Z4 3.0si vs 335 e92?

по динамике конечно уступит!! вес таки турбовый мотор естьтурбовый! но по ощущению мне кажется зетка врятли проиграет! в ней ты действиетльно ощущаешь себя в спортивном авто!!!
выхлоп будет звучать на зетве поинтеерснее, все таки атмо мотор, звучит лучше чем турбо!!! это однозначно! но и зетка легче гораздо 335, и еще раз замечу оущения будут разные! в зетке сидишь на задней оси!! очень прикольно!!!

 

он в z-ке не нужен - сидишь оч. низко, права рука лежит на возвышении у коробки! все кул!

 

ой ну это причина не брать. не,без подлокотников не берем. сделаешь,купишь подлокотник,если так надо. тем более там тоннель высокий. машины совсем разные. я бы сравнивал как более непрактичный родстер с тем, что зимой его жалко и полноценное 4х местное купе,а не 0.3 разгона. или ты мериться будешь на купе с зеткой 3.0 на дороге только,а на зетке с 335?

 

там кожей обшито место где рука лежит! все предусмотрено!!!

 

там получается подлокотник то место куда уходит ручник!!!!

 

Так бери z4 35!

 

Машины абсолютно разные!
Повороты, виражи, горные узкие дорожки - Зэтка (3.0) рулит и на 3ке не догнать.
Прямые, трасса, светофоры, драг - 335 улетит в космос (особенно если: чип, впуск, выпуск+безкат).
Смотря для чего машина. Если для эксп-ии на юге я бы брал Z, а если в Екб то думаю 3ка.

парадокс у нас в Сургуте:
Z=0 шт.
Е92=2 шт.
Е93=6 шт.

 

Сколько хотят за Z4 3.0 ?

 

К прочим плюсам зедки перед 335 не будешь знать сколько стоит ТНВД и турбины ))
http://exist.ru/price.aspx?pcode=11657588995

http://exist.ru/price.aspx?pcode=11657593015

 

Зетка оч красивая! жаль нет черного потолка .. и панель черный лак конечно зацарапается ..а в остальном все хорошо и цена тоже!

зетка по клиренсу такая же как 335 ...

 

я за зет4 !!!!)))))))))))

 

Заменишь один раз насос и все! Это детская болезнь и то не у всех....у меня например все родное. Турбины не летят. Вовремя меняйте масло и не глушите сразу после отжига!

 

что за детские страшилки?

 

зедка белая купе! ну тут у 335 шансов все меньше... получишь совершенно разные ощущения от владения,знакомств,уважения на дороге, внимания...

 

зедка, тем более родстер, это не машина, это диагноз )))
Ovosh' трешки довольно примелькались и на них как то не особо обращают внимание, а вслед зедке оборачиваются и смотрят ей в след как прошедшей мимо сногсшибательной девушке.
не хочешь привлекать к себе лишнее внимание - бери трешку.

оф.
454 в августе заезжал человек на з4 купе, говорил, что машинка останется в Сургуте. после я ее один раз только видел, х.з. где он ща. года два с чем то назад, менеджера с лендровера была з3 1.8, в пустой комплектации. прокатил пассажиром, заразил, теперь болею ))

 

ну 335 побохаче в плане штучек и новее разработка. а так уровни наоборот

 

335 тупо мощнее, комфортнее и практичнее. ИМХО сравнивать их некорректно.
P.S.: Z4 Coupe на автомате - бред (вычислил опытным путем)

 

Ну Зетка это диагноз точно , автомат в топку , сам смотрю в сторону новой Зет 335ис , но бабло есть куда потратить . Машина очень красивая и едет как по рельсам , а для моЩЩи можно компрессор поставить (5килобаксов )

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=421728

 

Белая в М-пакете ?)

Если она, то ее продавали за 1.550 - НОВОЙ осенью 2009 года. В Красноярске.
Купили в Челябинск за 1.450... 3.0Si - было все, от дисплея, до руля... М-пакеты везде и всюду...
Эх, зарился на нее.. Но свой 350Z долго продавал) плюс был за границей...

Хорошая машина.

Только смысл менять на 335-ую ? Если только из-за надежности, и крепости и экстерьера...))))) хотя в принципе, и так много назвал - причин

 

1.1 норм.
1.05..

За то что зима, и модель больше не выпускается, смело 1 млн зеленью.

1.3 - человек считай за что купил за то и продает. плюс 18 тысяч поездил.

 

за что купил за то и продает - идиотизм.
про амортизацию видать никто ничо не слышал.

Хочешь купить машину, с продажи которой ничего не потеряешь - бери машину до 300 штук. при продаже можешь еще и заработать ))))

 

у меня даже переписка с владельцем салона из которого была продана эта машина сохранилась, попробовал поискать фотографии, но не нашел к сожалению.

Объявление висело 1.5 года назад на drom.ru

 

Это разные авто, что сравнивать некорректно. Трешка - просто МОЩНЫЙ седанчик гольфкласса. Комфортный, с возможностью выстрелить по прямой. Поставьте круг из конусов, метров двадцать в диаметре и покатайтесь по кругу, на своей 325 (разницы по сносу - нет, мощность двигателя на это не влияет), до 80 км в час не разгонитесь - уйдете в снос передней оси (когда авто начинает ехать по радиусу большему, чем планируемый), а зетка до сотни будет держать заданную траекторию. Много это или мало? Думаю, что вариантов что это даст больше адреналина и спасет жизнь - больше, чем от превосходства на 0,3 сек, в разгоне по прямой. Там и подлокотника нет - потому как руль двумя руками держать нужно, эл.усилитель только на 0 км в час помогает, дальше ручками. Никаких разогнался по трассе и держишь двумя пальчиками, вся дорога на руль передается. Зато кайф. Вот если М серию: трешку или пятерку - это да, авто суперские по сочетанию драйв/утилитарность, но цена...