очень быстро закипает антифриз в расширительном бачке! Помогите плиз!!!

Либо в самом радиаторе дело, либо после перегрева повело ГБЦ

 

на мой ум два простых варианта
1. завоздушена система охлаждения
2. раз в год меняй крышку бочка, бочок не просто так рванул.

 

+1
Пробка имеет большое дело в жизни охлаждения. Поставил однажды левачёк, разорвало шланги. Если держать давление не будет, кипеть будешь. Температура кипения жидкости повышается с ростом давления. Пробка его дегжит в пределах 2 атм. Дальше должна сбрасывать.

 

Cледовало бы изначально проверить работу термостата нехитрым способом, известным автолюбителям всех времен, за исключением новейших, и народов, в основном нашего народа. Проверка более чем проста - пощупать подводящий и отходящий шланги радиатора. Подводящий в норме горячий, отводящий - холодный или слегка теплый. Если все не так, то виновник - термостат. Кстати, не поздно и сейчас, новые термостаты, бывает, тоже не работают. Избавляет от непродуктивной траты денег. Проверка давления в системе - тоже относительно нехитрая процедура - шланги (те же самые, подводящий и отводящий) под давлением ощутимо более твердые, чем на холодном двигателе. Дальше можно думать о пробке (при отсутствии давления в системе и рабочем термостате, понятно).
Кипение в расширительном бачке может быть собственно кипением (не открылся термостат, радиатор не работает, двигатель перегрелся), а может быть и прорывом газов из камеры сгорания в систему охлаждения. Тогда пузыри в расширительном появятся задолго до достижения температуры кипеня - пробита прокладка головки блока. В этом случае замена крышки бачка не поможет. Возможно также, что при замене термостата не был полностью удален воздух из системы (например, забыли открыть печку). В этом случае замена крышки расширительного бачка - ненужная трата денег.

 

ни разу не встречал, чтобы замена пробки избавила от закипания
автор - у тебя вискомуфта умерла
температура по стрелке может и в норме - типа 12часов - однако её дипазон от 80 до 115грд

 

а может греться двигла из за позднего зажигания?

 

Вообще-то не может. Да и позднее зажигание учинить непросто, если это не изделие с трамблером (от ВАЗа до м-20).
Может у автора темы и вискомуфта. Догадаться об этом раньше, чем он пощупает радиатор крайне непросто.

 

конечно муфту поменять дешевле, нежели крышку. Да и доп венлилятор докучи, он тоже не сработал. Бачок дал течь от ибыточного давления.

 

Мне помогла замена пробки от закипания.
Прокладка на пробке исхудилась, перевернул ее и проблема изчезла.

 

чудес не бывает
причем здесь помпа, если на холодную вытекает????

 

если мотор не ту,то скарее всего завоздушена система охолождения, просто на этом двс тяжело прокачивается система,пускай вам прокачают систему как следует