645 после 150 000 км

Вообще удивительно читать такого рода сообщения от владельцев бмв. Зачем тогда тратить время и деньги на бмв, если очевидное превосходство бмв не отдупляется с первой минуты за рулем?

 

Давно уже понятно что японцы во многом превосходят по качеству немцев.
Но удовольствия от вождения BMW,ни один японец никогда не предоставит(про дизайн,отделку салона,шумоизоляцию,вообще говорить не приходится,за исключением некоторых моделей премиум класса).
BMW стоит осябником во всём мировом автопроизводстве,она действительно доставляет не то-что удовольствие за рулём,а просто кайф,за это мы её и любим,несмотря на все её капризы


Р.С. Японца тоже можно хапнуть что мало не покажется,как говорится и на сторуху бывает ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

 

Вот откуда у Вас такая информация?

 

Ездил на разных лексусах. Полное гавно. У 460 в частности шумка как у мазды дешевой, т.е. впечатление, что ее вообще нет. Машине 2 месяца есиче.
И в кнопках управления только летчик космонавт разберется, такое ощущение, что на самолете летишь.

 

Такая информация у меня из личного опыта,(много было разных машин,да и связан я сними плотно уже лет15) ну благо друзей и знакомых имеющих японские и немецкие авто просто огромное количество.Японцы гораздо меньше посещают сервис чем любимые мною немцы

 

Хорошо. То по километрам бмв и тойота?

 

88 000 км. 650. Ваще без проблем.

ну это видимо большая разница.

 

было 3 японца и 4 немца.
японцы на порядок менее проблемные(Lexus непроблемный вообще)

 

Вот и я про это говорю

 

Сегодня ситуация была по дороге в Москву. Хотя, я, обычно, на это не ведусь, но тут тему эту вспомнила. Как раз Лексус 460...Вообщем, когда мне будет...сколько-то лет, то тогда Лексус - будет да. А пока, Лексус улыбается и машет где-то далеко.

 

Так многие и про мерседес говорят Но вроде не совсем об этом говорим

 

ток если кузовщина, а так тоже самое

 

дизайн лучше в два раза

 

и все

 

+100 у меня тож, 650, 85000 км, ..даже колодки не менялись

 

А на Лекусе, чтоб с гарантии не слететь ОБЯЗАН будешь раз в 10000 на ТО ездить. Цена в 2008 г. была от 15 до 30 килоруб. в зависимости от количества работ. И колодки я менял на нем каждые 15 тыщ км. И диски тормозные поменял на 30 тыщах. И свечи тоже на 30 тыщах. вот и считайте.....

 

Могу сравнить 545 и 650. Два абсолютно разных авто. Дизайн, кстати, у 6-ки лучший.

 

На Лексусах IS Шумка на голову выше чем на 3er на GS не ездил,но думаю тоже как минимум не хуже чем ке! На IS в отличии от трешки,дорога воообще не слышна

 

Может быть, не спорю. Но в GS460, которому 2 месяца, при нахождении на заднем сидении было слышно каждую песчинку ударяющуюся в колесную арку))))))))))))) Как раз поэтому и запомнил - был очень неприятно удивлен тем, что в машине за 80 кБаксов такая фигня.

 

Зато 545 проходимее Наверно

 

Это у всех японцев болезнь За то на всех BMW на которых я ездил(кроме F10) гул от дороги на скорости 160кмч,просто нереальный Как и на Мерсах W211 W212 Лексусы этим не страдают....

 

Главное, что есть общее решение - музыку погромче

 

Не надо 160, 155 и гуд!

 

Нет, это единственное, что их объединяет. Проходимее была 320 (е-90 кажется), хотя, если точнее, она была проносимее. А эти красотки, если сели, то уже все-в деревню за мужиками.

 

Парни! Вот чего-чего - не подозревал, что столько спецов в данной ветке по тазикам с таким пробегом Удивлен.

 

Просто 5-6 летние машины в массы пошли...