E83 Свет на Х3

попробуйте просто лампы поменять они со временем садятся и уже светят не так,я ставил себе или 5000 или 6000 светят неплохо 4300 просто не нашол

 

думаю что полировка поможет, себе дела, небо и земля

 

1) Лампочки поменяй, отполируй фары. Лампы можно ставить любой температуры...хоть 10000к. Блоку пофигу
2) Можно. Поиск в помощЪ

 

у меня - та же самая проблема с поворотным ксеноном без колечек на дорестайле x3: очень плохо освещает дорогу
стекло фары не выглядит тусклым или затёртым, поэтому не думаю, что полировка сможет что-то изменить
был ли у кого-нибудь опыт по замене лампочек на новые 4300к?

 

У меня прошлой зимой совсем села одна лампа.
Стала светить фиолетовым.
Купил новую.
В итоге сейчас новая со старой светят примерно одинаково.

 

лампочки плюс полировка помогут, если линзы не обогогрели настолько, что нифига не светят

 

А может фары отрегулировать? Могут светить не на дорогу а в космос..Аммортизаторы менялись????)

 

автокорректор есть в бемеве

 

ну тогда уж отражатель, да на ксеноне они и не греются так, тут либо полировка, либо замена подсевших ламп

 

ну есть не значит работает проверить все же стоит, хотя бы у забора

 

в свое время помогла замена лампочек - стало лучше светить. но так как авто из штатов нету омывайки. через час движения фары покрываются грязью и перестают нормально светить.

 

Ну и что, что он есть. У корректора есть свои предельные положения. Он вокруг своей оси на 360 градусов крутиться не может.)))И в TIS есть рекоммендации о регулировке фар.

 

не ну ежели фары на крышу поставить - то да.
Это я к тому, что автокорректор расчитан на некоторое отклонение.и если не было дтп, то регулировка фар установленных еще на заводе- последнее дело ИМХО

 

Ну вот пример.....менялись аммо в передней подвеске. В задней оставили старые(они не текли). Аммортизаторы, пружины со временем осаживаются. Могло получиться, что перед на новых аммо поднялся на 1-2 см а зад просел на 1-2 см. Или все было наоборот. Я вот не уверен, что корректор, если он вообще рабочий, отработает эти углы.
Я не утверждаю, я предполагаю...))))

 

начальная регулировка призамене фар итд делается вручную.

 

как раз думаю 1-2 см корректор четко должен уловить. Работает-нет видно ночью перед стенкой при вкл. машины.

 

Гм, у меня наоборот. Фары сначала опускаются, потом поднимаются.

 

подскажите, на ваш взгляд - насколько лучше? например, после замены в одной из фар - разница со старой была явная и существенная, или так, еле-еле?

 

Корректор и больше должен улавливать при загрузке задка, например. Датчики положения стоят на передних рычагах.

 

менял сразу две лампочки ставил не оригинал с температурой 4300 к
если фары чистые вообще супер светит, многие знакомые удивились такому. но фары не полировал и они немного помутнели.

 

подскажите пожалуйста. где находится регулиратор фар ( по высоте ) на Х3 американке. 05 г.в.

 

посмотри тут..
http://tis.bmwcats.com/document/repair/E83/g63:a0:w0/t6310/

 

спасибо. все нашел

 

В продолжение темы о замене ксеноновых ламп, результат которой порадовал, однако, ближний свет всё равно оставлял желать лучшего.

Решил копать дальше причину плохого освещения, на этот раз с разборкой фары.
Для выполнения работы потребовались: отвёртка, торксы на 10, 20, 30; ватные палочки и диски, а также немного водяры или спирта.

Как снимать фару замечательно описано здесь. Если вкратце:
1. Отворачиваем полностью крайний и немного ослабеваем центральный торкс на 30 воздухозаборника (снимать его - не обязательно).



2. Отворачиваем 2 торкса на 30 верхнего крепления фары.


3. Снимаем разъёмы с фары (2 шт), отворачиваем 2 торкса на 20 нижнего крепления (понадобится удлиннитель).



4. Начинаем шевелить фару вперёд-вверх-туда-сюда и аккуратно вынимаем. (Нижнее ухо крепления фары возле решётки радиатора будет мешаться больше всего, но всё равно выйдет при определённом наклоне-сдвиге.
С правой фарой всё аналогично, только, для удобства, желательно сместить бачок омывателя: отвинчиваем болтик сверху (ключ на 10), бачок тянем немного вверх и кладём в сторону.

Далее, расклеиваем фару (использовался строительный фен).
1. Снимаем резинки сверху и возле поворотника.
2. Отворачиваем 2 торкса на 10 с тыльной стороны поворотника:



3. Начинаем греть фару по периметру склейки: необходимо затратить примерно пять-десять минут, в зависимости от интенсивности обогрева. Особое внимание нескольким пластиковым защёлкам по периметру: советую заранее что-то подсунуть, чтобы их разжать - например, канцелярские скрепки. Защёлки перед этим обязательно прогреть, иначе сломаются!



4. Изображая Самсона из известной статуи, аккуратно разъединяем половинки (я начинал со стороны поворотника, пользовался широкой отвёрткой). Процесс фоткать было некогда, выглядит примерно так, только без фонтана:



На самом деле, титанических усилий не потребовалось, расклеилась достаточно легко.

Общий вид содеянного вместе с приготовленным инвентарём:



Продолжение следует...

 

Продолжение.

1. Снимаем декоративное кольцо с линзы, отжав отвёрткой 2 фиксирующих лепестка. Внимание! Покрытие на нём очень нежное, даже ватными дисками нельзя тереть.
Далее, нужно добраться до отражателя, рассмотрим самый простой способ (без разборки фары).
2. Отгибаем наружу металлические лепестки, прижимающие кольцо, фиксирующее линзу.
3. Двигаем кольцо внутрь, сдвигаем и кладём линзу.
Открывается доступ к верхней части отражателя, видим налёт. С помощью ватной палочки, смоченной в воде, аккуратно протираем (для наглядности, сфотографировал частично очищенный). Собираем в обратной последовательности, тщательно протерев линзу. Внимание: на кромке линзы имеется выемка, которая должна войти в соответствующий паз снизу, иначе она встанет с перекосом.













Далее, протираем прозрачный пластик фары изнутри, там тоже есть налёт. А ещё лучше не тереть, а налить туда тёплой воды с моющим средством и как следует побултыхать с последующей просушкой.



Склеиваем фару, с помощью фена нагрев старый герметик, устанавливаем, подключаем, смотрим результат:




Внешне сильных изменений нет, но они очень хорошо видны при включении фары.

В заключение, хочу отметить, что ближний свет биксеноновой линзы в e83 - шляпа полная и таковой останется, потому как почти половина светового потока лампы в данной конструкции просто отсекается и никак не используется, в отличие от "кетай-колхозных" ламп с двигающейся зеркальной шторкой, которые дают достаточно чёткий, но почти в два раза более яркий ближний.

 

отчет

 

balts, отличный отчет, спасибо!

 

Эх. прочитать бы эту статью когда я глазки ставил. заодно бы и прочистил все.