Porsche GT2 RS выкатили журналистам...

Такой вопрос.

Представим телега человеку нужна не для того что бы стояла в коллекции, а для валилова по полной. Что лучше/дешевше - купить и гт2 рс и радоваться грамотности инженеров П. или же взять сток гт2 и сделать "свой гт2 рс"?

 

Взять сток и сделать.

 

валилово по полной на ГТ2 - удел весьма опытных и бетонированных. гт2рс - коллекционный авто, валить на нём стрёмно именно по этой причине.

 

арабский вариант взять ГТ2РС и сделать


кста, с таким количеством РС, ГТС и прочих, не думаю что коллекционная ценность кого то привлечет

 

Всем спасибо за ответы, идею понял

 

А если не коллекционер, какая разница на чём валить? Как по мне, ГТ2РС просто стоит дороже, хотя когда едешь, ты ж не думаешь, что вот машина стоит дороже, поеду-ка я медленнее

 

очень редко вижу быстрых на дорогих авто. в основном, деньги на авто и способность его быстро водить не пересекаются в этих бюджетах. массово чаще дешевле, единицы, валящие на FXX - не в счёт

 

Это как с котлами...

Если валишь и думаешь "ой! ай! она такая дорогая" - не твой уровень
К счастью пенсионеры иногда продают дорогие тачки занедораха

 

нибаишься навлечь на себя гнев энцовладельца

его, кстати, нельзя обвинить ни в отсутствии бабок, ни в отсутствии уровня.

 

Илья ездит на ГТ2? Я по кольцу не ездил, потому что не видел смысла в катании на гражданской машине, пусть и ГТ2, когда я езжу в гонках. На прошлой неделе поехал , проехал плохо - накат 8 кругов, потом сравнил время с рекордом трек-дней ГТРа, оказалось, что я мега-супер быстр Посчитай сколько твоих знакомых и ты в том числе гоняют на таких же машинах ( мне ГТ2 обошёлся немного дороже твоего ГТ3 ). Другой вопрос, что ИМХО такая дурь не нужна совершенно, чтобы быстро ехать по кольцу в 3,5-4 км. Кстати, неприятное в этой машине оказалось совсем не жопная её манера проходить повороты, а слишком быстрый разгон, как для трассы, которая огорожена бетонным забором сразу у кромки асфальта и 1,5 метра высоты этой трассы над землёй. Не привычно просто ехать прямо в забор полным газом. Проехать кругов 50 и будешь, как в домашних тапках, ну или в рабочих туфлях в крайнем случае

 

Мой напарник по картингу ездит на Кадди 1,9D, денег у него хватит максимум на одно колесо от ГТ2. Когда я дал ему машину просто проехать в городе, он пару раз наступил на 2-3-4, потом признался, что ещё минут двадцать его слегка трусило На кольце он проехал 5-7 кругов и привык, ехал просто с перестраховкой, как и я и всё, и про стоимость машины не думал вообще. А чемпион СССР, у которого столько же денег, как у напарника по карту, только накат на кольце какой-то неисчислимый, тот просто как дал с первого круга, что у всех потемнело в глазах: у меня на пассажирском сиденье, а у пацанов, когда смотрели на это дело

 

ГТ2 вообще авто специфический, можно спокойно просрать вход - все одно на выходе ты быстрее всех по мне ГТ3 вкуснее. особенно когда с приставкой Cup

авто Ильи лишь отдалённо напоминает гражданский ГТ2, но вообще про ГТ2 лучше он сам расскажет

 

Это вопрос не уровня, а отношения к машине. Товарищ, который мне продал ГТ2, хотел оставить его себе ( у него одно из хобби/бизнес автосалон ), но решил, что ему такая дорогая машина не нужна, в итоге ГТ2 достался мне ( на шару) В том же году, после продажи дорогого Порше, он разбил 3 продрайвовских субы группы N и один такой же эво, который ехал в призах в чемпионате Чехии. В этом году он разбил форд Фиеста S2000, на котором в следующем году поедет Хирвонен Если посчитать стоимость одного только Форда - 250Кфунтов, ГТ2 по своей демпингово-кризисной цене превращается в Хундай Купе

 

Я ж и говорю, что ГТ2 машина для "нечего", на кольце лучше ехать на ГТ3, а по кривым нашим городским дорогам - отбиватель жопы. Видно, что ты ездил за границей, на Чайке если просрал вход, то выхода уже никакого не будет, там такая узкая тропинка, где нет "говна", если проехал мимо, то здравствуй бетонный забор Один плюс, что это бесплатно

 

Как он может быть вкуснее? Вкуснее - атмосферные семь литров.
А турбо это особый кайф, ты бы вдул на моём как-нибудь вдумчиво
У нас же речь идёт о получении фана?

