BMW отзывает машины с двигателем 35i N54 (Х6, 1,3,5,серии и Z4 )

Мне в течении гарантийного срока неоднократно устраняли данный недостаток.
Этот недостаток проявлялся вновь.
Последний раз машина была сдана для ремонта, но поскольку проведенный ремонт не дал положительного результата и Азимут СП предложил мне менять детали(конкретно форсунки) на гарантийной машине за свой счёт, я подал заявление о расторжении договора купли-продажи.
Менять форсунки за свой счет я не собираюсь, тем более что не вижу смысла менять исправные детали на исправные детали за свои деньги.
Одна форсунка на Х6 стоит 20 т.р. Их 6. Плюс работа. Плюс время.
Почитайте закон о защите прав потребителей, согласно ему у меня есть два основания, по которым я могу расторгнуть договор.
Если у Вас есть какие-то неопровержимые сведения, или личный опыт, прошу Вас изложить его мне, может быть я заблуждаюсь, но поверьте, если бы я не был уверен в успехе больше чем на 50%, я бы это дело не начинал.
С другой стороны у меня не было другого выбора, за исключением впарить эту "глючную" машину кому-нибудь другому, что а принципе не совсем соответствует моим жизненным принципам и понятиям.

 

Сейчас в законе про 45 дней ремонта нет ни слова, зато есть другой пункт, про 30 дней за последний гарантийный год. Адвокат также говорит что для того чтобы выиграть дело нужно доказать что недостаток существенный и желательно неустранимый.

ст.18
В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:
обнаружение существенного недостатка товара;
нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;
невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.
Перечень технически сложных товаров утверждается Правительством Российской Федерации.
(п. 1 в ред. Федерального закона от 25.10.2007 N 234-ФЗ)

 

Да, Вы правы, а я думал куда это про 45 дней подевалось
В общем то адвокат в любом случае действует правильно, и доказывает существенность недостатка, кмк

 

За всё это время мне ни разу даже не позвонили.
Судя по всему Азимут СП уверены в своей победе в суде, и их мой иск ни капли не беспокоит.

 

Экспертов назначит суд, это случиться 10 ноября.
Насчет существенности недостатка мне кажется Вы всё смешали в одну кучу.
Никто, никогда не утверждал что недостаток является неустранимым, наоборот мне всегда козалось что его можно устранить, но почему-то ни у Автодома, ни у Азимут СП, этого сделать не получилось.
Более того Азимут СП отказался устранять данный недостаток по гарантии, сославшись на то что он является эксплутационным и возник из-за заправки машины некачественным топливом.
При этом недостаток , кмк, является существенным, поскольку у меня нет возможности эксплуатировать машину в нормальном режиме без угрозы попасть в аварию из-за внезапно отказавшего двигателя.

 

До последней сдачи в ремонт, на устранение данного недостатка, было потрачено 43 дня, о чем есть соответствующие бумаги из Автодома и Азимут СП(справки по запросу+копии заказ нарядов).Когда сдал машину для ремонта в последний раз был установлен диагноз: Замена лямбда-зонда.
На эту операцию у Азимут СП ушло дней 5. После замены ошибка выскочила вновь, и Азимут СП предложил мне менять форсунки, но уже не по гарантии, а за свой счёт.
В ответ получил мою притензию о расторжении договора.
В любом случае у меня и 30 и 45 дней прошло.
Машина с середины лета находиться в сервисе,не отремонтированная, а это ещё 4 месяца.
По идее, и по закону, Азимут СП должны были провести экспертизу после получения моей притензии, и если бы там оказалось некачественное топливо, то соответственно её оплата легла бы на меня.
Они это не делали, поскольку судя по всему "ловить" там было нечего.
Я заправляюсь только на Лукойле и BP, на "левых" заправках не заправлялся ни разу, и данный недостаток проявлялся в течении 2 лет, независимо от заправки, количества топлива в баке, и так далее.
Та отзывная компания которая объявлена в Америке, лишь подтверждает этот факт.

P/S Не знаю как насчёт Вазов, а БМВ стоимостью 5 мио, ездить вроде должен.

 

Насколько я понял поломка ТНВД, он в принципе недорогой и по ценам дилера стоит 16 т.р., это не самое главное.
Главное что замена ТНВД не вылечивает болень в принципе, как не вылечивает её и перепрограмирование.
Так что диагноз пока не ясен.

 

Я так понимаю что в экспертном заключении должно быть указано какой есть недостаток, и является ли этот недостаток существенным.
Если машина фактически перестаёт ехать в самый непредсказуемый момент и у неё выскакивает ошибка двигателя, то этот недостаток не только является существенным но ещё и является опасным для жизни.
Вряд ли какой-либо эксперт напишет что-то иное, кмк.

 

За последний год, и уже не 43 дня, а намного больше.

 

Доктор Н! Либо Вы не читаете то что я пишу, либо коварность Азимут СП не знает границ
Вы думаете что они починили машину, а мне сказали что замена лямбды не принесла результатов и решили развести на замену форсунок?

Машина сертифицирована для езды на бензине соответствующем ГОСТу, или для Идеального???
Вы думаете что если добавлять присадки от Кастрол в бензин он становиться "Идеальным"???

 

Теоретически это возможно, но это не так просто как кажется.
Они же уже много раз пытались починить, и не получалось, ну а если поменяют двигатель, то я это замечу

 

Как правило я заправляюсь пока ещё не горит лампочка резерва, так что эта теория тоже не выдерживает никакой критики. И потом из-за "сухого бака" летели как правило обычные бензонасосы, причём это косается всех машин, об этом даже в инструкциях пишут.
В Х6 кстати топливный бак 85 литров.

 

Может быть и так. Что мешало им поставить форсунку и показать как работает машина с исправной форсункой.
В договоре купли-продажи перечислены элементы не попадающие под гарантийное обслуживание.Форсунки там нет.
Там фильтры, колодки, и прочее....
То есть, кмк, тоже должны менять по гарантии.
Кстати при получении притензии, они должны были провести экспертизу, и пригласить на эту экспертизу меня. При проведении этой экспертизы они могли наглядно доказать как я не прав, после чего, согласно закону, на меня легла бы обязанность оплатить эту экспертизу.
Как Вы думаете, почему они так не сделали?
Ответ думаю понятен всем. Я даже больше скажу.
Если бы я точно знал что дело в форсунке, я бы даже поменял её за свой счёт, и не парился. Но я почти уверен что дело не в ней, на 99%.
Симптомы ,характер поломки , и последствия всегда на 100% одинаковые.
Из всего чего делали с машиной, временно помогало 2 вещи.
1. Замена ТНВД (2 РАЗА)
2.Перепрограмирование.(уже не помню сколько раз)
Форсунки ни разу не трогали, а машина после проведения этих двух операций какое-то время ездила нормально. Если бы дело было в форсунках, то ни замена ТНВД, не тем более перепрограмирование, не приводили бы к положительному результату.

Теперь насчёт "встанут на мостик" , починят и так далее...
Разве они сейчас имеют право это делать, после получения притензии?
Или Вы имеете ввиду что эта операция будет проведена в тайне?
Что посоветуете мне сделать, чтобы не допустить таких действий?