Volkswagen Новый туарег

Читаю полковника и всё больше склоняюсь к мысли, что он, действительно, ДПС. Ну, может не полковник, а лейтенант или сержант, не суть. Смотрит на всё со своей колокольни и считает своё мнение единственно верным.
Какая разница откуда родом бренд, если сравнивать нужно потребительские качества, а не понты, а полковник? Приводите аргумент, который вступает в противоречие с Вашей следующей фразой.
А Вас не посещала мысль, что разные потребительские качества, по разному воспринимаются потребителями и то, что имеет огромное значени для одних, малозначимо для других?

 

переход на личности -признак недалекости.
пол дпс высказал свое мнение - которое имхо весьма адекватно и аргументированно. у вас же сплошная демагогия.
и никто никому не запрещает покупать под 3 млн раздутый приподнятый и полноприводный Гольф под маркой таурег

 

и этот фактор тоже существует.
имхо бесспорно если бы нов Гранд был с прекрасным мерсовским 3-х литр диз, который ставили на предыдущий . за эти деньги это был бы бестселлер

 

Прям из камня высек Талант нужно иметь, чтоб совершенно не понимать смысла написанного. Судя по изложенному бреду, признак недалёкости на этом форуме - ник ступик.

 

А я вот тут за ДПС скажу))
Как мне удалось понять его пост в части откуда слово Джип - он имел ввиду что в историческом плане эту нишу,где сегодня кто тока не резвится для России открыл именно Джип...За ним - Паджера была,если верно помню..То есть они первооткрыватели сегмента,и могут претендовать на знание или обладание традициями.Я вот так понимаю этот фрагмент.
И про выделенные слова я тоже не совсем соглашусь:мы все родились и выростли в одной стране,в одной субкультуре.Большинство - в одной экономической ипостаси,начинали по крайней мере не при помощи папы Баффета..Откуда и с** ли мы тогда такие принципиально разные?
И производители авто предлагают нам не принципиально разные ценности(ну или стараются по крайней мере) - только делают это за разные деньги.
А потребитель выбирает что кому по карману,по социальному статусу и что больше по вкусу.Да,тут есть исключения,но уверен - они незначительны и стремятся к статистической погрешности..
Где то так...

 

Ну, так оно и есть про Джип, кто спорит. Только если сравнивать исключительно потребительские качества определённых продуктов в определённый момент времени, то ни история, ни претензии на знание не имеют к этому никакого отношение. Полковник же к этому призвал, тогда про традиции нужно забыть.
По поводу субкультуры и одной страны не совсем понял каким образом это мешает нам быть разными. Каждый по своему расставляет приоритеты, кому-то важней дизайн и качество отделочных материалов, кому-то комфорт, управляемость, кому-то надёжность. Всё субъективно. У меня сейчас в семье тойота и бмв, до этого были тойота и фольксваген и моё мнение, что тойота, которая самая дешёвая их всех, своих денег не стоит. А бмв стоит и фольксваген(туарег) стоил. И это никоим образом не говорит о том, что по потребительским качествам бмв и фольксваген лучше. Это всего лишь моя субъективная оценка на данный момент времени, не более того.

 

В целом согласен,но мешать наб быть разными никто канеш не мешает,я говорил про подавляющее советское и постсоветское происхождение автолюбителей...И все росли и мужали вместе со страной и ее неразнообразным поначалу авторынком..И в массе своей с одинаковым или похожим образованием.И только потом,подолжая мужать дальше,в том числе финансово,начали формировать свои автопредпочтения..В рамках финвозможностей и вкусов и предпочтений.
И производители - они тоже во многом похожие.Кто из них хочет сделать ненадежную,некомфортную,отвратительно выглядящую машину??Которая еще и дороже более удачливой конкурентской???
Просто делают их за разные деньги для разных групп покупателей)
В чем не все покупатели любят признаваться..Вот вам в общем и ответ про Джип и его цену.

