемота" )) Первая примерка клипонов, очень острый угол-не могу локти опустить (((

 

Я попросил бы без намеков!

 

Док, да ты прогрессируешь! Смотришь не в поворот уже, а на выход из него -

 

Да, а чего еще от дот 4 ожидать? Тоже езжу сейчас на мотуле - рычаг тоже чуть проваливается, хотя в принципе торможению не мешает. Причем не важно, рбф 600 или 660. Нужно признать, что правильную гоночную тормозуху делает только Кастрол.

А где ты такой нашел? Или это 19х20?

Я на треке этот мотоцикл не мучал, но не в раскаленном состоянии, пока жидкость не кипит, родные суппорты работают отлично. Что, при разогреве какие-то еще проблемы появляются, кроме закипания тормозухи?

 

А зачем тебе опускать локоть, кроме как для того, чтобы нарядно проехать перед камерой? Ладно бы на усилие на руле пожаловался!...

Кстати, на разогретой рейсинговой резине стоковый слиппер позволяет заднему колесу прыгать, когда понижаешься и слишком нагло бросаешь сцепление на торможении? На стоковых покрышках такое наблюдается.

 

))) На выходах, когда морда в воздух хочет подняться расколбас приличный весьма, гоночный демпфер от Bitubo практически до конца пришлось закрутить))) Фурыч грит, что это вибрации от очка )))

В гораздо меньшей степени колбасит)) но все равно хочется поставить взамен STM хотя для слайдинга хорошо, но как то ссыкотно )))

 

19x18/19x20
Раздутие))) в смысле, когда жамкаешь - половинки суппортов расходятся ) моноблоки более быстрее и однозначнее

 

С подвеской ахтунг, поехал чуть быстрее и все...Белая Акула превратилась в Белую Сосиську ((((
народ, что не успел поменять подвески, бегает по табору и спрашивает друг у друга ремкомплект или резервный задний аморт)))) зад приходится затягивать до предела и ...у всех накрывается отбой))))

 

это на каком треке так жесткА наваливают?!

 

MISANO World Circuit,
народ на Дукасах наваливает в секунде от рекорда Кейси Стоунера...на стоковых Б-хах в 4 секундах

когда я пошел знакомиться с соседями дукатистами, то слегка охренел-договорился об рейсинговом обслуживании с неким Лоренцо....который оказался Маури (бывший участник WSBK и чемпион Европы в классе Супербайк), тихо в боксах можно было встретить участников Суперстока нынешнего, Монокубковых лидеров и просто чемпионов своих стран. Воскресные гонки у Карла Рехма на хороших треках (из списка GP и WSBK) больше похожи на Суперфиналы с участием гонщиков мирового и европейского уровня самых разных мотоклассов. Время лидеров такое, что хочется пойти и заняться шашками))) но когда понимаешь кто это так проехал - то вроде ничего)))

 

Это заговор производителей мотоциклов, никто не делает гоночные слипперы.

 

Вилку надо от килоджиксера к9 брать.

Перегрев от бодрых разгонов на выходе?

 

По моей терминологии это 19

Я вот чего-то такого не заметил... Есть какое-то тупление при дозировке, но в этом я обвинял тормозную машинку ниссин.

 

...ля, у меня сейчас истерика начнется

Это хто? Сорри за узкий кругозор

 

Не у тебя одного

 

Это хто? Сорри за узкий кругозор[/QUOTE]

Ян, невозможно всех организаторов знать

 

Мне когда то Безшляга рассказал, что он упирается локтями в коленки и тогда расколбас переда не страшен. Приём у него такой, говорит демпфер тады не нада.

 

Парни,да лан вам..... Все у вас буит...
P.S. вот у меня точно истерика Половину сказанного н понял- но интересно блииин....

 

Там ничего понимать и не надо. Это мантра

 

у меня тоже истерика была когда я узнал на чем чувак мочканул 1 мин 41 секна стареньком Дукати 999R но когда я увидел этот Дукас-уаще дар речи потерял, тупо Супербайковский военный

Karl REHM, немец, но все быстрые итальянцы ездят тока с ним, я ездил еще с BikePromotion, ActionBike и еще пару каких то...Rehm-это реально быстрый уикенд и очень хорошая организация, всегда достаточно резины, запчастей и Кубков

 

если один локоть у асфальта, а второй над баком-то как туда колени подсунуть?

На разгоне штоль? А на разгоне ты по другому и не спрячешься, только если обхватил локтями колени
Расколбас начинается из-за неправильно работающего переда (в некоторых пределах можно смягчить это явление затягиванием демпфера), как только ты начинаешь открываться еще в наклоне-морда начинает трястись и вилять, пока лекарство только одно-еще больше газа, и тогда переднее колесо приподнимается в воздух и расколбас проходит))) но начинается вибрация очка и трясет уже весь мотик)))))))

 

)))
тока что видел S1000RR с оторванной мордой, рама пополам поперек треснула и мот развалился на 2 половинки

 

"Как вы интересно катаетесь!" (с) ))

 

Серег, какую телеметрию используешь?

 

Вопрос Сергею, или тем кто в курсе! - а что нибудь можно сделать на S1000RR с коробкой или переключением передач, чтобы не было таким мягким и ватным, а то переключая передачи и выжимая сцепление, не чувствуюется солидности, все какое то нечеткое, неудобное. В идеале хотелось бы добиться такого переключения и работы сцепления как на дукати 1098. Что можете посоветовать ? Спасибо.

 

Переключаться только без сцепления, и поставить обратное переключение (первая передача вверх). В трековом режиме в принципе не пользуются сцеплением при переключениях вверх.