Кардан по каталогу не подошел на X3

Всем ДД.

Итак, с самого начала
BMW X3 2004 год автомат бензин 2,5л из США VIN WC37975

Проблема - разболталась крестовина в переднем кардане. Проблема известная, баг первых годов выпуска до 2005г.

После обзвона сервисов и магазинов, сформировался список номеров деталей, которые нужно заказать.
> > 26207526677
> > 27107537664
> > 27107539266
> > 27107537665

Эти номера подтверждались и каталогами , доступными в интернет.
Особенность заказа выражалась в том, что по всем каталогам кардан должен заказываться и меняться одновременно с фланцем со стороны раздаточной коробки.
Так и было сделано.


Сегодня поехал менять кардан в сервис. Не официальный.
В результате, в момент установки нового кардана, выяснилось, что он короче старого на 16 мм.
Что произошло.
Кардан встает между двумя фланцами - фланцем раздатки и фланцем передней оси(редуктора) или как там он называется, не суть.
Фланец раздатки - подвижен, т.е. ничем в раздатке не фиксируется. Вынимается руками.
Фланец в переднем редукторе наоборот, неподвижен, зафиксирован в редукторе большой гайкой по центру, на подобие как ступица переднего колеса.
Т.е. притянув кардан к фланцу переднего редуктора, а затем к фланцу раздатки, получилось, что новый, короткий кардан:
1. "Вытащил" из раздатки фланец на 16мм, сдернув его с сальника, чем сделал уплотнение неработающим и потекло масло из раздатки.
2. Обвязка крестовины на кардане со стороны раздатки стала задевать за поддон и выступающие части АКПП, что сделало невозможным вращение кардана в принципе.

Сами карданы - близнецы, все линии и выбитые цифры на деталях совпадают, разница лишь в длине трубы.
Партнамбер старого кардана не виден, бумажка давно стерлась, а вибитых в металле номеров нет ни на старом ни на новом.





Новый фланец - один в один со старым. Отличий нет.
Версия с "неправильным" фланцем раздатки быстро была отметена, т.к. если бы он был толще на желаемые 16 мм, то кардан задевал бы за КПП обвязкой крестовины.
Т.е. новый кардан удлинять надо именно со стороны переднего редуктора(переда автомобиля), типа проставки на 16мм, по форме привалочной плоскости кардана.


Разговаривал с менеджером по запчастям в сервисе. Результат:
"Мы бы заказали детали с теми же номерами и результат был бы таким же... "

Т.е. правильность заказанных номеров мне подтвердили.

Тогда почему не подходит?

Ответа у меня пока нет.

Предположений 2:
1. Ошибка на производстве карданов. Перепутали, наклеив мою наклейку на не мой кардан.
2. Изменения в конструкции автомобиля. Как вариант замена раздатки кем то до меня, в США. По словам сервисменов маловероятно, т.к. замена раздатки на другую, от другого автомобиля, повлечет за собой замену слишком многих сопутствующих деталей, все карданы, перепрошивку мозгов раздатки, а возможно и смену КПП.

В общем, обе версии как-то кажутся малореальными в жизни...

Что скажете?

 

Со мной ночью связался продавец. Пока наиболее вероятная версия - пересортица у немчуры.
Т.к. Есть 2 вида карданов на X3
- на дорестайл(моя машина), длиной 718мм от фланца до фланца. Такой и стоит сейчас, данные с рулеткой почти совпадают.
- на рестайл, длиной 702мм от фланца до фланца. Такой мне привезли.
Т.к. расстояние между фланцами в машине после рестайла не изменилось, со стороны переднего редуктора ставится специальный инерционный грузик, стоимостью 400Е, и он имеет толщину как раз искомые 16мм!
Как раз, то, что и предполагалось.
Видтся 2 выхода - настаивать на замене кардана на длинный
или купить эту проставку (видимо с гироскопом за такие бабки), но быстрее и дешевле выточить ее у любого токаря за пузырь...

 

Это да, согласен, замена приятнее.
Колхоз это крайний и самый нежелательный вариант, если поставщик не сможет разрулить ситуацию.
А балансировка может и не понадобиться - по сути нужна толстая шайба с 4-мя дырками. При обработке на токарнике деталь делается за одну установку.
Как-то так



Фланец редуктора абсолютно плоский, в виде шайбы с дырками под винты.

 

Видимо, для того, что бы вылечить детскую болезнь X3 разваливающуюся крестовину в кардане.
Судя по цене на него это не просто шайба, называется инерционный грузик. Простая шайба из чугуния не может стоить 400евров.
Они что, уместили PowerBall в 16 мм?

 

Да да, именно номер 3.
http://bmw.autocats.ru/parts/E83/SA...6/may/browse/drive_shaft/drive_shaft_4_wheel/
31503419301 Schwingungsmasse
Artikelgruppe C Gewicht 1.32 kg


Судя по каталогам, короткие карданы 702мм с грузиком стали ставить с декабря 2005 года.

 

Это не то. Этот фланец в разадатку заказан, и про него есть абзац в первом сообщении.
Мы тут про другой конец кардана говорим.

 

Вчера был в Автодоме.
Попросил вынести со склада 2 кардана - тот, который мне должен подходить по номеру и тот, который идет на рестайлинговые машины с конца 2005 г.
Положили мы их рядом


Как и предполагалось, упаковщики наклеили на рестайлинговый кардан дорестайлинговую наклейку. ЧТД.

PS Интересна позиция сервиса, где я пытался его поставить. Они сказали однозначно, что косяк в машине, типа переделана раз каталожная ЗЧ не подходит, и нечего тут больше обсуждать, ошибки с запчастями быть не может в принципе и их по любому пришлось бы оплатить, если бы ЗЧ заказывал через них...
Вот такой совеццкий сервис под названием Евро Империал...

 

Ну пока я склоняюсь получить от продавца свой правильный кардан и не парить мозги всяким колхозом.
В крайнем случае Тис допускает замену старого длинного кардана на новый короткий совместно с этим "демфером крутильных колебаний". Но только если демфер продавец мне подарит.

 

Кончилось все хэппи эндом, но на бабки я все же попал...
"Неправильный" кардан вернул поставщику. Можно было перезаказать и попробовать получить нормальный, но сроки перезаказа были около 3-х недель. С учетом того, что первый кардан я уже ждал 2 недели и плюс неделя разборок с фотосессиями - без машины получалось жить около 2-х месяцев. Это меня не устраивало.
Поэтому поехал в Автодом и выкупил тот "правильный" кардан, который фотографировал.
Установил и теперь езжу.
По деньгам попал на разницу в цене кардана первого поставщика и Автодома плюс одна операция по его замене.

 

Коллеги! Судя по поступающим в ПМ письмам - немцы накосячили с карданами не в единственном экземпляре!!!
Будьте внимательны и, пусть это звучит смешно, езжайте на покупку/приемку кардана с рулеткой и измеряйте его ДО ОПЛАТЫ. Это позволит избежать лишней нервотрепки и дополнительного простоя вашей машины.

 

Подтверждение моего предыдущего сообщения...