Porsche Фото: интерьер нового 911

Компромиссно

 

желания покупать 997... улетучилось))))

 

Под копирку

 

ну пусть так - какая разница

 

то что нада!

 

в лучших традициях

 

Слава богу,панель от уазика исчезла,еще бы лупашки заменили.

 

За плейстейшном, автоминетчиком "сахарные губки" и дизайном а-ля "ох**нногоночныйдизигн" - к другому производителю.

 

будет отлично смотреться в турбо кабрио. но основной вопрос остаётся - КАК сделать авто, который едет БЫСТРЕЕ нынешнего 911тт на PDK

 

есть вопросы к электронному ручнику

 

Просто супер

Видимо сделать нынешний турбоС будущим турбо

 

мне нра

 

Зачем же так агресивно,нужно быть более толерантней.
Мне всегда нравился GT3,в нем всё идиально,а вот карреру или турбо следует освежить по нормальному,всё таки на дворе 21-й век как-никак,только вот беда в том,что товарищ отвечающий за дизайн,уже 25 лет рисует одно и тоже,а любители шансончика всё хавают.
Хотя если судить по новому кайену,лучше пускай рисует олд скул.

 

Фсе, хАчу!!!!!!!!!!!! Только рулевую колонку в кожу, а фото кузова есть?

 

Давай-ка, друх, без указаний кому каким быть, а то так и до указания адреса следования недалеко.

И вот уж "товарищ, отвечающий за дизайн", совершенно точно не нуждается ни в указаниях, ни в пожеланиях любителей метафор ни о чём.
К тому же этот "товарищ" идЕально рисует "по-нормальному" Турбо с 1974-го года, а Карреру - с 61-го. И ничего, никакой кажущейся вам беды - нет, по крайней мере, те, кто "хавают" - её не видят.

 

Плюс мильон

 

опция 72 т.р., фото кузова практически без изменений (за последние 20 лет)

 

Так дорого? Но все равно ее надо ставить, без нее не очень, особенно если цвет салона светлый.

 

Вроде нормуль, вроде веселее чем сейчас, а в принципе пофиг, главное чтоб климат двойной сделали, а то на дальняк вдвоем ездить неудобно

 

Это был не указ,а дружеский совет.Хавайте на здоровье.

 

Преемственность налицо, как всегда супер! Интересно какая морда будет?

 

Продам резину на GT-R,пишите в Л.С

 

Уже продал,забыл убрать

 

Всем хорош ГэТэР, но идиотская сервисная и гарантийная политика вызывает по меньшей мере недоумение.
Купил машину - на эти кнопочки не нажимай, этот тумблерок двигай только до середины, обороты не превышай до полной обкатки (пускай все это время жигули в колхозе на светофорах над тобой потешаются), после каждого трэка маслице меняй, отчитывайся в сервисе по типу "я нечаянно превысил температуру двигла на 3 гадуса, не казните мою гарантию", и т. п. Черный ящик воспринимается как всевидящий глаз Саурона, а сотрудник сервиса, считывающий с него данные - как гаишник с жезлом.
Вспоминаются слова из песни "это не я имею машину, это машина имеет меня".
Все ИМХО, и вообще ГТР зэ бест по цене/качеству.

 

Масло менять надо,если больше 130 перегрел,на обкатке до 5000 крутить можно после 500км,машина в буст выходит на 3300,даже в щадящем режиме мало кто сможет потешаться,а на официалов можно забить сразу,у нас в стране рулит страховка,а гарантия - слово сказачное,особенно в среде спорткаров.

 

Вроде 500 долларов стоило обтянуть рулевую колонку?