сход развал сделал, теперь при езде прямо руль немного влево повернут..

совершенно обычная ситуация: или стенд кривой, или с нарушением технологии делали.
и то и то - обычное явление.

 

Делать повторно естественно. Халтуристам начистить фЭЭйс!

 

От стенда не зависит. Руль в ноль не выставили и не закрепили при регулеровке.

 

+1 ехать переделывать!

 

Привет! У меня была такая история, заехал в автодом через неделю - поставили ровно. Времени заняло минут 15, сход-развал как я понял не переделывали (Зорге).

 

У меня немного вправо повернут, тоже после сход-развала((
Сначала морочился, потом забил.

 

Переделать нужно. При регулировке должны были руль спец. приспособлением зафиксировать.

 

Если автомобиль не подвергался сильным нагрузкам (авария, попадание в ямы и т.п.)
и геометрия кузова не нарушена, а также состояние колес (диски-шины) в норме,
то регулировка сход-развала не затрагивает рулевого управления и положения руля.
Руль отрегулирован в заводских условиях и при неправильной его установке может
привести к контакту колес с кузовом при поворотах или чрезмерному износу подвески
и рулевого управления, в т.ч. рулевой рейки.
При активной езде в непогоду может привести к ухудшению устойчивости авто.

Поэтому ни в коем случае нельзя компенсировать неправильный сход-развал
регулировкой положения рулевого управления.

 

Извините, это к чему, зачем? И вообще про понимание .....

 

переделывать однозначно, что за бред ездить с кривым рулем?? Можно, конечно забить... но получаецца, что на себя забиваешь, на любимого ))

 

Давно делали? Обычно гарантию неделю-две дают на установку углов. Так что ехать обратно и перделывать.

 

BMW TIS online

Регулировка схождения (положительного) и развала передних колес
Предупреждение!
Ни в коем случае не допускается устранение изменений в геометрии оси, вызванных аварией,
посредством регулировки угла развала колес!

Примечание:
Угол развала и схождения колес взаимосвязаны. Регулировку можно облегчить,
если сначала установить угол схождения колес.
Выбивать или выворачивать центрирующий палец разрешается только в том случае,
если после регулировки схождения угол развала находится за пределами допуска.

Автомобили с активным рулевым управлением:
- Выставить рулевое колесо.
- Установить суммарный угол поворота с помощью сервисной функции
"Пуско-наладка/регулировка активного рулевого управления " на "ноль".
- При необходимости установить фиксатор рулевого колеса.

Автомобили с обычным рулевым управлением:
Установить рулевое управление в положение для движения по прямой по меткам на колпачке (1) и рулевом механизме (2).
Выровнять рулевое колесо и закрепить его фиксатором.

Регулировка угла схождения колес:
Очистить резьбу поперечной рулевой тяги.
Ослабить винт (2).
Поворачивая поперечную рулевую тягу (3), установить положительное схождение в соответствии
с заданным значением (при необходимости удерживать наконечник (1) тяги от проворачивания).
Затянуть винт (2).
Момент затяжки 32 21 2AZ .
При необходимости исправить положение чехла.

Регулировка угла развала:
Отсоединить тягу от чашки амортизатора .
Снять защитный колпачок.
Вывернуть/выбить центрирующий пальчик (1).
Сжатым воздухом удалить грязь в зоне верхней опоры амортизационной стойки с нижней стороны колесной ниши.
Отвернуть гайку (2).

Вставить приспособление 32 3 140 в отверстие в колесной нише.
Примечание:
При этом положение шпинделя 32 3 146 должно быть таким, чтобы короткий конец направляющей втулки (3) смотрел вверх.
Навернуть на шпильку гайку 32 3 147 .
Заменить гайки (1). Навернуть новые гайки до их прилегания к контактной поверхности, не затягивая.
Вращая гайку (2) приспособления 32 3 140 , установить развал в соответствии с заданным значением.
Затянуть гайки (1).
Момент затяжки 31 31 1AZ .
Снять приспособление 32 3 140 .

Установить новую гайку (1) и затянуть ее.
Момент затяжки 31 31 1AZ .

По окончании регулировки:
Проверить прямолинейность хода автомобиля. При необходимости повторить регулировку угла схождения.

 

ты серьезно думаешь, что в крайне распространенной ситуации проблема кроется только в том, что все мастера не выставляли руль ровно и не крепили?

 

Я не думаю, я знаю!
Достаточно вспомнить что такое трапеция и как она работает применительно к рулевому ....

 

+1 к истории (АД на МКАДе)

 

гораздо чаще (или не реже) ошибка с положением руля появляется в следствие неправильно проведенной компенсации.

 

Я за процессом не наблюдал, помню что исправили довольно быстро.

 

это с чего? общий сход в норме - вот и едет прямо.

 

конечно переделывать - раздражает такое положение ужас как , 99% что не закрепили правильно (многие сход развальщики не такие придирчивые как мы ) и 1% что прав вилдбокс - имхо.

 

мне как-то на субаре поправили руль без переделки схода-развала - порвали шлейф эйрбега...

 

Проблема неправильной установки "ноля" заключается исключительно в том, что нет механической фиксации этого самого руля в нулевом положении, Он фиксируется просто распоркой в сиденье, из-за этого всегда есть шанс что руль будет немного смещен в какую-то, сторону. Даже если руль фиксирует при выполнении работ, сам владелец автомобиля (чаще всего его просят это сделать если на 3й или 4й раз переделки он все еще жалуется на неправильно установленный руль). Это проблема касается всех марок и моделей автомобилей, а для проверки необходимо проехаться по относительно ровной дороге на нормальной скорости, что в условиях сервиса достаточно проблематично.
Поэтому эту кривизну обычно исправляют по гарантии не задавая лишних вопросов.
PS. просто работаю в сервисе и прочувствовал проблему с другой стороны баррикад.

 

мне при покупке прямо поставили после схода-развала.... правда скрипеть начал...