Volkswagen Новый туарег

Кому нах...:?))))
Фото салона же есть...

 

Извините, а вы считаете нормальным купить машину с древней 5 ступ. коробкой, со старым двигателем 3,5, с салоном от Камри, да и к тому же обычный кроссовер за 1850 тыс. рублей ?

 

Money talks

 

CR-V 2.4 и RAV4 2.4 стоят больше 1.4 млн, и на таком фоне ценник в 1.8 млн. за гораздо более крупный и лучше упакованный Горец с 6-ти цилиндровым мотором выглядит вполне нормально!

 

Мурано тоже стоит 1,8 млн. и что, сколько их продали, новых ЦРВ тоже не особо много ездит...

 

Жизнь покажет, но абсолютно уверен, что на Горца очень быстро выстроится очередь на 2-3 месяца вперёд!

 

А что в нем особенного, Камри с клиренсом 20 см, ему красная цена 1,5 млн., за 1,8 из тех же япов можно взять уже настоящие внедорожники.

 

это какие ?
вопрос дополню вопросом о такой же комплектации и ттх ?!! прадо за 1700 с чем-то, за пустой диз вариант, так он пешеход

 

Вы хоть комплектакцию его почитайте! В сопоставимом фарше Туарег с 3.0 бензином будет стоить больше 2.5 млн и тогда уж называйте его Пассатом с клиренсом в 22 см!

 

Кстати, двигатель V6 3.5 там не такой уж и старый - на RX350 три или четыре года, как начали ставить, 5 ступеней АКПП предостаточно для диапазона 0 - 180 км/ч (ограничитель), а 8.2 сек до 100 - совсем не овощь для машины этого класса. Тем более, что там стоит реальный постоянный полный привод, а не полный "по требованию", как на абсолютном большинстве паркетников!

 

Например Паджеро, Патфайндер, я не говорю плохие они или хорошие, но с Хайлендером вполне сопоставимы, и они настоящие внедорожники, тогда спрашивается за что Туета такой ценник выставила.

 

Ну я считаю кощунством сравнивать японопомойки с немцами, вы хоть видели толщину металла, как эти машины покрашены, какая там шумоизоляция, разобранными видели таки авто, если нет посмотрите, а потом можно говорить о сравнении, но еще раз повторю мысль, если Тойота не разрабатывала коробку, двигатель, салон, а лишь подправила внешность, стоит ли за это платить 1,8 наверное решать каждому, но в Туареги 8 ступ. автомат, новый кузов, усовершенствованный двигатель, салон и т.д. Про 5-ти ступку, тоже кому что, если на Камри ехать 100 она уже включает 6-ю и получается экономия топлива, на 5-й Хайлендер будет жрать прилично т.к. обороты уже будут по 3 тысячи, все ИМХО, нравятся покупайте

 

согласен + цена убийца за такие ттх и комплектацию! реально задумался как второй авто, для жены ну и сам бы не проч покататься на таком
тем более в линейке по внедорожникам у таёты очень все интересно стало, лс200 громадный, ему таур не конкурент, прадо тоже кстати мне показался больше чем таур тем более новый (старый по габаритам мне кажется чуть больше чем новый, особенно багажник, так ли это хз ?!) и вот хайландр как раз в 1 линию с тауром встал

 

я о них кстати и подумал задавая вопрос, но править уже не стал, мало ли, что завалялось между строк прайсов у дилеров )) машины эти не плохи но это все уже старые кузова, сколько паджерик с патфайндером лет производятся ?!

потом по ценам спец. посмотрел вчера, хайландер на автомате диз. стоит 1,6-1,7 и комплектация не такая богатая
у паджерика моторы как мне кажутся хумно полное и цены от 1,5 за самый простой (офощной) 3 бенз мотор и до 1.8 кажется

так что цена как грится в рынке япов тока тачка то новинка и опять же повторюсь ттх и комплектация богатые

 

Паджеро и Пасфайндер это машины другого класса - конкуренты Прадо. Насчёт качества исполнения Туарега, как синонима немецкого качества, я бы говорить не стал - ничем выдающимся он не блещет, а вот ценник с огромными амбициями нарисован! Толщина металла это тема про ниссаны Микро и Кашкай - на LC и Хайлэндере эта тема не актуальна - всё в полном порядке. И шумка соответствует классу авто. Кстати, у нас дилер Тойоты уже денежки собирает во всю за Хай, который в глаза никто не видел. А у дилера VW Туареги живые стоят без аншлага.

