645 после 150 000 км

Пожалуй наврядли тебе кто то ответит. Тут наверняка найдутся персонажи у которых пробег под 200000, но часть из них не рассекретиться - ведь им скоро продавать авто, и вполне возможно местным аборигенам, поэтому перед коррекцией пробега лучше об этом не трезвонить. А другая часть хорошие и наивные люди, купив б/у авто с пробегом 50000 все его частые поломки списывают плохую эксплуатацию, жирных америкосов и общее падение качества концерна БМВ

 

Сто двадцать с чем то...км

 

to 645
откуда это недоверие к людям, в каждой теме вы сомневаетесь в чужих пробегах
это комплектсы по своему 120ткм пробегу чтоли?
вот вам не все равно у кого какие пробеги???

автор совета просит, что бывает на 150ткм
у вас уже близко к этому, вот подскажите человеку с чем он столкнется, если есть чем поделиться

 

1) замена маслосъемных, трубки О/Ж, гидриков
2) как вариант к 150-200 может умирать коробка
3) ну и все рассходники есно по ходовой

 

все относительно. например в штатах бмв дает раширенную гарантию до 100к миль = 160к км.

 

какие маслосьемные-гидрики)))))
жигули при нормальной обслуге больше ходят

 

может жигули больше ходят, но у БМВ это проблема
может не столько пробег, сколько возраст
а в 645 это просто как должное к этому пробегу

 

Я в каждой теме сомневаюсь по пробегам, потому что занимался пригоном машин около 10 лет, соответственно и круг общения у меня такой. С удивлением обнаружил на форуме, что люди гораздо лучше меня разбирающиеся в авто, достаточно наивны в итендификации пробегов. Поэтому и пытаюсь так сказать, охладить пыл наивности у многих. Скажу сразу, тема неприятная, друзей в ней точно не наживешь, но у нас здесь и не сайт знакомств
По сабжу. На машине за время эксплуатации менял только расходники и мелочевку по подвеске. На подходе подушки двигателя. 150 т км. для нашего авто - не пробег. Через полтос я думаю, потребуются вложения

 

думаю у вас очень бережное и правильное обслуживание автомобиля.
но по моему опыту N62 очень капризный двигатель и проблемы могут возникать уже на пробегах от 80ткм

 

Е63 ломается также как и любая другая БМВ. Свою версию частых поломок 6-ок я уже высказал выше

 

ну зачем нужна красивая жена из бедной семьи?))) В которую вкладывать и вкладывать)))
Если человек любит конкретную марку, или модель или конкретный авто, то ему все равно, чаще он ломается, чем новый логан или старый лексус

Я никогда не ездил на тойоте-лексусе, хотя одни из самых неломющихся авто. Люблю бмв, хотя ломаются они много чаще японцев

 

в бмв может сломаться что угодно, при любом пробеге - зацикливаться на цифрах на одометре - не стоит. качественная диагностика перед покупкой и в путь

 

ну так бери тойоту целику и не парься, если для тебя главное частота поломок)

 

все прально думаешь. нахрен этот ломучий отстой не нужен.

кстати -еще вариант, если на 12-ху купешную поставить турбиину и кит, то она еще и драть будет этот бнв.

 

+1

 

так у тех, кто покупает бмв с доходом 300 000 в месяц и нет изжоги-то на поломки.

Вопрос скорее надо ставить так - черная икра дорого, но пафосно и приятно.
Курица - дешево, но непонтово и вкус так себе. Вот и весь выбор.
БМВ в любом разумном возрасте это уважение на дороге, комфорт, качество отделки и тд. Но ДОРОГО. В ЛЮБОМ возрасте - БМВ дешевым не бывает. Просто в зависимости от возраста авто ты чемодан денег занесешь либо дилеру либо в сервис.
Тойота авенсис - на дороге всем на нее срать, комфорт посредственный, качество пластика и отделки так себе, но дешево!

именно. Бери новый авенсис или тиану и катай 5 лет на посредственной машине, зато без особых вложений в нее после покупки.
Либо бери бу премиум и вложи после покупки в течение 5 лет вторую стоимость авто, зато пользуйся премиумом - выбор за тобой

а если еще сидения задние выдрать!

 

лосось там плавал

у 2zz 150т км это почти весь ресурс мотора при активной езде, а в силу особеностей конструкции двигателя, кривожопости любых наших сервисов и отказов из японии по запчстям, капитальному ремонту он поддается плохо. По сути там вообще одноразовые моторы, даже по мануалу если, там замена цепи не предусмотрена, которую надо менять через ~250ткм.

у тойоты надежные почти все машины, но обладают довольно большим ресурсом как бмв например, только многолитровые и дорогие модели

 

ну так лехус такой стоит 2000-2500. За 2000 пробег будет 40 000 у 6ки. Тогда при чем тут тема про поломки на 150 000км?
Ты еще сравни новый крузак с завода и 15 летнюю бмв по поломкам.

соляра на заправках. Солара)) Ну так бери солару - в чем вопрос?

Ты купи мазду rx8 - так стоимость обслуживания бмв тебе покажется сказкой))) Есть разные машины на разные потребности и, соответственно, разные кошельки.

 

Кстати, сегодня мои кореша по спорту в обсуждении этой же проблемы высказали еще одну версию, над которой я тоже задумался. У меня автомобиль используется только 8 месяцев в году и в самые неблагоприятные месяцы он стоит в теплом гараже, поэтому я отсрочил серьезные проблемы на некоторый срок
2 Малой 46. Если тебе нравиться в управлении Лексус ЛС460 и ты готов плавать в этом корабле в качестве капитана, то забудь вообще про БМВ, лексус гораздо надежнее

 

во во

 

Вспомнил что у меня ломалось! От застрявшей воды после дождей сгорел усилок аудиосистемы - разгрузился не хило