Дожди не кончились,девушко шифруеццо позавчера нашел такую же белую 2010 2.0Т-ночью сфоткал иПхон-гауно!
В Канаде-да,продаются...(vw.ca)в штаты поедут в следующем году либо я уже третью неделю в бензинку ДТ лью
фольскваген взял пример с ауди. ВСЕ седаны как масштабные копии - поло, джета, пассат. Жуть какая. Решение то неплохое в плане стиля, но низя так ИМХО, низя.
Не секрет в основном в одну цену,иногда соляра даже дороже конкретно сейчас- 1.12$ бензин и около 1.08$ дизель но расход 6л против 12 решает
Вот такая вот приборка, авто при этом с Мультимедия пакетом-тоесть другая приборка МОЖЕТ быть будет только у GLI Дверь (сорри,на улице ливень ) HVAC Пластик: Рядом с Сивиком:
Спасибо! мне тож нра Лучше не сравнивать,одно расстройство пластик жесткий везде но эргономика и комфорт посадки-на высоте! Ходят слухи что Европейки получат гольфовский салон, либо что-то похожее по архитектуре но из мягкого пластика. Реально кумарящих вещи две: отсутствие вменяемого MFD и квадратики вместо русских букв в магнитоле к стати,европейцы тоже этим страдают,или они русифицированны? Седан на своей отдельной базе.Легче,больше и жестче предидущей джетты,но с балкой сзади (опять таки,ходят слухи что в европе будет независимая подвеска) Внешне Поло/Джетта/Пассат похожи что близнецы,Джетта вживую ОЧЕНЬ похожа на А4 с галогенками
Наши гольфы и джетты тоже НЕ русифицированны! (RCD310 RCD510) Со вчерашнего дня можно заказать квоту на джетту 2011 и пассат Б7, но подробностей никаких нет Т.е. запал на тачку, можешь очередь пока закупить Предоплата 50 тр. Хочу себе либо гольф, либо джетту, и не могу определиться из-за отсутствия подробностей о европейской версии
Если время терпит-подожди хотя бы релиза европейки у вас,говорят Jetta R будет...265лс которая если хочешь заказать сразу-Гольф стОит своих +3к$ к ценнику, пластик,подвеска,борт.комп.
Скорее всего так и сделаю. Вообще седан "С" класса - авто которое в Европе считается тачкой для стран третьего мира, т.е. седан должен быть не меньше "D". Но если отбросить условности и предрассудки, то джетта достаточного размера для седана, она большая И колеса туда нормальные влезут Так что есть над чем подумать!
машина реально БОЛЬШАЯ внутри...я попрошу друга как-нить сфоткать мну самого за собой (186 см)-места намного больше чем в Мазде6 прошлого поколения или Инфинити Г35... колеса туда МИНИМУМ 17,по-уму 18 или 19 и дроп моя на 16-как на докатках
Есть все-таки правдивая инфа по авто? Когда, почем, какие движки? 2 Soloma - поздравляю с авто ЗЗЫ удивил обычный руль и явно зарезанный дисплей в приборке
меня тоже,кнопки на руле имеют место быть слева,при этом в базе руль вообще без кнопок управления магнитолой и телефоном и MFD ниразу не MF в базе-он только бак,пробег да время кажет Спасибо!
Евро-Джетту ужо представили пофиксили то что мне казалось страным (MFI+ как на Пассатах, пластик панели помягче,дисковые тормоза в базе, отражатели белые вместо оранжевых итд) пока что большой косяк один-машин с ксеноном я так и не видел
Вот о евроДжетте информация: http://www.autoreview.ru/news/184/74442/ Внешне евро-Jetta почти не отличается от американской машины. В фарах бесцветные рассеиватели «поворотников» вместо оранжевых, другая форма наружных зеркал и задний бампер с немного иным оформлением на 16 мм длиннее американского. Главные отличия — в гамме силовых агрегатов, задней подвеске и механизме рулевого управления. Если заокеанская Jetta оснащается гидроусилителем руля и полузависимой задней подвеской, то европейская, как и Golf, ― электроусилителем и «многорычажкой». Хотя колесная база седана больше, чем у хэтчбека: 2648 мм против 2575 мм. В угоду экономичности гамма силовых агрегатов включает в себя лишь турбомоторы с непосредственным впрыском топлива: бензиновые 1.2 TSI (105 л.с.), 1.4 TSI (122 л.с.), 2.0 TSI (200 л.с.) и дизельные 1.6 TDI (105 л.с.) и 2.0 TDI (140 л.с.). В версии BlueMotion самый скромный бензиновый мотор расходует 5,3 л/100 км, а дизель — 4,2 л/100 км. Альтернатива механическим трансмиссиям — только роботы DSG, которые идут в пару всем моторам за исключением 1.2 TSI. Интерьер Джетты похож на гольфовский, но отличия все-таки есть: иные формы воздушных дефлекторов, дверных панелей, немного иначе оформлена центральная консоль, а приборный щиток «гладкий», без колодцев. Как и другие Фольксвагены Jetta будет иметь три базовых комплектации: Trendline, Comfortline и Highline. Стандартное оснащение включает шесть подушек безопасности, АБС, системы стабилизации и помощи при подъеме в гору. Цены в Германии ― от 20900 евро за версию 1.2 TSI Trendline с «механикой» до 30050 евро за модификацию 2.0 TSI Highline с DSG. В России новая Jetta появится во втором квартале будущего года.
Тарахтит потихоньку К стати,у мну,кмк, тоже электроусилитель стоит-потому как бачка с жидкостью я не нашел... СТРАШНО раздражает RCD-510 который в упор не понимает русских тегов