F650GS, F800ST или R1200R!!!? Что выбрать?

ИМХО слайдеры не тема, дуги рулят! По всем практическим позициям. А по дизайну конечно слайдеры.

 

Ну уж если речь про дизайн, то слайдеры и нах не нужны

 

Хочу продолжить тему
Вопрос больше к женской части моточоловечества, девчонки, на каком мотоцикле BMW, по вашему опыту, лучше всего девушке начинать ездить.
Девушка хрупкая, но упертая

 

Лена решила, что пора?

 

Да, втихаря пошла в мотошколу, а сегодня говорит, ты все равно купишь себе второй мотоцикл, вот я на нем и буду кататься

 

скучно тебе не будет, похоже....

 

трудно его назвать легким, 199кг снаряженная масса с полным баком, а поднять его сил хватало

 

Всем доброго дня!
Новую тему решил не поднимать, задам вопрос здесь

Уже не первый год душа мается в размышлениях, на что заменить свой TDM900.
К Ямахе претензий нет, аппарат отличный, но просто хочется чего то более харизматичного и интересного что-ли А возможно просто нужны новые ощущения.

Так вот, о чем речь собсна... зашел я на этот форум меньше месяца назад в поисках информации о F800GS. Очень мне этот аппарат нравился (заочно), поэтому собираю по нему информацию уже достаточно длительное время.
Что-то меня все время останавливало от его покупки. Умом понимал, что в говна на нем не полезу - ЖАЛКО!!! Для этого у меня есть DRZ400.
Основная мысль была катать его по асфальту, с возможностью похулиганить в городе, а также нечастые продубасы по пересеченке.

В-общем курил я эту тему около года, пока не зашел сюда и не увидел R1200R!!!
Сначала, как мешком по голове... какой-же он блиааа харооооший И где я был все это время?....
Если быть честным с самим собой, 90% моих ежедневных передвижений - асфальт. Для остальных 10% я придумываю себе говна на DRZ.
Т.е. для моих потребностей он вроде как-то даже актуальней GS.
И сколько в нем изююююмааа!!!

Так мое внимание резко переключилось на RR, хотя информацию по 800-му Гусю по прежнему мониторю.

А теперь, собсна, вопрос к владельцам сей вкуснятины - тем кто подумывает о его продаже или уже заменил на что-то.
Что вас смущало, почему решили пересесть на другой мотоцикл, с чем вы не смогли смириться???

По мне, так по совокупным свойствам наиинтереснейший вариант. Из минусов не дает покоя только один - цена. Но это, как грится, мои личные траблы, к самой технике не имеющие никакого отношения

 

я конечно не успел вступить в оживлённую дискуссию...
Но на F800S два лета полностью и первое "чуток" откатал, мотоцикл очень нравится
(при том что ST не нравится своим "обвесом").. И в городе достаточно удобно и по трассе от нас до Нска 250 км "с одним перекуром" достаточно удобно едет.. Расход так вообще изумительный. По трассе выходит 4.2 - 4.3 л.

 

Откатался на R1200R 2009 год. Проехал более 10 000 в основном по новой Риге и Москве, но он уже в прошлом. R1200GS аппарат супер как для города, для трассы до 150 км/ч, и для бездорожья в управлении даже легче чем R1200R. Так что GS безусловно. Ну а на счет падений и подъема, либо "качалка" либо ездить с умом и практика. Желаю удачи.

 

Несколько раз наблюдал как девушки роняли мотоцикл...

Обычно самим поднимать им ничего не приходилось, ибо всегда находились мужики которые это делали за них...

 

Мне две девчушки как-то раз привалившуюся LT-шку достаточно легко подняли, когда я с растянутой спиной наклоняться не мог )))

 

я ронял свой F800 на заправке.. позорно так : подъехал, снял перчатки, слез с мотоцикла и пошёл платить.. слушу : бздыньк, упал.. забыл подножку выставить
поднял его легко.. стыдно стало пипец...
результат : погнул лапку переключения скоростей (выправил)
и ручка сцепления загнулась, а при выпрямлении сломалась..
сезон доездил "с укороченной ручкой", а потом купил у итальянцев себе новую "по случаю"..
сломанную, кстати, отдал в Нске знакомым из ИЯФа (институт такой) и мне её восстановили "как новую"....

 

А кто-нибудь в курсе когда по срокам подходит смена моделей F800ST и R1200R? Оба мотоцикла вроде бы в возрасте.

 

R1200R вроде только обновился, поэтому вряд-ли в ближайшем будущем будет смена модели.

