Е60/E61 Загорелся значок эйрбэга

Наверное у вас е60?

Очень просто, поехать в сервис где прочитают ошибки и установят причину неисправности, и наверное её устранят. На самом деле, на е 60 это могут быть не только подушки и преднатяжители, но например, плюсовой провод от аккумулятора, вернее его часть от бензобака до моторного отсека. В любом случае на диагностику.

 

Самому - никак, если конечно нет экстрасенсорных способностей.

 

и у меня сегодня сама по себе загорелась,что делать не знаю

 

У меня была из-за активного подголовника, пришлось отключить его на обоих сидениях программно и проводами под сиденьем, тк разбирать сиденье и менять сдохший патрон из-за контактов не хотелось.
Цена работы - 1000 руб.

 

Такая же история... Пару дней назад, после отключения негативной клеммы загорелась ошибка по безопасности. Протестили у знакомого, пишет вроде сопротивление на каком то позитивном проводе не то ( как по мне как раз плохой контакт ) . Если кто в курсе, подскажите где именно контакты смотреть следует. Раздрожают ато эти лампочГи красеньГие.
Заранее благодарен!

 

Всем привет, не думал, что так скоро обращусь за помощью Поиском прошелся, так и не нашел ответа на свою проблему

Проблема вот в чем, авто е60 2003г.в., внезапно загорелся значок "эйрбэга" и "ремень" на приборке. Комп выдал ошибку "Restraint systems faulty!". Дословно: Function of airbags, belt tensioners and belt force limiters faulty. Ensure your seat belt is fastened despite the fault! Поехал в техцентр, ошибку погасили, расслабился К вечеру снова, после посадки на пассажирское сиденье, загорается эти значки и ошибка.

В техцентре, что-то говорили про "сенсорный мат присутствия пассажира", его приговорили. При этом, по словам мастера, стоит это удовольствие (заказать мат в Германии) почти "десятку" рублей + кодировка (от 1500 до 8000р)

Посоветуйте, что делать? Кто сталкивался с этой проблемой? Насколько критично это? Действительно, в столице не купить этот "сенсорный мат"??
Кто-то пишет о какой-то "обманке", вообщем что лучше предпринять, чтобы решить эту проблему?

Ездить с постоянно горящим значком утомительно, да и безопасность прежде всего, я так понял, в случае ДТП (тьфу 3 раза), подушка не сработает!?

 

у меня тоже недавно выскачила эт ошибка))))завтра еду на дигностику!очень не притяная штука!была такая на Мерсе ошибка приговорили тоже мат под сиденньем!тоже хочу узнать как можно отключить эту ошибку уж не хочется платить 10к -_-

 

Стоит его погасить 5000 рублей друг госил)ТОчно адрес могу подсказать попозже,смысла нет покупать мат)

 

Не забудь пожалуйста отписаться в этой теме Реально, вот совсем в мой бюджет не был мат запланирован ))

 

Если можно, хотелось бы всех подробностей Не считай, как занудство, просто хочется знать, все плюсы и минусы в этой проблеме. Ибо часто случается, что "кроилово, ведет к попадалову"

 

у меня таже история(((

 

не заплатив 10 т р , можно заплатить сам знаешь чем !!!!!!! на этом не стоит экономить !!! это не на свечах сэкономить !!!!!!!!!

 

Что предпринимаешь? Делимся опытом, комрад!

 

О том и речь Пока, мнение большинства, за обход датчика, путем прерывания цепи

 

да надо в сервис,а там посмотрим,конечно хотелось обойтись меньшей кровью)

 

когда выходит из строя мат присутствия, то машина думает что сидение занято, следовательно подушка сработает вне зависимости от того, есть пассажир или нет. Вся система в этом случае работает.

есть три способа лечения данной проблемы.
1. поменять мат (небюджетно)
2. поставить обманку. Причём обманку можно поставить в двух положениях.
а) пассажир всегда есть (сработают подушки пассажира в любом случае)
б) пассажира никогда нет (подушки пассажира не сработают)
подробнее можно посмотреть тут http://www.bmwclub.nnov.ru/articles/proximitysensor/

3. Мат можно отключить программно, через NCS. тут получится дороже пункта 2, но дешевле пункта 1.

