Клуб любителей G-wagen'a

удалено...

 

про эти 63е уже слава Богу забыли.... ждем то битурбовый 5.5 который 544Hp (571) и 800Нм (900). цимус в том что к ним должна идти 7г коробка

 

имхо. 55K (113) самый удачный из все линейки AMG, 6.5 и 6.3 у 5.5 би-турбо потенциал приличный, но он сырой и будут с ним проблемы, да и коробас 7-g

 

Хотел спросить кто как считает как гелен лучше выглядит с хапаской или без нее

 

мне без запаски больше нравится

 

думаю если хром с нее убрать будет круто выглядеть

 

без запаски сзади как ларек

 

ЭЭЭэ а кто нибудь подскажет какие дворники ( и скока см.) на G класс 1991 года ? , а то доделал папомобиль + себе на охоту - рыбалку и поставил какуюто хрень -проспорт безкаркассный а они на рамку в работе заходят и резинку трут

 

...были у меня в эксплуатации эти чЮда враждебной техники...Ну что сказать - машина крепкая, но дурная! Все что относится к железу - бесподобно (без иронии), все что касается электроники и рулежки - полное гавно! Зимой кстате холодно!

 

113к хороший мотор, но не более того. я не очень понимаю что такое 6.5 и 6.3 -таких моторов небыло, предположу что речь идет о 65х это 6.0 и 63х 6.2
65 слон с огромным крутящим моментом, 63 - отменный атмосферный мотор с потенциалом 100+ сил с литра. оба сделаны чтобы показать кто в доме хозяин. ни БМВ ни ауди в этом конкурсе тщеславия ничем похвастаться не могут. без обид.

278й мотор это тот самый, непонятно для чего созданный, 273й на 450х моделях (S450, GL450) только с турбинами итог
4663 cm³ (435 PS)/700 Nm
называтся будет 500 BlueEFFICENCY
и 157й мотор это бывшие 273ий моторы 5.5 (500 в европе и 550 в США) плюс турбина
5461 cm³ (544 PS)/800 Nm - будут называться 63 AMG
5461 cm³ (571 PS)/900 Nm - это 63 AMG только "Performance Paket"

так что сырыми их назвать сложно

и чем вам не нравится 7Г ? плавностью переключений ? меньшим расходом топлива ? динамикой ?

сравните Г55 (354 силы 525 Нм) 722.6 коробка (5Г)
7.4 до сотни расход 21

Г500 (550) (388 сил 530 Нм) 722.9 (7Г)
6.1 до сотни и 19 литров
говоря о литрах важно не их абсолютное значение (измеряются по спец алгоритму) а их соотношение.

там где ты на 5г тошнишь на 3ей - 7г уже крутит 4ю передачу.
кстати Г63 (убогий 137мотор 444силы) с коробкой 5АКПП ехал медленее чем 388 сил на 7 скоростях

особых проблем с 7г нет. гидроблок поменял - забыл . по первости постоянные головняки были, факт.

в целом понятно что W124 E320 с 104м мотором на механике это очень несырой автомобиль и очень надежный, но вот как-то хочется посвежее пусть и нетакое "несырое"....

 

ехал рядом с таким в пробке - свежий, в Брабсуе, необычного цета (типа коричнево-черно-синий), на козырных номерах, без запаски. реально короткий едва больше моей цешки, но что-то в этом есть

 

а чем тебе 63-й не угодил?

ЗЫ у тебя же вроде еще с63 есть?

 

Меня тоже запишите в любители G Wagen. Пока остается мечтой, но думаю только пока.

 

на 63 верхов нет после 250 км/ч как буд-то в стену упирается

 

Я тут по Риге дал под 190
Кстати Г500 расход 17,1 л/100 км.

 

я вроде черным по белому написал ....

скажу иначе. если сравнять расход на 5г и 7г то машина с 7г будет еще быстрее. парни из брабуса через *опу наизнанку выворачивались чтобы их Г6.1 (на 113м моторе) выезжал из 7.0 до сотни я не буду говорить сколько стоила эта процедура на брабусе с заменой коленвала шатунов и прочего. тут мерседес просто поставил 7-ми ступку и проехал легко и еще и оказался экономичней.

представь парней отваливших кучу денег за доработку их 55го в 6.1 и тут их проезжает стоковый 500й с правильной коробкой ....

эра прокачки моторов прошла ... трансмиссии это то что на сегодня решает в динамике. новый дизельный РР с 8АКПП едет на уровне старого чаржа...

то что тебе не повезло с коробкой ну бывает .... на каенах (S-ках V8 атмо) вообще моторы задирало и умирали сразу после гарантии

я уже не говорю что благодаря 7Г коробке мерсы угнать (своим ходом без ключа) на порядок сложнее чем со старой коробкой ..... и пока мозги коробочные не ломанут это еще один плюс ...

 

Очень давно хотел Гелю и именно 55 ый
Но боялся,что не понравится и придеться продавать и терять деньжата
Поэтому думаю " а давай ка я приобрету на пробу что нить несильно дорогое,ну чтобы потом жабец не душил" ...
В итоге вот уже третий месяц балдею от 500 го , довольно немолодого и нах мне ни че не надо...
Вкрячил выхлоп на него от 55 го
По весне подвеску и тормоза от 55 го...
И кстати эта первая машина,которую я нехочу продать через пол года!!!!

 

Boogieman привет
Все ни как не уберу аватарку с твоей машиной....
Че эт ты заболел гелей???
Вроде товарищь у тя хотел его...

 

а фото е?

 

И как Вам гелик 500-й после Х5 4.8

 

Angst дело в том, что я долго искал х5, в результате взял гелик. Машиной очень доволен, такая она настоящая, как говорится "сейчас таких не делают".

 

ВТФ????

Вам к врачу надо бы сходить. Больная психология какаято.

 

Женщины на геликах самые суровые женщины в мире

 

Что интересно, жена на Z4 боялась ездить даже пассажиром, FX45 ей не нравился (да и мне то-же), а гелик прямо вырывает, вот тебе и психология.

 

http://www.bmwclub.ru/gallery/showphoto.php?photo=64179&cat=500&page=1

 

что-то про 250 в ролике сказал на скорость не похоже было, но удивлён!

 

квадрат это вещь

 

да не .телега в ошейнике, только до 210.
150 на входе в наклонный вираж. фишка в подвеске . ну и очко дома не забыть ))

 

это точно, знаю одну мадам ( согражданка наша ) умудрилась в центре одного города центральной Европы перевернуться на гелике всего лишь заехав на бортик скорость километров 50 была.

по ролику устойчивость вроде нормальная для джипа: