перспективы купить Highlander официально есть?

А ты реально ix55 щупал, его содрали с Лексуса и сделали очень качественно, но и честно не вижу большой разницы между Хендаем и Тойотой.

Патфайндер сравнивали не с Лексусом а с Хаем, а это небо и земля, кстати рейсталинговый нормальное авто, по крайней мере своих денег стоит и едет нормально, на дорейстале не катался, может и правда гуано.

 

Ключевое слово содрали, а Горец спроектирован и построен теми же людьми, что и сделали Лексус! Через 3 года Тойота в цене потеряет 25-30%, а от Хундая как раз 30% и останется.

P.S. Если бы мне нужен был Lexus RX350, то я его бы и купил.

 

а ты щупал или катал этот хлам? Я на полигоне тестировала его. Все кто на нём катался сзади всех жутко укачивало. Подвеска очень не комфортная. Любая кочка отдаёт конкретно в руль. Куча серебристого пластика в салоне вообще жуть. Короче говоря, он даже рядом не стоит с Хайлендером. А ценник его в 2 миллиона вообще дикий...за такое говнище.

 

Я не знаю, кто там "не хочет ездить" на Фордах, но могу сказать, что эта марка, на сегодняшний день, одна из очень немногих, которая создана для человека (водителя), а не для сервиса / автомобильного издания / понторезов дрочеров. Говорю это как наблюдатель, у которого нет собственного автомобиля, у жены которого есть новый Ауди. На втором месте - Ниссан.

 

Вообще то Горец ни фига не проектировали фактически, оф. информация платформа Камри, двигатель тот же, коробка вообще старая, где там инженерное проектирование, понятия не имею. Лексус стоит других денег и находится в другом сегменте.
Катался, не понимаю как может укачивать при жесткой подвеске, при том что она не такая и жесткая, а вот на Хае как раз она излишне комфортная в ущерб управляемости.
И ценник не 2 млн. а те же 1,8 т.ч. прямой конкурент, а что будет с ценой можно посмотреть на сайтах с объявлениями.
Серебристый пластик ни чуть не лучше дерьмовой отделке в Хае, да и других Тойотах, когда на машине через 3 года облазит краска, это супер качество

 

Прав.

 

Какую травку курим? В основе всего семейства Audi, VW, Skoda, Seat тоже несколько платформ и развивая твою мысль, можно смело уверять, что их тоже ни фига не проектировали!

 

Вообще смысл твоих постов сводится к одному: что угодно, хоть Хундай, но только не Тойота!
А то что эти Хундаи, Ниссаны и др. стоят у дилеров рядами на площадке, а за Горца заносят деньги вперёд на полгода - так это все лохи, охмурённые рекламой!

 

Марк, но согласись, что хоть 6ст акпп можно было туда втюхать. на камри и то она есть.
ааа....нет у них комбинации агрегатов 6ст+ПП? нууу звиняйте
за пластик не сужу пока - не щчупал.

 

Бывает и так. Я вот тоже лох, что купил однажды жене РАВ4, худший автомобиль из всех на которых я ездил по соотношению цена-качество. Начитался обзоров в журналах, что лучший в классе.

 

люблю самокритичных

 

Рустам, прокатись на Горце и сразу станет очевидно, что с максималкой в 180 км/ч и бензиновым мотором с макс. оборотами в 6.200 5-ступеней абсолютно достаточно! Вспомни в каком году на Х3 бензиновом появилась 6-я ступень, а на Е39 540 с максималкой в 250 и макс. мощностью при 5.600 об. её никогда и не было, но никто не ныл и не кричал, что отстой!

 

А я объективно выбрал для жены Honda CR-V, так как RAV4 в последнем кузове действительно не самый лучший вариант. На Camry максималка на 50 км/ч больше - 6-я передача и появилась. Неужели, думаешь, что у Тойоты, а точнее у Айсин, которая принадлежит Тойота, проблема поставить 6-ст. АКПП на конвеер Горца? Вон в новый Туарег ставят свои 8-ступки и в Лексусы.

