Как правильно хотеть evo IX / X ?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7108180-f49e.html
надо смотреть

вот еще такой вариант интересный
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...dsAsString=&lang=ru&id=133647828&pageNumber=1

 

9 не нужен , только Х на SST , но внутри катастрофически ужасно и некрасиво , возможно даже при заказе сразу попросить выбросить весь салон в мусор или печь , закаркасить , поставить 1 ковш , зааэродинамить зад , сделать 400/500, опустить или поднять , зависит от условий эксплуатации , прийти в экипе сесть и сразу разорвать ее , для другого она не нужна вообще...

 

Если вопрос - "как правильно хотеть?", то ответ - повесить на стенку и тереть материализововать!

А ежели вопрос - "КАКОЙ хотеть?" - тут дело вкуса, пожеланий...

 

Хочется в ожидании зимы?
Проедь на обоих, поймешь. Совершенно разные ощущения.
Х могу в Москве дать затестить, почти обкатала, а может и в Питер смотаюсь на днях. С ручными коробками на Х хрень какаято 9ку нереально найти живую.

 

Пупсы, фас)))

 

Ручка, я подумала, что если SST возьму - за зиму разучусь ездить на ручке
Возможно, это была ошибка и надо было брать SST.

 

Я ездил на десятке Мотыля, она на ручке, все в порядке там, эво на роботе это онанизм. Тем более в твоем случае, только ручка. И только 7-8-9.
Шестерка хороша, но если будешь дубасить на раллийке, то не очень выгодно получится.
Кстати, посмотри субу. Тебе самому надо попробовать, приезжай с первым снегом, мы тебе устроим тест драйв всех моделей.

 

Да, и готовься к новой жизни.
Блин, вчера дунул 1,6 и мотор лег.
Точно сам накаркал.

 

Если РейсФан не продал свою - то купить у него, реально лучшая 9, с правильным стаффом впридачу

 

Завтра расскажу, с телефона неудобно
Или наберу и расскажу

Х - гут, если самому не ломатьь и сразу все сделать

 

Тренировка очка на эво - не актуальна

Потом сядешь на правильную машину и уебешся в первом повороте

Хочешь тренеровать очко - садись на самую злую технику, например, формулу рено и т.д. Потом кузовные машины буш чувствовать как свои пять.

 

Девятка онли

Суба-треш

 

В идеале надо брать уже готовую боевую N.gr телегу, все-равно по городу на них быстро садить страшное занятие(лысый манерный на КГТ просто завидует, поэтому столько смайлов ставит, видимо забыл что раллисты везде быстрые, кольцевики же на раллийке сосайтенг), а для тренировок гражданскую корчевать то же самое выйдет, только дороже. Хотя, конечно, процесс затягивающий, Савелич с высоты прожитых лет подтвердит Если в таком контексте рассуждать, то без разницы на чем быстро ехать, на Субе или Эво, мне лично по гражданке Суба вкуснее кажется, но у питерских правильных телег нет, поэтому с той стороны ничего хорошего и не услышишь Спортсмены у вас там есть, телегу найти сейчас можно даже с зипом. Вперед, все очень весело и интересно.

P.S. SST сама перегазовки делает, если что
P.S.S. Сезон на ледниках уже открыли, можно расчехлять доски, кстати

 

Оппа. Само или "доделали"?

 

блин, только соберусь продавать 9ку с небольшим негоночным пробегом ибо почти не пользую, да и негде тут, всплывает такая тема и думаю что раз оно такое популярное, то надо тоже попробовать)) зимой)))

 

Субу только JDM, кстати может в усервисе осталась одна не проданная спек-си GRB, но ценник на неё приличный.....

 

Вася, для Субы - это Неприличный ценник

 

полностью согласен

 

Ну значит так. Начнем с главного - ТМЕ лучше всех, с этим не спорят Но телега очень "фановая". В смысле что даже желание ехать прямо по скользкому будет фаном. Из-за короткой базы очень нервная на скользких покрытиях, с АЙКов в жопе - смерти подобно. Пока отруливаешь, эта скотина уже кидает моменты, так что без преждевременной и быстрой коррекции ахтунг. РС дифф спасает, но все равно база коротковата. Да и трансмиссия не расчитана на серьезный тюн - я в итоге проростил все от 9РС, сложно, дорого, но вполне исполнимо.

8-9 отличные телеги. Очень стабильные, вмеру надежные, если не ломать целенаправлено. В 9 кпп 6ступ конечно хромает, тру гонщеги сразу на 5ст от 8ки меняют. А в целом - то что тебе надо. 370-380 сил, 500+ моммента, в таком конфиге только меняй подвески и откручивай защиту - и зимой и летом будет очень сбалансированная машина, всего будет в достатке (тормоза, подвески), ну и в меру надежная. Плюс ЗЧ на нее много, тк ты с зимы начинаешь - то кузовщина тоже не проблема.

Х - ни сколько не хуже. Все сопли по п воду кпп - от нечего делать. Вес - не сильно больше чем у 9ки (зато в Х сабвуфер есть). Управляется очень потребно, один в один как 8-9. Мотор намного лучше. В легком тюне под 400 сил. Но моя 10ткм прошла девочкой - как сказал Шугар "изнылась, когда же ее оте... протюнят в обшем" Сейчас с Олегом прошили ее под безкат и модифицированную топливку - сил 380 думаю есть, зимой больше и не надо. Важнее линейное и понятное управление тягой.

Недостатки у Х есть. Если не смущает замена некоторых деталей после обкатки - то велкам. На МКПП нужно менять дифф, тк может разнести коробку. И откровенно слабое сток сцепление - Дарвин привез мне какую-то чудо-керамику Озгикен, реально как сток мягкое и удобное. Ну и всякие мелочи типа шифтеров, кнобов, выхлопов и впуском на вкус и цвет))
ССТ - менять фрикционы и кулер, но по мне бяка))

У вас там очень сплоченная тусовка, я думаю тебя с радостью примут и все расскажут. Тюна валом, правильные подвески и защиты мы от вас везем.
Я бы смотрел 9, вышеназванный вариант - имхо лучший. Я бы брал его и больше ничего не делал с машиной. Там всего в меру, всего в достатке, машина правильно строилась, правильно эксплуатировалась, да и Паша - правильный мэн))

Хотя Х - другой уровень, но что бы понять это, надо поездить чуть долше чем на Тест-драйве)) ну и откинуть скепсис и стереотипы))

ЗЫ. А чо это Финч еще не выступил?

 

Эво Х. Впечатления (с)

На 5й - первый "боевой" опыт

 

Эх...Эволюшн..мы с тобой так и не заедем никогда!

 

Уже выступил)

 

Я понял, ты - это Фдуч, только Форсажный

 

Поздр!