Дизтопливо на АЗС Питер и ЛО

Лукоил

 

Благо есть везде.

 

я заправляюсь на ПТК, Несте, Лукойл. Вроде боле мене

 

Заправлялся много раз у автово под виадуком, на жукова (на пересечении со стачек)... проблем и "жесткости" не испытывал... вообще не парюсь на этот счет, если есть необходимость просто заправляюсь на ближайшем лукойле.

 

На юго-западе, с Лукойлом проблем небыло - сам заправляюсь на углу Орджоникидзе-Космонавтов - проблем нет...

 

Лукойл, изредка Шелл

 

Кириши еще.

 

Раньше лил НЕСТЕ (чего то много народа хают их дизель), сейча ЛУК (постоянно на перекрестке Жукова и Стачек).

 

Кто знает про качество на Лукойле - Салова и Витебский ??

 

Лукойл везде одинаковый, тем и ценен. По всей стране. В Питере ещё на киришах заправлялся - все норм

 

Я приоритетно заправлялся на BP. По сравнению с другими АЗС машина работала приятнее.

 

BP это теперь Роснефть, качество стало на как повезет.

 

только татнефть танеко

 

Котяра на аватаре классный

 

А ПТК как сейчас дизель в Питере? Залил немного,разницы с Лукойлом не почувствовал

 

Лукойл по всей России
Раньше лил Несте, но на нем больше расход и хуже едет, заметил не я один (на моей машине)
Пару раз лил дт евро-5 на Роснефти - плохого сказать не могу (Подмосковье)
Газпромнефть не нравится по ощущениям от езды, тупит.

 

В чем реальная разница между Экто и просто Евро в Лукойле, кроме присадок ??
На заправке говорят, что Евро чистый, а Экто с добавками и типа очищает двигатель.
При мне мужик узнав, что Евро отказался заправляться.
Просвятите кто реально в теме

 

сколько на танеко откатал? были ли какие то вскрытия-работы на тапливной после этого?

откатал пару баков на 316d"++" c n47 - по ощущениям тяга ровнее , нет резких подрывов как на газпроме или лукойле при нажатии на газ, работает чуть мягче.

 

70000 км, все ровно, ттт

 

Сами и ответили на свой вопрос, между экто и евро разница только в моющей присадке. Такая же разница и у ТНК-Роснефть, между пульсаром и евро. Зачастую эту присадку добавляют прямо на нефтебазах. Топливо с присадками лучше заливать в новые авто или с небольшим пробегом, если лить в авто с большим пробегом может забить форсунки, но произойдет это не сразу от одной или двух заправок не чего не будет, а вот если заправляться несколько месяцев тогда да. По качеству лучше Лукойл они раньше всех начали реконструкцию своих заводов, неплохое топливо у ТНК и Башнефти, похуже у Газпрома, ну дак гос компания чтоб вы хотели, хотя критичного для движка все равно произойти не должно. С независимыми дела похуже, можно легко налететь на печку или судовое топливо. Так что касаемо дизеля заправка только на брендовых АЗС или проверенных, с бензином дела получше, дерма становиться всё меньше.

 

А в зиму что лучше у Лукойла, Экта или просто Евро ??

 

В зиму нужно лить зимнее дт или межсезонное. Зима это сорт F, информация должна быть на ценнике АЗС или в накладной у оператора, по госту это фильтрация минус 20. реально выдержит -25-30, такое топливо должно быть дороже. Межсезонное сорт D или Е, его чаще на АЗС выдают за зиму, по госту минус 10-15, реально выдержит и -20. Если лить лето сорт А, В,С то хоть экта, хоть евро, при минус 10 машина встанет. Зимнее топливо по нормам должно появиться на АЗС с началом отопительного сезона (ориентировочно 15 октября), но норма эта не обязательна к исполнению, носит рекомендательный характер. Крупные АЗС придерживаются этого.

 

Благодарю за полезную инфу

 

Кириши самое то , 5 лет на дизеле

 

А Лукойл чем не нравится ?

 

Правильно говоришь, видел я как эти присадки насыпают. Самосвал с песком сначала на детской площадке пол-кузова ссыпал, а потом на АЗС в танкер остаток сгрузил. Я подошел, спросил "чё, как?" - ответили "BASF"

 

То есть в идеале чистый евро, но на заправках лукойл там где чистый разворачиваются и уезжают, а там где Экта заправляются толпой.
Я про премиум класс.

 

У нас в России люди делают очень много чего толпой и чаще всего это какая нибудь глупость. Можете лить евро или экта разницы вы не увидите, ну разве что в цене, заправляйтесь на фирменных или проверенных заправках. Название экта или пульсар это маркетинговый ход для привлечения клиентов.