 

Думаю, что проблема, но не технического характера. Не хотят увеличивать себестоимость и снижать норму прибыли. Поэтому и выпускают машины без шумоизоляции с архаичными коробками и в фиксированных комплектациях.

 

Все мы в чём-то лохи.

 

А я думаю, что их маркетологи не зря пьют своё сакэ - потребитель во всём мире голосует кошельком.
Да и не хотят плодить конкурента своему же RX350.

 

А как же RX350?

 

Конечно не зря, спорить глупо. Но потребителя они держат за лоха, это очевидно.

 

Просто в России, по их меркам, рынок маленький - заморачиваться не хотят, а в Штатах и выбор гораздо богаче и сервисные обязательства гораздо объёмнее.

 

а кем тогда считают потребителя в других марках, например в бмв?

 

несомненно, прав - камри сама подросла, на дрожжах видимо.

 

Угу! Одних бензиновых Горцев в штатах продается больше, чем всех привозных Тойот в РФ:

2001 86,699
2002 113,134
2003 120,174
2004 133,077
2005 137,409
2006 129,794
2007 127,878
2008 104,661
2009 83,118

А ведь есть еще и Гибриды:

2005 17,989
2006 31,485
2007 22,052
2008 19,441
2009 11,086

 

не совсем понятно, чем патфайндер так сильно превосходит хайлендер.
мне даже кажется, что ничем - что-то у него лучше (проходимость), что-то - хуже.
дорестайлинговый отличался, в основном, только чуть меньшей мощностью мотора.

 

Вадим, тебе виднее - у тебя в гараже Пат новый есть!

 

Потому что они проектировали изначально новые автомобили, а не лепили из того что было и не путайте платформу и проектирование на основе платформы.
И очень важное сравнение с 540 Е39, что у нее 5-ти ступка, но напомню самая свежая Е39 - 2003 года, т.е. ей минимум 7 лет, вот на этом уровне Тойота и застряла, втюхивает машины 7 летней тех. отсталости как новые и современные.

Bagum Патфайндер ни чем не превосходит Хайлендер, просто за ту же цену больше потребительских качеств и после рейстала движки стали мощьнее на 20 л.с.

 

Насчёт шумоизоляции не соглашусь: если взять тот же Прадо или 200-ку, то по сравнению с ними, любой Х5 / Х6 - это галимое гремучее ведро, особенно Х6. С другой стороны, Вы правы, когда пишите про архаичность некоторых решений Тойоты. Отсутствие ксенона на той же 200-ке или Хайлэндере, невозможность подобрать индивидуальную комплектацию под себя, автобусные кнопки без подсветки в Камри - всё это, конечно, полная жесть . Но упрощая техническую начинку, Тойота гарантирует качество. Хотя и здесь надо понимать, что это не может длиться вечно: пример Форда наглядно показывает, что можно делать одновременно технологичные И надёжные автомобили.

 

Вы не правы Полковник С немцами по шумке из япошек могут потягаться только Лексусы У BMW хорошая шумка,особенно на тех что с двойными стеклами!

В хваленом тобой Форде,скажем Мондео,шумка как в Фокусе

 

а зачем мне 6-ступка? для скорости? отнюдь. Для эластичности

я не глумился если что я действительно уважаю способность к самокритике

хм...там 6-акпп? ну тада беру свои слова взад. Но тогда еще больше недоумеваю чего сюда не воткнули.

а по мне форд в салоне та же пласмаска

 

Стёкла не влияют на шумозащиту от дороги и мотора. В основном защита происходит от аэродинамических шумов.

Это строго зависит от комплектации, как ни странно это звучит. Например, в пустом Фокусе с мотором 1.6 впечатление такое, что сидишь голой жопой на асфальте. А на двухлитровом в комплектации "Титаниум", шумоизоляция лучше, чем на "трёшке" БМВ.

 

там потребителя не существует, имхо....одни должники - должны нести деньги...