п.1 думаю только к дилеру. п.2 можешь сам сделать, там делов на полчаса, 1 диод и резистор. п.3 партнёры клуба, или кто умеет пользоваться NCS
вкратце так.

P.S. Но сначала нужно на диагностику, убедиться что в этом проблема, а потом уже решать, что делать.

 

неа.
система отключается.
и далее либо менять мат, либо исключать из комплектации.
ну и по традиции автору сначала проверять разъемы на пиропатрон ремня и на мат

 

В смысле, "система отключается?"
А как проверить разъемы на пиропатрон и на мат? Вчера было не достаточно того, что мне проверили ошибку и нашли причину?
В любом случае, спасибо

 

Если обсудить 2 и 3 пункты, какова вероятность срабатывания ПБ в случае дтп? И для тупых, что значит поставить обманку и отключить программно? В чем разница? Сам ничего делать не буду, руки не заточены, 100% ПБ бахнет

 

нужно купить новый мат, это порядка полторашки, отсоединить обивку сиденья, скрутить мат "рулетиком", подсоединить и засунусть в сидушку - часть где спинка стыкуется с сидалищем, я так еще ле 8 назад на е39 делал, все проканало, скрученного мата, если ручки не из поп-ки - невидно вообще и никак не ощущается..про срабытываение ПБ - думаю не стрельнит при ДТП, слава Богу проверить не пришлось ) бюджет цена мата + сброс ошибки...

 

читайте документацию, а потом говорите. Система не отключается, всё работает. мозги считают что пассажир всегда есть.

ничего не отключается

обманку-приводил выше ссылку, с изображениями)
а программно, это когда мозги будут считать, что мата нет у тебя

так в этом случае же мозги считают, что пассажира нет, и при дтп не стрельнут подушки(((( Плохо это

 

Сам я не сделаю так, 100%, руки именно оттуда
Где за полторашку можно купить новый мат? Не богаты номером детали?
В любом случае, нужна работающая подушка, эксперименты могут дорого стоить С другой стороны, если есть возможность обойтись малой кровью (поставить обманку), то почему и нет

 

да, ссылку посмотрел, спасибо! Значит, если я правильно понял, при установке "обманки" в двух положениях, подушка сработает? А при отключении мата программно, через NCS, подушка уже не будет функционировать, правильно?

 

не стрельнит...но я к вопросу о малой крови писал...
у меня когда себе делал, уже покупашка на нее был...

 

И обманку, и программно можно сделать в двух положениях, что пассажир всегда есть (т.е. подушка однозначно стреляет)
и можно также сделать, что пассажира нет (подушка не стрельнет)
раз руки оттуда) то езжайте на сервис, и что дешевле, то и делайте)

хммм
и покупашка конечно был не предупреждён. А совесть не мучает, что он попал в ДТП и подушка не сработала? Ладно бы если сделал так, что подушка в любом случае срабатывает. Но отключать фактически рабочую подушку.... хммм... ну незнай
мерзко как то это

 

Спасибо!

 

покупашка этот мат и сломал, порвав жгут мата, когда машину смотрел и каленкой на сидуху встал неаккуратно, и ему, от доброты душевной был предложен этот вариант решения - незадорха,на что он и согласился
так что давай не будем тут сопли жевать про мерзость и все прочее, щас автосалоны "автотрупы" продают, и люди ниче покупают и ездят...
тут тоже самое спросили - надо БЮДЖЕТНО, я предложил ничего не скрываю, а будет у ТСа подушка работать или нет - ему решать
если так рассуждать, что ты в ДТП попадешь - можно вообще за руль не садиться
сам ведь тоже предлагаешь два варианта

 

если дело в мате присутствия , очень легко обходится с помощью резистора ! а если шлейф на руле , то тут немного сложнее , хотя говорят точно лечится ! Но 5000руб и 10000руб это какие то не реальные суммы за устранение !