Ответы по АКПП!

Понял Спасибо.

 

Снимите коробку, вытащите торк, переверните "хоботом" вниз (но не горизонтально, а чуть под углом)- дайте стечь маслу. Сальник вытаскивайте и смотрите подшипник насоса. Также посмотрите "беговую дорожку" подшипника на хоботе торка - износ и т.п. Поддон снимаете и смотрите - скока на магнитах пыли и есть ли металл. Если есть аллюминиевая стружка - гидроблок моем, торк МЕНЯЕМ.
Перед установкой заливаем в торк 1 литр масла,вставляем бублик в коробас на "три" щелчка, ставим коробку, заливаем 4 л масла, заводим, через 5 сек глушим, заливаем еще около 2 л, заводим, прогоняем с Р до D и обратно - доливаем масло до уровня.

 

2VanhelsING, огромное спасибо!

 

Cпасибо....попробую.

 

А где их взять?
В МАИ торки тоже ремонтируют неоригинальными запчастями?

 

Оригинальных зпчастей на гидротрансформаторы не существует...

 

545 2004, после замены поддона АКП начала тупить задняя при её включении долго включаеться.... секунды ~2 в чем трабл может быть? тупить начала сразу после замены

 

Ясно. А где найти ZF номер торка?

 

Вопрос-У меня на АКПП Е46 видны потеки масла но не сильные,где прокладка... Страшно ли это?И говорят что уровень масло можно посматреть(проверить) только на холодную машину?!

 

И еще одно,посмотрите пожалуйста,мож по вашей специальности...

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=407918

 

Нет, не страшно...Правильно говорят...

 

Геометрию восстановите для начала...

 

2VanhelsING, День добрый. Поменяли сальник, стружки не было. Сказали, что с коробкой все нормально. После того как собрали все в субботу, а я забрал машину в воскресенье и сразу заметил, что селектор стал туго перемещаться. До "D" уже почти внатяг доходит, чуть ли не в "S" перескакивает. от чего это может быть? Ясно что тросик поставили не так как был... просто хотелось бы узнать авторитетное мнение и как отрегулировать селектор

 

2VanhelsING, не в курсе, на коробке aisin a960 торк на какой передаче полностью блокируется?

 

Селектор - Р. Рычажок - Р (самое "переднее положение рычажка).Отворачиваете гайку рычажка на коробке , вдавливаете трос в рубашку и закручиваете гайку.

 

А это еще чО за зверь???




Подобные вопросы, коллега, вероятно, обсуждают на Лексус -клубе...





По сабжу - жесткая блокировка - с4-й на 5-ю....



Еще по сабжу - торк на 6-ти ступенчатых AW настолько мудреный, что все ZF (даже 8НР) рыдают от бессилия...

 

VanhelsING подскажи,е 39 523я,иногда с P на R переходиш раздаеться хлопок,че это может быть?И по ходу движения небольшой толчок с первой на вторую кода переходит!Посоветуй че это?

 

Год выпуска?

 

1999 6 месяц!

 

и звук при разгоне на первой как будто рука какого то робота выдвигаеться....толчок еле ощутимый но все же есть.

 

- проверяйте подушки двигателя, шлицы кардана и задний шрус.
По толчку - сложно сказать - нуно смотреть параметры коробки...

 

а про хлопок что конкретнее стоит смотреть?

 

параметры коробки?Это про диагностику?Она показала что все ровно,просто скажите какие конкретнее чтобы обратить внимание?

 

Хлопок или стук???

 

хлопок похожий на стук)

 

Кардан- шлицы. шрус.

 

спасибо,но это не криминал?Уровень масла не причем сдесь?И еще такой вопрос,вычитал как коробку проверить,держиш тормоз резко давиш газ на Dмашина должна заглохнуть,если нет то коробка не здорова!Бред?

 

Нет , не бред. Обороты для Вашей коробки не поднимуться выше 1600-1800 об_мин. Таким образом проверяется гидротрансформатор и передние пакеты.
Только давить нуно не резко...

 

т.е заглохнуть не должна,а попробовать можно ничего не убью?

 

Ничего...