bmw s1000rr

Сразу видно, человек не на Хондах ездил.... Трактора не хватат....

 

Да неееее, как раз на хондах тоже ездил, и вобще много на чем довелось к счастью покататься - в данный момент вот на этом чуде приходиться )))))) Все в нем хорошо, но вот коробчонка напрягает сильно, но не менять же мот из за нее(((

 

Жду "со дня на день" оригинальную телеметрию БМВ под родные датчики )))

 

Тоже в сравнении со своим Дукасом охреневал на обкатке от коробки )) и лженейтрали бесили и больше всего бесило, что нейтраль с первой не мог поймать, а ловил со второй )))
В спешке ночью перед выездом механик поставил подножки, которые допускают только "реверс шифтинг" и......все встало на свои места вверх переключения без сцепы просто топанием вниз (потому что в наклоне сильном вверх переключаться "вверх" жесть как неудобно, а на реверсе втыкаются на раз) и это-переключения становятся оружейными если перемешивать скорости в оборотах максимальной мощности (ну там 11.500-13.750 об в мин))))) "время выключенного зажигания" сориентировано на переключения в высоких оборотах, и усилие включения как раз на переключения на полном газу без сцепы...как то так)))

 

Два дня уже на йопаном треке МОСТ Реальный автодром-убийца...жуткая организация заездов, Экшн Байк + Валентинос + Этап Чемпионата Россиив каждой группе по 50+ человек со всеми вытекающими...вчера одна девочка подрезала другую, и та, чтобы не сбивать ее, ушла в лоусайд, и пока упав скользила по треку ее переехала другая, все бы ничего, но проехала точно по шлему, по челюсти, чудом все живы Катю сбил в повороте немец так, что у мота оторвало морду, Катя после хайсайда отделалась ушибами, мы честно говоря прямо посреди заезда бросили моты и ломанулись к месту аварии, потому что видя мот без морды успели подумать всякое...слишком много людей одновременно на треке, вчера все сбивали друг друга в толчее, либо кто то не желая сбить другого сам уходил...а сегодня пошла вообще жесть-в скоростном повороте наш парень обходил немца и выбил нечаянно локтем ручку переднего тормоза, т.е. совсем оторвал, и поехал дальше, успел оттормозиться, сделать левый поворот, правый, а немец оставшись без тормозов начал вбивать передачи вниз и тормозить задним, соотв ушел в лоусайд, мотик загоревшись улетает вперед и сбивает нашего парня, перелом бедра и 4 перелома руки, включая открытый...в каждом заезде выбрасывались красные флаги и мчали Скорые...
Помчали сегодня Endurance 3-х часовой...вся обочина была покрыта мотоциклами...примерно за пол-часа до финиша убирается известный самый наш гонщик и его мот остается прямо на траектории поперек-чудом я его проехал по траве было у парня подозрение на перелом ноги, но вроде обошлось...потом выезжаю из поворота на разгонную прямую старт-финиш в легком вили и.. пролетаю по обломкам разлетевшегося мота...жэсть...потом прямо передо мной в лоусайд уходит другой немец и я его чуть не переезжаю...главная радость на финише-никто из нашей команды не упал)))
такого количества аварий за уикенд не помнит никто...даже неохота завтра гонки гонять(((
Одна радость, периодически на трек вылетал тренироваться, именно вылетал, Якуб Шмэрцправда не на боевой своей Априльке RSV4 (WSBK), но тоже заряженой (STK) его пилотаж это ФАНТАСТИКА там, где все сбрасывают передачу вниз, Якуб просто ставит мот боком и полным газом входит, на выходах за его мотоциклом остаются черные полосы метров по 40-50...никаких прокатов, газ или Выкл. или Вкл...

 

Dr.KAMI, я же говорю, интересно катаетесь!

 

Сергей, а ты падал уже на треке или бог миловал?

 

Серега красавчег!! Уже совсем на земле лежишь в поворотах

 

Серег, поаккуратней там

P.S. Даже не знаю, корить себя или радоваться, что не поехал в Most...

P.P.S. Парень с 4-мя переломами руки - Лешка Ковалев - очень быстрый пилот... Сашка Меньших из нашей команды Бритву разложил почти полностью, хорошо хоть титановые болты из ключицы не повылазили

 

На заграничных пока нет))) а в Мячково валялся ))) но это только благодаря электронным системам БМВ на минибайке за вечер раз 10 упасть как здрасьте )))

 

Да нафик оно тебе надо, жарко тут, +32, трек сам по себе очень опасен и с такими оргами вообще вакханалия-все плюнули и решили, что в последний раз тут ездят. Столько уборок за уик-енд никто не видел...На эти деньги лучше проехать хороший итальянский трек, из календаря ЧР тоже вероятно уберут МОСТ...тут на грузовиках парни гоняются, для мото нет зон вылета вообще...
Фамилии спецом не указываю )))

 

Лучший каммент в этой теме.