 

Не вижу никаких противоречий в наших с Вами словах. Добавил бы только, что производители они не во многом похожи, они одинаковы, так как преследуют одну цель - получение прибыли, только идут к ней разными путями. Мы с Вами это понимаем, Ступик с Полковником.. не уверен.

 

Про г-на Ступика не могу судить,а вот Полковник неоднократно замечен как взрослый и рассудительный участник самых разных дискуссий....)

 

да, типичная "субьективная оценка" недалекого "эксперта"
Тойота, при все моей не любви к ней, как раз своих денег стоит. Это медицинский факт, выражающийся в ее ликвидности и угоняемости
а в цене бмв, особенно новых моделей как раз больше всего сидит процент понтов и маркетинговых фантазий для фанатиков

 

Позволю себе не согласиться..Не только про Тоету - но и про ряд других японских производителей...Не будем приводить примеров из "высоких сфер",где в частности Тоета представлена в частности новым Прадо со 170 сильным мотором и пятиступом...
Пойдем в нижний сегмент.Тут некоторое время назад в конторе один из сотрудников решил приобрести бюджетную иномарку.В поле зрение попали машины типа Альмеры,и т.д.Так вот,в итоге он выбрал себе ФВ Поло седан.
Много почему,но например потому что в этом ценовом сегменте ни у кого(!)
нет 6-ст АКПП...Потому что японцы ее просто не разрабатывают!!!!Как при этом им не быть дешевле?!Когда годами н-и-ч-е-р-т-а(!!!!) не тратится на НИОКР?
И конечно,когда десятилетиями строгаешь свой 4-5 ст.АКПП,достигаешь высот в надежности..
Ну и как оно потом стоит своих денег???

 

Тут всё правильно, верно всё написали, про всякое.
Вот только я не пойму, с чего это народный туарег вдруг стал выше по статусу чем такой же по сути, народный гранд?
Парни, вы чего, это же как нужно было засрать вам мозги, чтобы вы марку фольксваген так возвысили?
Я преклоняюсь перед маркетологами ВАГ.

Извините (с)


З.Ы. Таёта - унылое японское гуано. С любым мотором, и за любые деньги!!!

 

пример поло и альмеры удачный, все остальное далеко не совсем так.
насколько я помню что инфинити и лексус раньше стали ставить 7-8 ст акпп чем на бмв.
повторюсь, тоета мне не нравится, но надо признать что далеко не все изыскания на которые тратят кучу денег, например, бмв нужны большому количеству покупателей. Поэтому уродливые Прадо, 200-ка(там кстати 6 стакпп) , камри, корола и др пользуются устойчивым и большим спросом в том числе и на вторичном рынке

 

А я скажу как это произошло)И может даже - почему...)
Первый Творог(обладал) был первым внедорожником ФВ.И по тем временам обладал целым рядом опций,недоступных для других ФВ.При этом по цене он не был радикально дороже японских одноклассников.Дизельный Падж 160 ситл в 2006 стоил в районе полта - Творог с дизелем 2,5л/184 силы в равной,но все же чуть большей комплектухе стоил грубо 55.Плюс туда при желании можно было дозаказать еще кое чего приятного по мелочи.Бензиновый был на 6 тыс долл дороже - но превосходил по мощности японцев на голову.И куча народа пересело на Творога именно с более дешевых японцев - поэтому его продали так много.И он был ощутимо дешевле немецкой тройки при этом.И цены на него были в долларе до весны 08 года - то есть евро рос - а Творог - нет.Дальше,видя успех,ФВ пошел дальше - наращивать опции в базе - ведь их брали и брали и параллельно расширять список допопций.В 07 или 08,был рестайл,названный ГП,поведший за собой рост цены и расширение базы.Затем,апрель-май 08 перешли на рублевый прайс по 26 за долл при реальном курсе 23,6.Тогда было сносно с сервисом - параллельно ФВ пытался продавать бразильский лоу-кост Гол,и на владельцев Творогов в сервисах смотрели с уважухой.Новый - ГП - стал гораздо надежнее прежнего.И многие владельцы пресели обратно на новый ГП.А по ценникам он уже тогда был определенно выше японцев и по возможности "строить" - похожим на немцев..Вот такая песня про "почему")

 

Не знаю про раньше-нераньше..У меня был с 03 по 06 ФХ35 - там был отстойный унылый пятиступ и параллельно Е90 325иА с прекрасным шестиступом,который и сегодня,уверен,дас форишку сегодняшним МБ-шным что 5-ти что 7-ми ступам...
Про спрос на вторичку Тоеты - не идиот,что бы спорить...)))
Любит наш народ собственную веру в японскую надежность,Оберегает ее,не дает протянуть к ней грязные руки..)))