 

И не забудем про рейтинг надёжности Хайлендера в США!

Жителям США совершать правильные закупки помогает организация Consumers Union, которая через свое издание Consumers Reports и сайт с аналогичным названием публикует разнообразные рейтинги товаров различных категорий. Исследование новых автомобилей — одно из занятий этой организации.
Во время тестирования среднеразмерных автомобилей для активного отдыха (SUV) с тремя рядами сидений первое место с точки зрения Consumers Reports занимает Toyota Highlander 2008 модельного года.

Несмотря на то, что в последнее время в США стало более популярным ругать качество Toyota, чем восхвалять его, Toyota Highlander набрал 81 балл в рейтинге Consumers Reports, опередив Acura MDX (80 баллов) и Honda Pilot (79 баллов).

 

В том и дело, что машины выше класса, продаются по цене машины низшего класса, кстати за 1,8 млн. у Патфайндера уже комплектация аналогично Хайлендеру за 1,8 !
Ну если Лексус RX 350 2008 г. для вас сравним с Микрой, я не знаю, плюс ко всему написанному, ржавые радиатор и решетка, я уже молчу про тоненькие тряпочки, выполняющие на полу и в дверях роль шумоизоляции и толщину металла и говенность покраски, которое видно в местах повреждений, но я ни кого не переубеждаю и не хочу, блажен тот кто верит, хочется вам верить, что Хайлендер оптимальный вариант для покупки, пожалуйста.

 

А почему бы и нет, вы цену в США на нее видели ?

 

имхо) купил бы лучше Acura MDX - дизайн интересный и мотор 3.5 новый а также хитрая трансмиссия..

ну а вообще спор опять идет за "немцев" против "японцев"

ситуация со стоящими туарегами, видимо, будет скоро скорректирована, если появятся пакетные комплектации с неплохими моторами за 1,9-2М руб.

 

Пакетники на Тур с 3.0d будут от 2.3-2.4, а никак не 1.9-2.0.

 

И вообще я никого не уговариваю покупать Хай, а то на них и так очереди за месяц до начала официальных продаж выстроились - нечего ажиотаж подогревать! Кстати, ни разу не слышал жалоб на качество окраски LC всех моделей и Хайлэндеров - видимо чисто японское производство сказывается. Да и RX300 у меня был два года - ни малейшего намёка на описанные вами дефекты не было! Зато знаю пару "счастливых" владельцев Тура, которым уже в пору отдельные места на сервисе выделять!

 

туарег пластмассовый снаружи местами, то есть более передовой технологически.
а хайлендер - с 4-мя макферсонами - до такого даже бмв не опускалась.

а уж хонду предлагать вместо туарега и хайлендера - это вообще моветон.

 

Про 4-ре Макферсона ты круто загнул! Так было на модели, выпускавшейся с 2000 по 2007 год.

 

Я тоже ни кого не отговариваю от покупки Хайлендера, для себя все решил, но времена когда японцы предлагали наилучшее соотношение цена/качество для меня закончилось.
Да и я разве защищаю Таурег, да технически он на много совершеннее, но таких денег точно не стоит.

Кстати Тойота каким то образом умудрилась удачно подобрать цену для Камри, хотя судя по их логике, если 5-ка БМВ и Ауди А6 стоят от 2 млн. с лишним, то Камри тоже должна стоить не меньше 1,7, но вот как-то умудрились они даже когда не было завода продавать ее не дороже 1,3 млн. Что выдающегося в Хайлендере не знаю, сделан на базе Камри, двигатель тот же, коробка еще старее, не понятно....

 

да мне тоже кажется, что хайлендер - хороший вариант, тем более если подвеску ещё сделали сложную

 

а что значит "технически совершеннее", и чего там такого, что ещё и намного?

 

Хотя бы свет, прочитайте про логику работы нового биксенона, как он за 350 мл. секунд разводит фары, чтобы не слепить встречного водителя, но и в тоже время не оставлять водителя без освещения, 8-ми ступ. коробку, то Хайлендер покажется машиной из прошлого века

 

а что не так с хондой
там же тем более акура это ж почти что лексус

 

8-ст. АКПП там, кстати, японского производства!

 

Адаптивный дальний свет - класс. Только там не "разводятся фары в сторону", а специальная шторка "вырезает" кусок дальнего света. Вместо этой опции у X3 считаю классной фичей проекционный дисплей с навигацией на нем.

А вот АКПП8 сейчас и у X3 пойдет, причем у бензина - в базе.