Да нифига не правда, вы бы поездили на Капе и... И сразу передумали бы. Мульён процентов.
Я об этом сто раз говорил, но никто не слушает... При этом никто не ездил

Почему? У меня даже подвески военной нет. Просто минус салон и всё, у нас вот в Москве уже все рисопомойки так ездят

 

куплю - прокачусь

ах так это минус салон тебе сделал 700/900+ мне такой же "минус салон" не сделаешь у меня салон очень похож на твой

 

Не вздумай даже, это самая большая глупость, которую только можно сделать.
Сначала кататься!

К тому же для таких штук в обязательном порядке нужна команда, и это не брат Тео.
Ездить на этом - ахтунг. Содержать - тройной ахтунг.

 

не-не, я не про Кап про ГТ2рс

 

Я вам всем предлагаю сделать чип и подвеску - никто не хочет.
Почему никто не хочет - моя не понимай. Будет намного лучше.

И сезон на стоковом ГТ3 ещё совсем не повод... Не повод, в общем

 

Ааа. Косячная тачка вышла, при встрече расскажу.

Порше вообще в полной жопе сейчас.
Что происходит с моторами 3.8 - просто пипец. И с Капами десятого года. И со всем остальным.
Но 'там 'всем барабан. Они в Ф1 собрались! Сраные бизнесмены.

Лучше обычный ГТ2 восьмого года с маленьким пробегом. Их завались сейчас.
Должна быть хорошая база, всё остальное надо делать по своему собственному желанию.

 

Я тоже купил, не ездив, товарищ мне сказал, что он мягче Карреры, смотри, какое сзади толстое колесо Самое интересное, что он это мне сказал, не потому, что хотел продать машину, ему было всё равно. Когда я ему сказал, что он страшно дубовый для города, он был очень удивлён и хотел вернуть деньги

 

я пока на распутье, что делать на следующий сезон

- туристенфарен всё проблематичнее от года к году
- в гонку на ней не поедешь, кроме того, греет мысль сделать себе что-нибудь с полным каркасом
- если делать ставку на трек-дни, то либо делать программу по ГТ3, либо менять на ГТ3рс новый. на ГТ3рс видел пару умерших моторов на нижней парковке

 

А зачем тебе столько мощности? Всё равно привыкнешь и к ней, а большая мощность мотора иногда может сослужить плохую службу. Когда-то детям, чтобы они не боялись держать газ, папы стали ставить на картинг взрослые моторы, для взрослых они никуда не ехали, но для детей были просто пулей. И дети научились держать газ на этих взрослых моторах, потом пересели на свои бензопилы и никуда не поехали - там, где взрослый мотор вывозил при любых раскладах, бензопила моментально подседала, ребёнок на педаль, а там никого. Вот тогда папы и офигели

 

Туристенфарен фуфел, можно забыть.
Календарь трекдней на весь год будет на Брейкдасте, там хоть укатайся.

В гонке надо ехать на гоночной машине, которую надо брать в прокат. И команду вместе с ней.

Каркас полный не нужен никому, это всего лишь покатушки.

Обычный ГТ3 менять на РС - шило на мыло.
По мотору тебе - эирбокс, фильтр, чип. Всё. Подвеску сделать прямыми руками.
Когда почувствуешь потребность в большем, химичить дальше. Крыло большое, например.
Но колхозить всё вместе и сразу не надо, всё постепенно. Сам должен почувствовать, когда и что именно будет нужно.

ПС: И SC нах. Всегда.

 

Потому что на 700 ездить тупо интереснее, веселее и быстрее
У меня машина для удовольствия. Не тошнить же теперь всю жизнь.

А для всего остального есть гонки

Что касается ГТ3 3.8, характеристика после чипа становится намнооого приятнее. А прибавка там относительно небольшая (хотя для атмосферника - очень даже).

 

Ты сам писал, что тебе инструктор сказал, что надо ездить в гонках. Это не то, что шаг вперёд, это просто другое измерение, если конечно хочешь повышать СВОЙ уровень. Ну и фана там намого больше, правда не сначала

 

Если ты ездишь в гонках, то ты и тренеруешься на гоночной машине, тебе этого не хватает, что ты ещё на ГТ2 догоняешься?

 

Я в гонках только катался в этом году, а не ездил. В следующем поеду... Надеюсь.

С ГТ2 открыты любые трассы, любое время, любой каприз.
Это же фан чистой воды, просто для себя.

 

А как у тебя, кстати, при 700 л.с. машина цепляется на разгоне? У меня даже при 560 1я-2я - передачи для букса, впол не разгонишься

 

На тёплой резине цепляется, сегодня катался, прошивку пробовал.
Насчёт первой не скажу, правда