Рейстайл 200-ки?

Авто вне конкуренции цена-деньги для 8 цил ТД. Причем тут рейндж? Г...но ломучее, с остаточной ценой, поэтому, стремящейся к нулю. Зайдите на сайт любого ОД лендроверов - если там есть форум - завален вопросами о некачественности купленного, и невыполнении гарантийных обязательств под разными предлогами... Что требовать, имхо, от индийского авто ( никто другой не пазарился на покупку этой "элиты"). Сиденья в 200 ке нормальные - ездил зараз и по 3000 км, не надо рассказов от тех у кого ее не было.

 

да неее, если обзвонить пару тройку дилеров в поставках через 2-3 месяца будет машина, просто не факт что нужного цвета

 

Ну не верить ему у меня нет основания - родственник как никак. Я через него вымучивал 200ку, тк в Мск вообще жопа была полная. Слетал и там купил.

Ну зеленая или красная
А так белый/черный самые востребованные. Потом серые и серебро.

 

У многих свой фаворит(ы) в качестве жоповозки на каждый день.


У меня это Н2. )))

МСК - Наантали (1200км) за один день с кайфом )

 

По какой дисциплине? Может с дороги съедем, да в грязь, а не на полигоне роверовском ( по наклонам и бревнышкам кататься пассажирами)? Выедем на дорогу и погазуем по прямой, ТД крузер делает 3,6 восьмерку рейнджа - легко. Про рулежку на авто с высоким центром тяжести говорить не приходится, ее нет. У ВСЕХ авто (даже Х6 и Х5М). Что сравнивать? И при этом "элитный" автомобиль и стоит почти в два раза дороже?
Летом 2007 года сняли с производства ЛК 100, а я как раз продал свою. Купить было нечего. Я, сдуру, классно разведенный системой продаж Независимости (а она реально хороша), купил Рендж спорт ТД V8. Из четырех месяцев "владения" - он три простоял в сервисе, я тратил время на доказывание того, что он сам сломался и на ожидание запчастей. Об этом писал на форумах роверовских и ауто ру, познакомился с кучей сострадальцев. Огромное спасибо нашему тогдашнему юристу и, благодаря знакомству в Независимости (учился с одним из боссов на МВА), машину удалось поменять с моей доплатой на Рейндж суперчаржет, а его у меня купила моя компания. Это о знании вопроса. Суперчаржет тоже не блистал надежностью, но более менее 3 года отъездил.

Вы о каком превосходстве? Когда заводишь машину и у тебя ошибки горят? А сервисмены говорят, заглушите, подождите минут пять, может пройдет?

Интересно, что я даже не знаю, есть ли на форуме БМВ ветка о рейндж и проч. роверах, не интересно, а "счастливые" владельцы рейнджев/фрилендеров так и сидят на ветке тойоты. Аутогенной тренировкой занимаются? "Я не "попал", а купил классное авто....."

Автор ветки спрашивает по существу о 200-ке, а не просит попиарить ему рейнджровер.

 

без п, могу сказать что я полностью доволен своим РРС ТДВ8, который для меня как инстумент работы, проехал на нем 82 тысячи, был почти во всех областных центрах центрального черноземья, ездил по маршруту Москва-Геленджик-Москва и сейчас я почти каждую неделю бываю либо в Тамбовской либо в Орловской области, никаких проблем не замечено, и сейчас бы сменил на такой же будь он по стоимости хотя бы 2.9 а не 3.5 как сейчас

 

Езжу на сотке и жужу, седаны меняю только А на чо ее менять, на новодел нынешний? Ну, блин, всё одноразовое стало

 

Да не собираюсь я на ветку рейнджей - нефиг мне там делать, не интересно, пройденный этап. Сколько стоит рейндж и стоит ли он тех денег. Я, имхо, уверен, что нет.
Ксенон во многих странах мира - запрещен - он слепит. И тот, кто говорит, что нет - говорит неправду. А ксенон на высокой машине - слепит всех - 100%. Чьи-то дешевые понты могут стоить кому-то жизни, если честно. Про нормальные тормоза - поподробнее? Чем они реально, кроме болтовни менеджеров по продажам и аксиом, типа " традиционно, свойственное ля-ля рейнджроверу", которые таковыми не являются, отличаются, технически.
Про управление? И там, и там сидит система управления тягой двигателя в связке с тормозами (это не АБС), которая душит все, чтобы избежать сноса авто при повороте. И тот, и другой при 100 км в час и повороте около 90 град вылетит нафиг. Видел лично на площадках. Они высокие - это аксиома. а какой-нибудь 325 на автомате, только посвистит резиной и пройдет - он низкий. Это об управляемости.

А так мы спорим об одном и том же . Крузак -утилитарный, надежный, но при этом достаточно комфортный авто, рейндж в сравнении с ним - имеет кучу наворотов, которые стоят еще большую кучу денег и , кстати, являются элементом доп.ненадежности. Если брать рейндж - то только суперчардж, конкурентом крузеру он не является т.к. стоит в два раза больше. Ему конкурент - лексус. Имхо, я бы и выбрал его - но только это разнит наши мнения.

