перспективы купить Highlander официально есть?

Официальным продажам всего неделя, квоты на этот год невелики, вот и вторичка в цене.

 

А чему ты удивляешься? Одна пошлина на 3.3л = почти 520 тысяч.
Кстати, насчет "мегаликвида" ты прав: популярность у машины огромная (лично я привез из штатов больше 40 штук таких).

 

Так что страхуйте сейчас, пока не поздно.

 

На Камри точно такая же, катаюсь часто, в пневме прикол в том, что можно делать мягче или жестче, ломается рейтсал Туарег не много, по поводу скрипа бред или может я глухой, я о том и говорю что в машине ни чего практически нет, все технологии "якобы" не нужны или их что-то "якобы" заменяет, но тогда за что 1,8 платить, не знаю

 

Если не брать в расчёт б/у премиумы, то за 1.8 млн. я не вижу ему конкурентов! Хонда Пилот однозначно проигрывает по качеству отделочных материалов и по динамике. Прикола Турега не прочувствовал, тем более по цене сопоставимой с BMW X5.

 

Хонда Пилот очень дорогая в стоимости владения. Поэтому Хайлэндер действительно выигрывает.

 

в чем там проблемы?то?

 

Стоимость владения это как?

 

Сколько людей зомбированы древним мифом о надежности тойоты)

 

Это точно! Когда за 5 лет на трех Тойотах ничего не сломалось, то начинаешь внимательнее присматриваться к своему отражению в зеркале: уж не зомбирован ли я?

 

Дима, ТО на Honda CR-V стоит дороже ТО на BMW X3! Могу заказ-наряды показать.
Некоторые запчасти вообще ахтунг по цене и достать неоригинал сопоставимого качества просто невозможно! КАСКО дорогое из-за дорогого сервиса! За Х3 с лимитом в 1.5 млн. платятся те же бапки, что и за CR-V, застрахованную на 1.1 млн. Утешает только то, что машина надёжная и визиты на сервис не часты. По качеству материалов отделки салона, повторюсь, но Пилот рядом с Горцем не стоял, хотя к качеству сборки у обоих претензии просто исключены.

 

средний ценник ТО на цивик седан было порядка 20тр.
если с заменой колодок то 35тр. и это с 10% скидкой

 

Да, особенно когда камри v40 пробежали уже 200к и не было внеплановых обращений в сервис.

 

Ну не совсем конечно так, может они и надежны, но если убрать вообще подвеску и приварить как у телеги колеса напрямую Тойоты будут еще надежнее

 

изложил мои мысли

 

Имхо Мурано главный конкурент, да и стоит дешевле кстати

 

Мурано не ликвидный авто,дизайн спорный,и с вариатором вроде.Горец хороший авто,но думаю не для женщины никак,мотор бессмысленный-ибо его аудитория люди рациональные,которым не нужен большрй внедорожник,тк понимают что на бездорожье (на котором можно ощутить разницу с прадо например) оони выйдут максимум 1 раз за 3 года и то по пьяни..емуб дизель лошадей в 240 и я купил бы его прям завтра,на рыбалку ездитьибо вместительно,экономно,тяговито-можно катер таскать(практикую 4-5 выездов от 3000 до 5000км за поездку в год).А так...налог как за премиум авто.

 

Вы не обижайтесь, но по-моему, если налог в 45000 вместо 22000 для Вас проблема, значит этот авто в принципе НЕ ДЛЯ Вас. Там одно Каско под 100 000 будет стоить.

 

Это ваше личное мнение?

Не пойму, чем реально Мурано хуже Горца?

 

Надёжность определяется не cтолько неубиваемой подвеской! Пошурши форум владельцев LR! Там к подвеске минимум претензий, а вот к электронике...

 

Ездили на Мурано? Проедьте на том и на другом - все вопросы сами собой отпадут! Кстати, хорошую машину Мураной бы не назвали, как и Кашкаем тоже!
Если что, то я достаточно покатался и на том и на другом - у супруги были. Знал, что это Г..., но женщине ведь не докажешь - глаз радует, красненькая и этого достаточно - пришлось покупать и поочерёдно продавать! Так до CR-V и дошли!

 

Вообще Мурано во вторичке крайне тяжёлая позиция! Кашкай продать легко, а вот годовалый Мурано идёт с дисконтом процентов в 35-40!

 

Ездил некоторое время на мурке последнего поколения - мотор тянет отлично, варик очень понравился, салон качественный (у горца качество отделки имхо похуже), комфот достойный, управляемость вменяемая. На горце к сожалению не катался, но имея опыт езды на тоетах, не думаю что в драйверских дисциплинах он будет в чем-то лучше.
+ по ср-ю с горцем меньше налог
+ стоит меньше
+ каско через годик на горца будет значительно дороже

Так и не услышал чем горец лучше и почему ниссан ему не конкурент

 

Слышал когда-нибудь про очереди на Мурано в дилерских центрах Ниссан?
Про ликвидность на вторичке у Мурано тоже наверное наслышан?
Никого не уговариваю и не отговариваю от приобретения Мурано!

 

выделенное....почему??????

завтра собираюсь тестить)

 

Обычный мужской шовинизм! Какой дизель? Какой катер? Какая рыбалка-охота? Это кроссовер!!! Утилитарная версия Lexus RX350 с огромным багажником и третьим рядом сидений! Кстати, это единственная модель Тойоты с алюминиевыми рейлингами. Его удел - дорога до загородного дома по грунтовке или разбитому асфальту, автопробеги в Урюпинск, Астрахань, Чёрное море, загородные пикники и условно безмятежная жизнь в заснеженном городе и пригороде. Со сложенными задними сиденьями превращается в грузовичок.
Для настоящей рыбалки-охоты надо брать двухсотку, Прадик или HiLux!

 

Хотя, лично для меня, хороший легковой дизель V6 3.0 в упомянутые выше 240-249 л.с. и 500-550 н.м. был бы дополнительным аргументом к покупке. Это потянуло бы за собой 6-8 ст. АКПП, ценник за 2 млн. и ... дополнительных конкурентов для автопроизводителя - так что Горец сейчас на своём месте, в своей нише и будет ооочень хорошо продаваться и таким!

 

Марк, вопрос даже не в возможности тарабанить на хвосте катер, а в простом КПД, в соотношении расходы\динамика дизеля. Ну лично для меня. Зараза, приучил же меня Х3 к 6,5сек до 100 при том что максимальный жор 14 л и налог копеечный
а запас хода по трассе в тех же автопробегах? как было приятно наблюдать расход 8л когда уже 2 часа низко летишь на скоростях до 180кмч

тоже верно

 

Рустам, в горах воздух конечно безумно чист и хорошо ионизирован, но до 100 км/ч Х3 3.0d по паспорту за 7.7 сек разгоняется! Горец за 8.2 сек - тоже не совсем овощЬ!

 

Горец не Х3 и даже не Х5 - под него иной стиль вождения нужен.