Ответы по АКПП!

Смотрите трос селектора и позиционер...

 

Подскажите! Е39 523 96г. типтронник. Проблема такая:приехал вечером на стоянку всё было окей,утром сажусь в машину завёл а на приборки высветилось,что коробка стоит на драйве, хотя селектор стоит на паркинге переключения на драйв или заднею передачи ничего не дают, нет ни какого движения. Помогите советом что может быть?

 

Может быть позиционер, может быть селектор (трос) - смотреть нуно ....

 

спасибо

 

Добрый день!

Проблемы следующая - на рестайлинговой Е60 (2007 г.в.) джойстик АККП переключается странно, т.е. при переключении на R он сначала как-бы упирается в преграду и только со второго раза пророходит дальше. Переключение на остальные передачи происходят нормально. Говорят, что сломалась именно ручка джойстика. Стоит она не мало. Можно ли что-то сделать?

 

А теперь ( после того как умер бензонасос ) мне сказали что якобы все дело было в нем....типо смесь бедная была и все такое и "все по цепочке"..... Это возможно или очередная фигня что бы отмазатся...? С уважением....

 

Может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой? У меня возникла проблема на Carrera S 2007 года с АКПП, на пробеге 20к застучала коробка, через 3 месяца после конца гарантии Сначала были слабозаметные вибрации, природа которых не была своевременно диагностирована, потом после непродолжительного движения 140-160 они превратились в намного более заметные рывки и клацающие звуки. Передачи начало подклинивать. Объективности ради скажу, что ничего криминального с авто не делалось, никаких стартов с двух педалей и прочих глупостей, машина была прогулочной, в таком режиме и использовалась.

Предварительный диагноз замена, бюджет сего счастья ~ USD 30k в Спорткар центре, даже со всеми скидками выходит не очень гуманно за машину которую хотел весной продавать В обход диллера коробку предложили за 600k. Подержанную из Германии с установкой - USD 11,3k.

Сервисы (как официалы так и не официалы) от разборки коробки отговаривают как от занятия бессмысленного и рекомендуют сразу заказывать новый агрегат.

Возможно у кого-то уже был подобный опыт или просто кто-то из участников понимает в коробках больше меня, объективно говоря, я не понимаю в них ничего и может посоветовать чего лучше делать в описанной выше ситуации.

Заранее спасибо,

Age

 

E60 дристайл. На скорости 90-120 км при разгоне, причем педаль не в пол, резко с толчком переключает на пониженную. В городском цикле проблем нет. И этот глюк был раза 3-4 за 300 км. Масло не менял, пробег 130. И скажите нужно ли вообще масло менять. А то форумов начитался и в сомнениях весь. Кто что говорит. Возможен ли данный глюк с температурой за бортом 34С.

 

Знакомая ситуевина. "Предварительно" приговорили монитор на Каррере 2000 г в - типа, сожгли, када прикуривали - давай, грят 180000 рублев - поменяем - посмотрим....
Для начала посмотрели сами - 10 руб за предохранитель....
Эт я к чему - как локализовали неисправность - гоняли на беговых барабанах??? Или вибрировать и клинить в Вашем авто больше нечему?
И приговор - менять??? Что же там за автомат такой сУрьезный?
На "старых" поршах сплошь и рядом 5НР19, да фольцовские коробки стояли....
ВИН пришлите в личку, если можно...

 

Всем привет, начало темы здесь
Ответы по АКПП
Купил новый гидротрансформатор машина поехала как надо... времени денег и нервов потрачено куча... Если кому поможет мой опыт - берите новый лучше... ну нах этот ремонт, тем более что восстановление для 19 коробки колхозом делают со сваркой внутри...
как я понял это лотерея кому то повезет кому то нет

 

Любой ремонт гидротрансформатора - это колхоз - просто для 19-х трансформаторов (АКПП 5НР19) не существует аналогов фрикционов муфты блокировки и уплотнений...
Поэтому риск нарваться на те же косяки после ремонта ЭТИХ торков возрастает на порядок...

 

Вопрос по работе акпп. е39 3.0 литра. По городу езжу слегка нажав на газ. Ощущения что коробка слишком быстро переходи на повышенные передачи. Это нормально?

 

Нормально - 3л всеж...

 

Спасибо!

 

Е83 2009 года. При движении тормоз газ (достаточно плавно в пробках) чувствуются резкие толчки при касании педали газа. При езде накатом на скоростях 30-40 км после плавного касания газа легкий толчек в коробке, создается впечатление будто "сцепление бросил". При разгоне или движении на трассе никаких проблем, все плавно (даже незаметно) переключается. Диагностика у дилера ничего не показала. Что может быть? Или я придираюсь.

 

На 6НР19 такая же ситуация? Если искать б\у коробку на мотор М54 (3 литра) от какого еще мотора может подойдет гидротрансформатор, кроме как от М54? И грубо говоря, если он налезет на шестерни коленвала - то будет работать? Или могут быть какие-то еще косяки?

 

старт с двух педалей убивает АКПП???
если да то почему??? Ведь момент все равно идет на колеса, и там уже тормоз держит???

 

Такая же... На 6НР19 три варианта трансформаторов - какой Ваш? - можно узнать по номеру коробки...

 

Да, вреден - законы гидродинамики еще никто не отменял...

 

Номер коробки 24 00 7 527 711, трансформатора 24 40 7 511 465

 

Приветствую!

E53 3.0 D
12/2004
115 000 км

При остановке легкий толчок...иногда дергается при переключениях.
Мехатроник?

 

Завиду машину ели едит 2000 оборотов,словно буксует,а бавает завидёш, едит нормально!!!!!!!!!!!!

 

Если искать по этим номерам, то торк выйдет в 70000 р - нужны номера ZF.

 

Возможно - для начала попробуйте поменять прошву...

 

Модель авто ?

 

E39 525 tds 1998 года

 

Для начала - проверить позиционер и трос селектора, если в норме - ремонт коробки...

 

Я далёк от этого, если можно по-подробнее?

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF81&mospid=47543&btnr=24_0716&hg=24&fg=15 поз 10 - позиционер - к нему цепляется трос селектора - предача на ручке селектора, позиционере и гидроблоке коробки должна быть одна и та же....

Не сочтите за укор, если "далеки", лучше обратиться к спецам...

 

2VanhelsING, вечер добрый!
Я как-то писал про сальник, который у меня сопливит на акпп (передний). Купил я его, будут менять. Сразу взял фильтр, прокладку под поддон. Коробку всё равно будут снимать, поэтому хочу как можно больше вылет с неё старого масла и залить новое. Лить буду Ecco LT 71141. На что надо обратить внимание? Промывать ли гидроблок и как? И как заливать обратно масло? Перед установкой бублика в него надо масло заливать?