А так - реально минусов 200 ТД - я не вижу. Бери уверенно, единственное, что не могу утверждать - о всеядности - кормил его только хорошим (были места, где с канистрами "домашнего" ездил)

 

Ксенон слепит когда стоит на крузере убогом и в туманках ещё обязательно. С РР вообще бредово сравнивать унитаз японский. Потом напишу больше, одной рукой (вторая в гипсе ) неудобно много текста печатать.

 

Как многа букоффф... Тойода хороша одним - в ней мало есть чему ломаццо, потому и ломаецца мало. К нормальной машине имеет посредственное отношение, "ибо бедненько, но чистенько". Мне 100-ки дизельной хватило на пару месяцев, продал её нах и забыл. Сёдла из клеёнки D) и кнопки от тойоды короллы 80-х я запомнил навсегда. Лексус - для америкосов, их там тупо развели шо это "премиум". Это примерно как "москвич" - "иж", первый всегда стоял выше по престижу в совке.

 

+1.

О чем разговор, Ренж приятней и дороже, Крузак удобней и дешевле. Тем более если уже владел Ренжем, то можно и шаг в сторону сделать, чтобы самому сравнить. не понравится - продашь быстро и без особых потерь, в отличие от RR

 

вот эта чудо система реально напрягала на 200ке, такое ощущение, что она просыпалась когда авто уже поперёк дороги, т.е. очко срабатывает быстрее этой системы. На мерсе(мл) на любой дороге можно давить газ ничего не опасаясь, на крузере же после таких проделок скорость сильно сбрасываешь.
А по теме хочу опять крузер, на РР жалко денег и времени, все эти вентиляции сидений мне не нужны.

 

может, нью-патрол?..

 

мля, я тоже хочу Н2/200/Патрол.


Заедука сегодня в Ниссан позырькаю, что они там понаделали.



По теме, а как же угоняемость 200ки???
Как - то не очень подходит под утилитарный дальнобойно-рабочий авто, из которого могут выкинуть, а можно просто не найти его выйдя из ресторана где-нибудь по яриком )))

 

меня беспокоит транспортный налог на него 406*150=63.000, в год думаю перерасход тыщ 150 выйдет с учётом топлива (я нищеброд, мне 150 не лишние), лц200 гораздо ликвидней

 

Что за позерство сравнивать РР и ЛК? Причем в этом контексте владельцы обоих выглядят смешно, ибо у первых мозг болеет вирусом потребления, а у вторых простоватой навязчивостью суждений Исходите из целей и задач, и если телега правильно выбрана, то минусы со временем просто сотрутся под давлением новых впечатлений от жизни из-за большего количества времени, которое не нужно тратить на преодоление самим же созданных трудностей. Что РР, что ЛК телеги обе утилитарные, вопрос лишь в том, что мне больше нравится телега, которую покупатели потом сами покупают. Да, я - жадный

 

Рино, ты "утилитарно жадный". Голубой вагон эт ваааще утилитарно шо пипец))))

 

Ты вот смеешься, но к примеру Мотылев видел как и куда я на своей телеге езжу, и мне вообще не хочется другую машину, собак я не вожу, разве что двуногих и с сиськами только

 

Видел Да что там видел - сам катал.
Тут вопрос подхода. Не спроста ж у меня любимая машина сама знаешь какая. Хоть и самая новая по году, а все же 5 лет почти

 

ставьте на инвалида, и никакого налога.
есть разные пути, как обойти наше жадно-вороватое государство...

пысы. увидел, что вы в Питере. это в мск инвалиды не платят, как у вас - не в курсе...)

 

При пробеге от 1 ккм в неделю, на тойоте тоже частенько придется бывать в сервисе, там ТО раз в 5ккм.

 

Сорри за офф. Но никаких таких путей нет. Если вы точно знаете где и как, с ссылками на соответствующее законодательство - то велкам в ПС. очень любопытно.

ПС: по инвалидам есть ограничения по мощности.

 

не ТО, а замена масла и только у дизеля)

 

А я отказался от продажи РРСа своего и даже показав его паре покупателей потенциальных все хорошенько обдумав решил что от добра, добра не ищут и 1.3ляма разницы до покупки новой машины мне есть куда деть в принципе... Решил обновить чутка салон в плане перешива руля, куплю новые колеса, резину поставлю выхлоп и тем жажду новых ощущений читай эмоций в плане новой тачки получу)))

 

А Вы на 200 будете сами масло менять? Все равно это время.

 

И добавить нЕчего!
Путин, ехавший на желтой Калине на Дальнем Востоке почему-то был в кольце из 200-х, а не РР....

 

не надо быть столь категоричным...)
не знаю как в Калуге - не бывал...) а вот у нас в мск от налога освобождаются инвалиды 1-2 гр... 1 тс на лицо...) и без ограничение по л/с.

потому и написал - "нужно уточнять как с этим в Питере". но, возможно, даже если и не так - некриминально ездить в Питере на московских номерах, поставив авто на учет на нашего инвалида. если таковой надежный есть, конечно...)

 

У вас, олигархов, вааще всё по-своему... Ты мне лучше скажи, в этом ракурсе - тойода маст хев чтоль? Аргумент мне твой интересен, учитывая выше написанное...