X-Drive не работает на малых скоростях?

Х драйв не работает либо плохо работает у того, кто написал этот отзыв.

 

Работает на всех скоростях до 180 км\ч.

 

+ питсот! не читай глупости, читай ТИС

 

и ролик полюбопытствуй

 

Не из ТИС, но есть у меня файлик, где-то тут на форуме скачал полгода назад "BMW Group" Семинар для сотрудников службы сервиса.

Там так написано:

 

ну так это в ТИСе есть практически слово в слово

 

Ролик интерестный, если это правда, то радует,

но сомневаюсь в чистоте эксперимента.

 

x-drive работает с места, проверено на себе, и в грязи, и в снегу, попробуете - поймёте

 

Не стОит быть таким категоричным, не зная сути.

Есть так называемый "режим парковки", где хДрайв действительно не работает. Имеется в виду именно не работает как хДрайв, т.е. как постоянный полный привод. Если на малой скорости повернуть руль больше, чем надо, то момент на передок обнулится. В этом случае момент на переднюю ось может быть подан ТОЛЬКО в случае пробуксовки задних колес. А это уже не хДрайв, а TOD - момент по требованию. Как говориться, почувствуйте разницу.

 

Вроде до 160 ( про осчучениям).

 

Если буксуешь, нажми газ сильнее и момент начнет передаваться на все колеса.

 

Где-то в этом районе. На асфальте в управляемом сносе не обращал внимания.

 

Все верно. Но беда в том, что когда подключатся передние, задние уже могут зарыться. КМК, в говнах лучше стартовать "с прямым рулем", и уже после того, как стронулся, крутить руль.

 

Когда задом сдаешь крутит все 4.

По снегу как то так...

[/QUOTE]

 

Зарывался этой зимой в снег глубокий специально, медленно, пока не сел на пузо. Потом задом выгребал: проблем нет, гребет всеми 4-мя колесами в обе стороны. Скорость - 1 км/ч наверное при этом была. А уж какие системы при этом работают хз. Главное - результат!

 

на парковочных скоростях не работает! Факт!

 

Ролик про бульдозер получился.

 

Работает у того, у кого работает, а у кого не работает, у того - фак...т

 

Если использовать Ваши выражовывания, то ...работает у того, у кого работает фак...т в мозгах

 

Зачем такие никчемные ролики в которых только музыка ??? И ни чего по сути.

 

когда стоим (пох куда смотрит руль) - перед разжат, это факт.
когда трогаем - перед постепенно зажимается, это тоже факт.
когда трогаем с повернутым рулем - перед разжат, однозначный факт.
но.
подключение переда происходит моментально, стоит заду ну на градус обогнать перед - всё, перед дёргает с полной силой вперед. поэтому беспокоиться абсолютно не о чем

зы.попробуйте на гравие вывернуть руль, и попробовать задними полтихачить. ага, фиг, перед моментально грести начинает.

ззы.все утверждения на основе наблюдений и данных из ДИС в онлайн режиме.

 

по сути - работа хдрайва на малых скоростях. Видно, что машина едет даже с вывешенными колесами
тема вроде как про это?! Иль я неверно прочитал?

 

На видео не я, подобрал удачный пример на ютубе. По моим наблюдениям - в повороте задние колеса прокладывают свою колею, сопротивление резко увеличивается, кажется что гребет хуже.

Вопрос к знающим. Меняются ли настройки электроники про переключении коробки в спорт режим? Или только под тыкается пониженная передача? Практиковался в вождении на специальной трассе имитирующей скользкий поворот. Так вот в режиме спорт идет намного лучше и держит до сноса дольше.

 

В общем-то все верно, с небольшим уточнением: не не градус, а на десять градусов. Но это не принципиально. Вы попробуйте зимой выехать с места из обледенелой колеи, когда колея выгрызена до асфальта, а по ее бортам голый лед. Тут задние колеса катят по асфальту без проскальзывания, а вывернутые передние ни хрена не гребут, просто катятся с проскальзыванием. Выходит одно из двух. Либо так катиться, пока не закончится колея, либо резко дать газу,заставив задние колеса буксануть (что не просто сделать на сухом твердом покрытии) и подать тем самым момент на передние. Во втором случае есть риск очень резкого вылета из колеи.
P\S: проверено лично и неоднократно.

 

sig, а если просто чуть разогнаться и руль бок, чтобы передние колеса, пока они на асфальте, успели придать боковое ускорение носу? Так и на чистом заднем приводе из колеи выскакиваешь.
Опять же, вроде как при резком старте с места перед подключается не дожидаясь пробуксовки зада.

 

Все так и есть, но только если руль повернут не более установленного значения (какого точно - не знаю). А если повернуть больше, то активируется этот злосчастный парковочный режим со всеми вытекающими.
Лично я предпочел бы чуть более тяжелый руль при парковке, чем мудохаться в колее без нормального хДрайва.

 

Для таких ситуаций была бы востребована функция 100% х4 колеса. Тупо блокировка всего.