 

Кстати толпа народу из паддока уже ждет или заказывает S1000RR ))) в след году ЧР прямо в какой то Монокубок БМВ превратится ))) Если Априлия срочняком не вставит себе трекшн...конкурентов просто больше нет, Б-ха реально везет любого райдера быстрее, чем тот смог бы на олдскульном аппарате ехать)))

 

Док, думаю, в следующем году, или через год новые Дуки и Априлии будут ещё круче. Просто БМВ дали начало новому витку гонки вооружений.

 

В следующем году на S1000RR будет уаще термоядерный мотор шасси бы не подкачало Дукас ранее 2012 не ждать, пока он поедет-еще годик

 

Не имеет смысла, электроника как раз помогает ехать быстрее! Вмешивается только в случае ошибки, и позволяет в боевых режимах и дрифтить, и слайдить, и в стоппи вставать, и в свечу ))) Даже со всей включенной электроникой убиться можно на раз ))) В МОСТУ мужчина один списал Б-ху (поломал пополам, раму разорвало (!) с электроникой не в самом рейсовом режиме, последующий разбор полетов показал, что человек по привычке компенсировал дрифт заднего колеса на агрессивном выходе из поворота избыточным контррулением и давлением на внешнюю, человеку поменяли посадку и второй мотик он пока не разложид). Дури в моторе столько, особенно когда звезда передняя меньше стоковой, что все виды лоусайдов и хайсайдов получите в полной мере в более жестком виде, чем обычно ))) т.е. электроника именно рейсовая, а не сейфовая. Раздвигает границы, и уборки можно делать на куда больших скоростях Народ придрочившись вваливает в повороты так, что мот начинает уходить с обоих колес одновременно, и парни прямо как на миниках отталиваясь коленом от асфальта поднимают уходящий мотик)))

Зы Кстати экономия на задних сликах существенная, раза в 2 дольше можно ехать (понятно, что не в квалификационном режиме), и слик выглядит не выгрызаным, а аккуратно побритым ))))

 

Это очень важно

 

полный алез

Серег, может в нашем возрасте, пора уже по олдскульному? Без "ухода с обоих колес", а?

P.S. Чую скоро, с такой гонкой вооружений, в ЧР ШКМГ появяться как минимум WSBK-аппараты, как максимум - MotoGP

 

Угу, начинаешь отменять законы физики )) но как только чувствую "что наступает чувство легкости и полета" сразу заворачиваю в боксы )))

Дури столько, что главная проблема-тормоза, уже на личном опыте могу сказать:
-мастер-цилиндр боевой Брембо 19RCS просто сразу и в обязон!
-машинки поменять на резаные моноблоки, очень желательно
-толстые 5, а лучше 5.5 мм тормозные диски с алюминиевой шляпой
-злые колодки, причем сейчас всерьез думаю о керамике, остывать им будет некогда, там где на просто мотике можно прикрыть и занырнуть, тут приходится и тормоза слегка применить, мотик просто прыгает от поворота к повороту )))
Ну и с подвеской АХТУНГ! Мультян попробовал мою Б-ху и приехал с выпученными глазами, во-первых охренел от мотора ( а у него тоже неслабая Ямаха на ямаховском боевом компе), во-вторых охренел от пластилина затянутой вусмерть стоковой подвески )))

 

пока ничего

Раздвигай, не раздвигай, а чаттеринг от вибрирующего очка говорит, что чувства двух жизней не появляется

 

Ага, периодически возникает желание купить 125-ку, ровно до того момента пока не завел свой мотор

Все к тому менее профессиональные и умелые гонщики на Б-хах улетают от своих коллег, и те грызя ногти и рукти, и рыдая над своими верными Джиксерами (которые еще год назад рвали на прямиках всех) рвут зубами подушки с заначкой, и пытливо узнают с каких цифр в ВИНе у БМВ пошли новые моторы

 

вот ты жути понагнал я, спецом хотел следующий сезон промчать на стоковом хондовском литре, после твоих "Ja, ja, unzerzait" всерьез задумался над спецификацией мотора FIM WSBK

 

У себя заметил 2 проблемы:
-первая, правую руку сводит в судороге от ужаса отвинтить газ на полную еще вставая
-вторая, когда все же открутил, закрывать рука не хочет, потому что восторг полета такой...
Чатетринг очка на торможениях такой, что расколбас прыгающего заднего колеса ничто, легкие поглаживания попки просто

 

Забудь о стоке, народ заряжает моторы прямо на фирменных конюшнях, особо никто не рекламируется, но механики за пару пива рассказывают какой бензин приходится лить в движки-это ))) и в сильную жару когда вода уже не успевает охладить даже сквозь большие радиаторы-видно что к чему кому то может и не видно, но старым картингистам сразу видно и слышно

 

собираю все заначки, чтобы к декабрю был хотя бы cbr1000 от Ten Kate по FIM SST. Но уже понятно, что без 215 bhp на заднем колесе не обойтись в ЧР...
А вторая половина так много запланировала на следующий год

 

все-таки, имхо, основной страх - это 150+ в глубоком наклоне в слепом повороте, и ты думаешь, "сцука, уйдет перед/зад, или еще можно было бы положить его и прибавить 500-700 оборотов?" и тут электроника бессильна, она позволяет быстрее подойти к этой грани. Но то, что за гранью краш, шестое чувство всегда начеку