Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

Все так-же без изменений(((

 

когда похолодало сел аккумулятор, купил новый, поработал неделю и тоже сел, и так еще пару раз после зарядки.........на диагностике ошибка интеллектуального датчика АКБ (он предотвращает полную разрядку аккумулятора, потом у него еще какая-то обратная связь с генератором).............поменял - все стало хорошо

 

Именно так, связь с генератором есть! Поэтому меняется вместе РР + IBS, я писал выше. У меня тоже была ошибка клеммы, замены АКБ ничего не дают, поменял оба этих элемента и всё хорошо стало мгновенно. Поэтому, если диагностики нормальной нет, то только вслепую менять провод и РР, иначе не знаю, как помочь.

 

У тебя ошибка на маленьком экране - красный АКБ горит или жёлтого цвет? Если, красный, то это ошибка гены (скорее всего РР), если жёлтый, то вроде это датчик IBS, клемма то есть, но менять нужно в паре.

 

Спасибо за реакцию,

А реле-регулятор в генераторе не менял? и не пришлось прописывать клемму-IBS с АКБ заново?

 

Да на маленьком красный АКБ

А на большом в нижнем левом углу дисплея такую надпись

Можно ли по порядку? то есть с начало клемму если не все ОК то следом РР

 

Не, менять надо вместе, т.к. один элемент нерабочий может угробить другой рабочий! Меняй клемму и РР вместе и всё будет ОК!
Что на тестах показывает, какой вольтаж во время работы мотора? В длительном просмотре фиксируй, то есть поехал сразу включай 9 тест и постоянно смотри, сильно прыгать не должен и ниже 14 опускаться тоже не должен. Последи и тогда принимай решение о замене. А вообще думаю, если АКБ разрежался в ноль, то клемма уже под замену, а за ней и РР гены.

 

Красный значёк относится к проблеме гены, скорее всего РР, а за ней и клемма. Кстати, клемма есть у меня, но РР покупать придётся, если хочешь отправлю тебе недорого. Пиши в ЛС.

 

Информация заслуживает внимания... То что ты прочитал и указал - это похоже на фактуру оплаты услуг сервиса. А где то ,что они сосчитали с памяти авто? Как правило,они не расписывают ошибки,но хотябы поговорить с диагностом - надо было. То есть ,в рецепшине надо менеджера попросить пригласить диагноста для беседы,а еще лучше,попросить,чтобы сделали исключение и пустили тебя на момент диагностики к компу,объясни тем,что задолбался искать причину и хотелось бы увидеть что комп сообщит о твоих бедах. Все это должно диагностироваться.Далее - к электрику,пусть тестером помереет фактический заряд выдаваемый генератором,а также разряд аккумулятора на незаведенной машине на предмет утечек...

 

Утром выставляю тест 9 на зажигании показывает 12.05 +-
Затем завожу двигатель ничего не меняется, изменения появляются +- 5минут вольтаж переходит на 14.05 +- и целый день так же стабильно, только утром выскакивает ошибка при первом старте, батарея пока не разрядилась так-как заряжается все время за исключением утренних 5ти минут,
Тьфу.... таков расклад!

 

Тестером тоже немного умею пользоваться, как проверить на предмет утечки????

И этот АКБ могу ли я держать на своей машине, она совершенно новая


ОД рекомендуют 90Аh 720A

 

про аккумулятор и с чем его едят - http://www.tmvrn.ru/?mod=rem_akkum

Концерн BMW не даром придумал прописывание АБ и ее определенную мощьность На всем зарабатываются деньги,ну и упрощение обслуживания авто - сказано только фирменная батарея,значит фирменная.. Залезь в ЕТК посмотри... Вообще,проблема неординарная... Еще,перед тем как появилась эта проблема в машине не ковырялись? Иногда воспоминания помогают в поиске проблемы (типа до этого момента не было беды,а теперь есть...)
Я бы доверил такую работу грамотному автоэлектрику... они ныряют под капот и на момент вылета ошибки производят замеры в определенных точках электрической схемы... Для того,чтобы понять из-за чего,надо знать как все устроено,как работает,читать схемы уметь,подизучить WDS BMW... иногда проблема бывает в банальном окислении какого-либо провода... Но его надо найти!!! Вы ведь не электрик... не тратьте время зря... просто в один день задолбает эта возня и Вы все же поедете к знающему человеку....

 

реле не менял, т.к. был на диагностике у своих, что-то они через компьютер делали, возможно и прописывали клему, точно не знаю

 

Кто в курсе, надо ли прописывать реле-регулятор гены и интеллектуально-умную клемму??

 

Саму клемму не надо, думаю РР тоже нет.

 

реле-регулятор нет.
а в датчик клеммы прописать акб надо.

 

Усе понял!!!
Огромное сенкью ту эвривон!!!
Но вопросы появляются все новые
1. Тут заметно что от интеллект-датчика идут провода, на мой взгляд очень сомнительные, они действительно от изготовителя БМВ или уже другое что- то??? мне
показалось что они имеют некоторое отношение к противоугонной системе CAR-Jack???



2. Гена от Валео, как правильней менять Р-Р на ней, не снимая или нужно все-таки снять???

 

1. Там от клеммы минусовой, идёт проводок тоненький, это родной меняется только с ним вместе. Что за проводок от минусовой к плюсовой я не знаю.
2. Гену снимать не надо, только воздушок и то, что мешает к нему добраться.

 

Сдается мне что это полная ж..па, намутили с противоугонной системой которая мне сто лет не нужна

 

Ну погоди, я не говорю, что второй не родной, я просто его не смог вспомнить в оригинальном исполнении, может кто более точно знает-помнит отпишется. Я опознал только один проводок, может кто и второй опознает.

 

Мож у кого фотка найдется, люблю фоты смотреть

 

Если бы было также просто, как в 39-ке добраться до АКБ, то без проблем бы сфотал, а в е60 эти пришибки сделали зачем-то на пистонах, ума не приложу зачем.

 

У тебя вроде бы клемма была в запасе

 

Так сам провод посмотреть нет никаких проблем))) №1 минусовая клемма!

 

Регистрацию в мою страну этот сайт не дает
екзист и елкатс не могу посетить, это расизм!!!
Придеца приехать в РФ для регистрации
Заказал АКБ. Варта 90Ач-720А как такую мне ОД предложил в цене где то 250€ а седня был в магазине авто зап-частей, с знакомым сотрудником поделился проблемой, он позвонил на базу Варта и заказал мне такой же АКБ только намного дешевле 166€
Далее думаю взять РР и клемму у ОД пропишусь в Брюсселе 11/10/2010
М-обвес придеца потерпеть

 

Все что ты обвел кружечками -родное электрооборудование машины.
У меня так же, синий разъем это как раз от датчика ИБС , а от плюса до минуса не знаю может внутреннее сопративление акб или еще какая диагностика.

 

Сегодня завожу утром +20°C ошибка не вышла, что значит??
Все это время погодка была прохладнее что такое!!!

 

а кто нибудь измерял ток на охране и ток покоя???

у меня при постановке на охрану (525 е60 2005г.в.)
через некоторое время опускается до 1 А и все больше не опускается.
сколько должно быть????

 

0,02-0,04
при такой жрачке как у вас акб сдохнет за пару дней

 

вот у меня это и происходит разрядка....

поехал в сервис те с порога нечего смотреть меняй АКБ,
поменял, все равно разряжается ((((((