 

Про японцев вообще и про Тойоту в частности это вы мощно задвинули, внушает.

Позволю вам напомнить, что именно японцы, а не европейцы первыми начали массово выпускать полноуправляемые автомобили. Именно Toyota, а не BMW первой внедрила активное рулевое управление (TLC 100, 2002 год). Именно у японцев Audi и BMW тупо скопировали идею заднего активного дифференциала. Первым серийным гибридомобилем был не Mercedes, а Toyota. И систему самопарковки на серийном автомобиле первым предложил не Volkswagen, а Toyota.

Как можно внедрить такое количество инноваций без затрат на НИОКР я не совсем понимаю. А чтобы еще все это безотказно работало - вообще фантастика. Однако ж внедрили, и все работает.

 

чрезмерные дифирамбы бмв акпп и далеко необьктивная критика акпп в данном случае мерса и инфинити это нечто личное

 

а еще больше наш народ любит сказки и фантазии маркетологов от бмв про какую то особую и непревзойденную "управляемость".
на наших дорогах это вообще выглядит как издевательство и насмешка

 

Т.е., то, что маркетологи и продаваны концерна ВАГ развели своих покупателей, как лохов и впарили им товар по завышенной цене, автоматически двигает туарег выше в иерархии элиты?
Жжошь, напалмом!:

Да уж, умение качественно засрать мозги - это искусство!
Виват, маркетологи ВАГ!

 

Не,ну эт ты хватил...)))
Просто продукт тогда было хорошим по рынку..
С Фаэтоном же им того же не удалось...)))

 

у меня приятель купил пять месяцев назад предыдущий творог 3.0 тди за чуть меньше 2100, на пневме, с кожей "типа дермантин", с механическим рулём и сиденьями, без люка, навигации и на дисках 17.но зато с большим блюдцем на капоте!!!
это что цена в рынке, за такое ведро?
когда мы с ним ездили мне гранд 3.6 с панорамой и дисками 18 за те же 2100 смотреть, он плакал...

З.Ы. так и с новым творогом вряд ли получится, так же как и с фаэтоном. имхо

если только массовое помешательство не наступит... ))

 

Как-то нехорошо за глаза, но всё же.. Взрослый да, по поводу рассудительности сомнительно. У него готовое мнение(инструкция) всегда, причём слишком категоричен в высказываниях. Но, по крайней мере умён и образован, в отличие от сТУПИКА, с которым спорить, что ссать против ветра.

з.ы. Полковник, не хотел обидеть, есличё.

 

Ну у старого то туарега нормальная цена была. Я 90 тыс. на нём проехал, отличный авто, без претензий на премиальность.
По новому не всё так однозначно, пока берут цена будет держаться на высоком уровне, сливки снимут, а потом начнутся акции, скидки и всё придёт в норму.
У меня приятель внёс деньги за туарег 3д, 3 300 000, 4 месяца срок поставки, скидку дали всего 6%. Я покрутил у виска, услышав цену, он пошёл деньги забрал, купил сейчас Х5 3д, за почти те же деньги.

 

Ага, нехорошо. Но как же трудно не удержаться, да?!!

 

ИМХА,ну этим Полковника уж точно не обидеть))))

 

не удержаться легко

 

ну это типа, извини полковник, что мы тебя обсудили в твоё отсутствие

 

тебе хорошо, ты внимательный.
а я выпил и пианый. потому и вот.. )))

 

мне хорошо, я тоже выпил