Рейстайл 200-ки?

Не слышал что бы рестайл осенью выходил...

 

на счет рестайла не уверен,вроде как его обновление только вышло (после НГ)

 

Нет никакого рестайла в 2011 модельном. Вот все изменения:

2011 Land Cruiser will be fitted with brake override technology and the previously optional driver and front passenger Active Seat Belt Pretensioning System is now standard.

Насчет 2012 я читал, что ничего не изменится.

А рестайлинг коснулся только Прадо.

 

тоже собираюсь брать

 

Сорри за офф. А что хорошего в 200ом? Почему выбор пал на него?

 

что касается меня то ищу практичный джип, специфика работы постоянные разъезды по сельхоз регионам страны, думаю крузер практичнее моего нынешнего РРС

 

Лех мне пофиг рестайл не рестайл

 

Тогда да! Если такая специфика работы, то 200ый естественно лучше. Но вот tf9 вроде на РРе тоже гонял. Мне просто казалось, что РР более интересный вариант в стравнении с 200ым для передвижения по городу.

 

если учесть что и сотки не очень дешевеют - то пофиг, если нужен практичный авто.
комфорт и практичность это уже ближе к лексусу. У 200 оч дешовенький салон.

 

у него это 10-я машина наверное уже, как обычно по глуму покупает дрова всякие

 

тс, купи уже Г55амг и не парь мозг

 

а автору просто делать нехуй

 

Ну тогда ок. Просто имхо в салоне РР с 200ым даже не сравнить...

 

Мне бы не хотелось мучаться из-за ужасного салона из-за того, что тачка немного практичнее. При том, что если еще подкопить, можно купить РР новый тдв8 на гарантии.

 

одно но: ты реально обплюешься в дальней поездке от сидух крузака.

 

Ну смотри сам. У меня 200ый кроме ассоциаций с быдлом больше никаких эмоций не вызывает. Хотя два друга на них катаются.
Сорри, если кого обидел, не хотел.

 

Вроде бы ничего не будет меняться в ближайшие два года. В последней версии колеса на дюйм больше и Жбл музыка в базе.

Крузак чисто утилитарная машина. Те кто говорит что он убог внутри и страшен снаружи - им он просто не нужен. Это рабочая машина на 100 проц. Если ее взять как ломовую лошадь - то работать будешь в комфорте, тк по прошествии времени привыкаешь ко всему. Салон становтиться нормальным, привыкаешь к эргономике, отделке. При пробегах 1000+ в неделю пох чем у тебя панель зашита и какая прострочка на седлах. Ты едешь в комфорте, с нормальным климатом, музыкой и тд. Хирурги же резиновые перчатки по цвету или фактуре не выбирает? Вот и тут так же.
Это инструмент достижения цели, а не образчик кареты истинного лорда.
Еще вварианте "2 года или 100 км" Крузак даст фору всем джипам. Он не ломаеться, не тратит ваше время на сервисы ("Ой, чо это он мне опять все лампочти зажег?!"), ваши нервы с ОД и гарантией, приемлемо жрет соляру, и главное - ликвиден на вторичке. При цене в 3 мио, бу 200ка с 50-100ккм пробегом уходит за 2.5-2.7. Есть на чем подумать, представив муки при подаже РРС (3.5 новый) за <2 при тех же пробегах.

ЗЫ. На первых машинах была проблема со ступичными подшипниками - 50ккм до замены, по гарантии конечно. На новых вроде бы пофиксили.

Я не неженка, не избалован "супер-удобными" седлами.
4 ккм за 48 часов (Мск-Берлин-Мск, 6 часов поспал в Берлине, ездил за родителями, когда вулкан бушевал) на 200ке - и все в порядке, не плевался. В целом привык к машине за 300 км, потом не испытывал никакого дискомфорта.

 

"Обжегшись на молоке, не убивайте коров" (с)

ЗЫ. Представил своих племянниц, 6 и 8 лет, на кортах, с барсетками, лузгающими семки - быдло-дети

 

Я на гранде гонял в один присест 1500 км и даже ничего.
Поездив на RRS - понял как я заблуждался.
В RR боюсь садится а вдруг понравится ))))

 

Из Питера в Астрахань на сотке ездили, никто не жаловался на усталость, спину и т.д. Это лучший джип по делу, все остальное - понты, далеко не всем они нужны

 

Мне каж. владельцев 200к не сильно беспокоят ассоциации о них возникающие у соседей по потоку.

 

Cкажи мне, кто твой друг...

 

Сейчас разговаривал с манагерами самарского ТЦ. Машина конца 8 года, пробег 80 ткм. Чувак ее брал за 2.2 мруб. Сейчас Диллер ее берет на комиссию за 2.45, а сам выставляет за 2.6. Неделю назад аналогичный с пробегом 110 ткм простоял 2 дня А что делать - на новые дизеля лист ожидания 6 мес минимум, ну или сверху башлять.

 

Очень удобная машина. Часто на ней езжу Москва-Минск.