Просьба к владельцам сего аппарата - прокомментируйте пожалуйста 131-й пост.
"А теперь, собсна, вопрос к владельцам сей вкуснятины - тем кто подумывает о его продаже или уже заменил на что-то.
Что вас смущало, почему решили пересесть на другой мотоцикл, с чем вы не смогли смириться???"

Пасиб.

 

прости, а под вкуснятиной какой мотоцикл понимается? R1200R?

а то я уже собрался делиться почему я на 800ГС пересел с КЖТ...

 

Да, именно R1200R
Но про GS800 тоже с удовольствием послушаю. На забавы ради, и интереса реального для.

У меня GS800 тоже вроде как еще в шорт листе стоит, но иррациональная часть меня тянется к RR.

Завтра буду на выставке в Хельсинки, буду трогать оба

 

Проехал 32 000 км на интересующем Вас мотоцикле за 1,5 сезона. Мыслей продавать нет. Очень классный, эмоционально привязывающий к себе мот. Хочу что-то эндурное в дополнение, но мыслей продавать R1200R нет пока.

В момент покупки:



и уже за первые два месяца проехал больше 7 т.км

 

дороги наши..плюс возможность планировать поездки, не думаю о качестве покрытия ( или вообще о наличии покрытия ).

были, кстати, в Латвии несколько раз..один раз - на КЖТ, дорога от Даугавпилса до Риги реально укачала. Потом - на ЖТ проехал Рига- Вильнюс: лучше. А потом приехал на охоту на 800ГС и получил удовльствие - у вас там, оказывается, есть хорошие гравийки!

 

Спасибо большое за информацию!
Хороший пробег, судя по всему в дальнобой уже катались, и не раз.
Засим вопрос:
- сидение оригинальное оставили или поставили более комфортное?
- стекло - оригинальное BMW, то которое высокое?

К своему стыду заметил, что я как бы уже все почти решил, просто надо, чтоб меня еще поуговаривали
Шучу конечно.

 

Сиденье сток, стандартной высоты. Стекло оригинал, высокое. Мне росте в 170 см все ок. Мотоцикл подарит кучу положительных эмоций, не сомневайтесь .

 

Насчет дороги Даугавпилс - Рига - чистая правда. Местами узкая, местами не ровная.
С трассой на Вильнюс не сравнить конечно. От Паневежиса до Вильнюса вообще почти автобан идет, можно топить на все деньги

P.s. а с гравийками у нас действительно все в порядке. В районах это норма вещей, есть где покататься. Правда для этого от Риги надо подальше отъехать.

 

Случилось непредвиденное...
Был на выставке в Хельсинки и как планировал, первым делом ломанулся к стенду BMW.
(Как я уже писАл выше, тему BMW начал курить с F800GS, а потом плавно переместил фокус в сторону R1200R).

Так вот, RR меня немного разочаровал (по крайней мере в статике), не знаю почему, но как-то ожидал чего-то большего... Нужного щелчка в голове не произошло, наверное не дорос еще я до его харизматичности

И наоборот, возбудился от 800-ого гуся до невозможности

Облазил я обе модели (благо R1200R было аж 3 штуки), но каждый раз залазя на GS чувствовал, что улыбаюсь от уха до уха.
В-общем вернулось все на круги своя, и выставка мне в этом очень помогла.
Понятно, что только посидеть это вообще не о чем, но к кое-каким размышлениям и это может сподвигнуть...

Вопрос к владельцам 800-ого, как вы находите его в роли городского мотоцикла?
Я помню, выехав на своем DRZ400 первый раз в город, был удивлен, на сколько он провоцирует похулиганить (по хорошему конечно), на TDM я никогда ничего подобного не вытворял
На сколько 800GS комфортен для передвижения по городу, в сравнении со стритами и иже с ними???

 

800GS - идеален для города
1) узкий, зеркала выше лопухов легковушек
2) большие ходы подвесок позволяют проехать там куда даже на скутере никто не суется - лестницы, подземные переходы, овраги и тп. не агитирую, но иногда срезать по ступенькам экономит 30 минут в пробке
3) расход 4,5 - 6,0 литров
4) можно уронить без последствий (у меня комплект дуг туратек и ручек )
5) моментный движок, с очень линейной характеристикой
6) высокая посадка, видно дальше чем на 99% мотоциклов (включая ГСА хыхых)
7) абс, подогрев ручек и борт компьютер - все блага цивилизации)))

 

похоже, скоро может случиться свадьба, и я на нем таки женюсь...

kochemoh, спасибо за информацию!

 

Вливайся! а то все ГСА да ГСА
самый продаваемый мот в йоропе это 800 гс))